Крышка клапана повреждена.
Как правило, существует несколько причин повреждения прокладки крышки клапанов. Первая — ослабление болта, вторая — прорыв газов из двигателя, третья — трещина в крышке клапанов, а четвертая — повреждение прокладки крышки клапанов или отсутствие герметика на ней.
Во время такта сжатия двигателя небольшое количество газа поступает в картер между стенкой цилиндра и поршневым кольцом, и давление в картере со временем повышается. В это время клапан вентиляции картера используется для отвода этой части газа во впускной коллектор и его повторного использования в камере сгорания. Если клапан вентиляции картера заблокирован или зазор между поршневым кольцом и стенкой цилиндра слишком велик, что приводит к чрезмерному оттоку воздуха и высокому давлению в картере, газ будет вытекать в местах со слабой герметизацией, таких как прокладка крышки клапанов, передний и задний сальники коленчатого вала, что приведет к утечке моторного масла.
Если вы нанесете герметик, затянете болты, и крышка клапанов не будет треснута или деформирована, это будет означать, что крышка клапанов в порядке. Если вы не уверены, можете использовать линейку и щуп (измерительный инструмент) для проверки плоскостности крышки клапанов, чтобы убедиться, что она не деформирована.
