Что такое задний бампер автомобиля?
Задняя противостолкновительная балка — это защитное устройство, устанавливаемое в задней части транспортного средства, которое в основном используется для поглощения и рассеивания энергии удара в случае столкновения, чтобы обеспечить безопасность пассажиров и уменьшить ущерб, наносимый транспортному средству.
Структура и материал
Задняя противостолкновительная балка обычно изготавливается из высокопрочной стали или алюминиевого сплава, которые обладают высокой прочностью и ударопрочностью. Полезная модель состоит из главной балки, коробки поглощения энергии и монтажной пластины, соединяющей автомобиль. Главная балка и коробка поглощения энергии могут эффективно поглощать энергию удара во время столкновений на низкой скорости, уменьшая повреждение стрингера кузова .
Принцип работы
При столкновении транспортного средства задняя противостолкновительная балка первой принимает на себя силу удара и поглощает и рассеивает энергию столкновения посредством собственной структурной деформации. Она передает силу удара на другие части кузова, такие как продольная балка, тем самым уменьшая повреждение основной конструкции кузова. Такая конструкция рассеивает энергию во время столкновений на высокой скорости, смягчая воздействие на пассажиров в транспортном средстве и защищая безопасность пассажиров .
Роль различных сценариев аварий
Столкновение на низкой скорости : при столкновении на низкой скорости, например, при столкновении сзади на городских дорогах, задняя противостолкновительная балка может напрямую выдерживать силу удара, чтобы избежать повреждения важных частей транспортного средства, таких как радиатор, конденсатор и т. д. Ее деформация может поглотить часть энергии столкновения, уменьшить воздействие на конструкцию кузова, сократить расходы на техническое обслуживание .
Столкновение на высокой скорости: при столкновении на высокой скорости, хотя задняя противостолкновительная балка не может полностью предотвратить повреждение транспортного средства, она может рассеять часть энергии по конструкции кузова, замедлить удар по пассажирам в автомобиле, защитить безопасность пассажиров.
боковое столкновение: хотя, как правило, на боковой стороне автомобиля нет специальной противоударной балки, усиливающие ребра внутри двери и центральной стойки кузова могут работать вместе, чтобы противостоять боковому удару, предотвращать чрезмерную деформацию двери и защищать пассажиров.
Основная роль узла задней противоударной балки автомобиля включает в себя следующие аспекты:
Поглощать и рассеивать энергию удара : Когда задняя противостолкновительная балка ударяется сзади транспортного средства, она может поглощать и рассеивать энергию удара, чтобы уменьшить повреждение задней конструкции транспортного средства. Она поглощает энергию столкновения посредством собственной деформации, тем самым защищая структурную целостность кузова и безопасность пассажиров .
Защита конструкции кузова и безопасность пассажиров : задняя противостолкновительная балка устанавливается в ключевых частях задней части транспортного средства, таких как задняя часть транспортного средства или рама, что может защитить конструкцию кузова от серьезных повреждений при столкновении и уменьшить травмы пассажиров. Это может снизить стоимость и сложность обслуживания, когда транспортное средство сталкивается сзади .
соблюдать нормативные требования: в случае столкновения на низкой скорости задняя противостолкновительная балка должна соответствовать определенным нормативным требованиям, таким как скорость прямого удара 4 км/ч и скорость углового удара 2,5 км/ч, чтобы гарантировать нормальную работу систем освещения, охлаждения топлива и других систем.
Материал по выбору : Задние балки крыла обычно изготавливаются из высокопрочной стали или алюминиевого сплава. При выборе материалов необходимо учитывать стоимость, вес и технологические факторы. Хотя стоимость алюминиевого сплава выше, его вес меньше, что способствует снижению общего веса автомобиля и повышению экономии топлива .
Принцип работы задней противоударной балки: при столкновении транспортного средства задняя противоударная балка сначала принимает на себя силу удара, поглощает энергию за счет собственной деформации, а затем передает силу удара на другие части кузова (например, на продольную балку) для дальнейшего рассеивания и поглощения энергии, уменьшения повреждений конструкции кузова и травм пассажиров.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ООО занимается продажей автозапчастей MG&750, добро пожаловать купить.
