Частыми неисправностями являются прогорание прокладок двигателя и утечка воздуха из системы сжатия.
Сгорание прокладки цилиндра серьезно ухудшит рабочее состояние двигателя, сделав его неработоспособным, а также может привести к повреждению некоторых связанных с ним деталей или узлов;
При сжатии и рабочем ходе двигателя необходимо следить за тем, чтобы верхняя полость поршня была герметична и не допускалась утечка воздуха.
В сочетании с симптомами прогорания прокладки цилиндра и утечки в системе сжатия анализируются и оцениваются причины появления признаков неисправности, а также указываются методы работы по предотвращению и устранению неисправности.
Во-первых, отказоустойчивость прокладки цилиндра после ее промывки
Из-за разного расположения прокладки цилиндра симптомы неисправности также различаются:
1, газовый канал между двумя соседними цилиндрами
При отсутствии декомпрессии, покачивая коленчатый вал, чувствуете, что давление в двух цилиндрах недостаточно, запускаете двигатель, когда появляется черный дым, обороты двигателя значительно снижаются, показывая недостаточную мощность.
2, утечка головки блока цилиндров
Сжатый газ высокого давления выходит в отверстие для болта головки блока цилиндров или вытекает через соединение головки блока цилиндров и корпуса. В месте утечки воздуха есть желтоватая пена, серьезная утечка воздуха издает звук «пили», а иногда сопровождается утечкой воды или масла, и вы можете увидеть, что соответствующая плоскость головки блока цилиндров и близлежащее отверстие для болта головки блока цилиндров имеют очевидные отложения углерода.
3. Газойль в масляном канале
Газ высокого давления поступает в смазочный масляный канал, соединяющий блок двигателя с головкой блока цилиндров. Температура масла в масляном поддоне всегда высокая, когда двигатель работает, вязкость масла становится тоньше, давление падает, износ происходит быстро, а масло, направляемое в верхний клапанный механизм смазки головки блока цилиндров, имеет явные пузырьки.
4, газ высокого давления в рубашке охлаждающей воды
Когда температура охлаждающей воды двигателя ниже 50 ° C, откройте крышку водяного бака, вы можете увидеть, что в водяном баке поднимаются более заметные пузырьки, сопровождаемые большим количеством горячего газа, выбрасываемого из горловины водяного бака, с постепенным повышением температуры двигателя, горячий газ, выбрасываемый из горловины водяного бака, также увеличивается. В этом случае, если переливная труба водяного бака заблокирована, а водяной бак заполнен водой до крышки, явление пузырьков будет более очевидным, и будет явление кипения, когда это серьезно.
5. Цилиндр двигателя и рубашка охлаждения или канал смазочного масла
На верхней поверхности охлаждающей воды в баке будет плавать желтая и черная масляная пена или в поддоне картера явно есть вода. Когда эти два вида явления канализации серьезны, это приведет к выхлопу с водой или маслом.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
