Прогорание прокладки двигателя и утечка воздуха из системы сжатия – частые неисправности.
Сгорание подушечки цилиндра серьезно ухудшит рабочее состояние двигателя, так что он не сможет работать, а также может привести к повреждению некоторых сопутствующих деталей или деталей;
В такте сжатия и рабочем ходе двигателя необходимо следить за герметичностью верхнего пространства поршня и не допускать подсоса воздуха.
В сочетании с признаками прогорания прокладки цилиндра и негерметичности системы сжатия анализируются и оцениваются причины признаков неисправности, а также указываются методы работы по предотвращению и устранению неисправности.
Во-первых, выход из строя колодки цилиндра после ее промывки.
Из-за разного положения прогара прокладки цилиндра симптомы неисправности также различны:
1, распределение газа между двумя соседними цилиндрами
При условии, что декомпрессия не открыта, встряхните коленчатый вал, почувствуйте, что давления в двух цилиндрах недостаточно, запустите двигатель, когда появится черный дым, частота вращения двигателя значительно уменьшится, показывая недостаточную мощность.
2, утечка головки блока цилиндров
Сжатый газ под высоким давлением выходит в отверстие под болт крепления головки блока цилиндров или вытекает в месте соединения головки блока цилиндров и корпуса. При утечке воздуха появляется желтоватая пена, серьезная утечка воздуха издает звук «пили», а иногда сопровождается утечкой воды или утечкой масла, и вы можете видеть, что соответствующая плоскость головки блока цилиндров и близлежащее отверстие для болта головки блока цилиндров имеют очевидные отложение углерода.
3. Газойль в масляном канале
Газ под высоким давлением попадает в канал смазочного масла, соединяющий блок цилиндров с головкой блока цилиндров. Температура масла в масляном поддоне всегда высока при работающем двигателе, вязкость масла становится тоньше, давление снижается, износ происходит быстро, а масло, подаваемое в механизм смазочного клапана верхней головки блока цилиндров, имеет явные пузырьки.
4. Газ высокого давления в рубашку охлаждающей воды.
Когда температура охлаждающей воды двигателя ниже 50 ° C, откройте крышку резервуара для воды, вы увидите, что в резервуаре для воды поднимаются более очевидные пузырьки, сопровождаемые большим количеством горячего газа, выходящего из горловины резервуара для воды, при этом при постепенном повышении температуры двигателя количество горячего газа, выходящего из горловины водяного бака, также увеличивается. В этом случае, если переливная труба резервуара для воды заблокирована, а резервуар для воды наполнен водой до крышки, явление пузырьков будет более очевидным, а в серьезных случаях произойдет кипение.
5, цилиндр двигателя и рубашка охлаждающей воды или канал смазочного масла
На верхней поверхности охлаждающей воды в баке будет плавать желтая и черная масляная пена, или в масле в масляном поддоне явно есть вода. Когда эти два вида явления каналирования являются серьезными, выхлопные газы будут содержать воду или масло.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
