Оптимизация контура циркуляции охлаждающей среды
Идеальное тепловое рабочее состояние двигателя внутреннего сгорания заключается в низкой температуре головки цилиндра и относительно высокой температуре самого цилиндра. Поэтому появилась система охлаждения с раздельным потоком, в которой важную роль играют конструкция и положение термостата. Например, широко распространенная конструкция с комбинированным использованием двух термостатов предполагает установку двух термостатов на одной опоре, при этом датчик температуры устанавливается на втором термостате, 1/3 потока охлаждающей жидкости используется для охлаждения блока цилиндров, а 2/3 — для охлаждения головки цилиндра.
Проверка термостата
Если при холодном запуске двигателя из входного патрубка водонагревательного бака продолжает вытекать охлаждающая вода, это указывает на неисправность главного клапана термостата; если температура охлаждающей воды в двигателе превышает 70 ℃, а из входного патрубка верхнего водонагревательного бака охлаждающая вода не вытекает, это указывает на неисправность главного клапана термостата, требующую ремонта.
