Принцип работы рычага переключения передач
Автомобили с ручным переключением передач, автомобили с левосторонним рулевым управлением, рычаг коробки передач установлен с правой стороны сиденья водителя или на рулевой колонке, захват рычага коробки передач, правая ладонь прижата к шаровой головке, пять пальцев естественным образом удерживают шаровую головку , манипулируйте рычагом переключения передач, два глаза смотрят вперед, правая рука силой запястья точно нажимает и вытягивает передачу, шаровую головку рычага переключения передач нельзя удерживать слишком туго, чтобы адаптироваться к потребностям различных передач и разные направления силы.
Техника переключения
Первый шаг
Прежде чем отправиться в путь, обязательно ознакомьтесь с положением каждой передачи, ведь когда вы выезжаете на дорогу, ваши глаза всегда должны обращать внимание на дорожное покрытие и пешеходные транспортные средства, чтобы справиться с множеством неизвестных аварийных ситуаций. в любой момент, и невозможно смотреть на переключение передач, из-за чего легко попасть в аварию.
Второй шаг
При переключении обязательно не забывайте выжимать сцепление до конца, иначе оно вообще не будет зависать на передаче. Хотя ногу следует нажимать сильнее, руке легче толкать и тянуть рычаг переключения передач, и не давите слишком сильно.
Третий шаг
Первое переключение передач заключается в том, чтобы потянуть рычаг переключения передач влево параллельно концу и толкнуть его вверх; вторая передача – тянуть ее прямо вниз от первой передачи; третья и четвертая передачи просто отпускают рычаг переключения передач и оставляют его в нейтральном положении и толкают его прямо вверх и вниз; пятая передача - нажать рычаг переключения передач вправо до упора и толкнуть его вверх, а за пятой передачей сделать задний ход вправо. В некоторых автомобилях для того, чтобы потянуть, необходимо нажать кнопку на рычаге переключения передач вниз, а в некоторых нет, что зависит от конкретной модели.
Шаг четвертый
Шестерню необходимо поочередно поднимать, согласно показанию скорости на тахометре медленно увеличиваться порядка двух-трех передач. В понижении передачи дело не столько: пока вы видите падение скорости до определенного диапазона передач, вы можете напрямую перейти на эту передачу, например, непосредственно с пятой передачи на вторую, что не является проблемой.
Пятый шаг
Пока автомобиль трогается с места, он должен трогаться с первой передачи. Самое небрежное для новичков то, что в ожидании красного света они часто забывают вывести рычаг переключения передач из нейтрального положения, а затем включить передачу, но стартуют на нескольких передачах, прежде чем нажать на тормоз, чтобы не повредить тормоз. сцепление и коробка относительно большие, да и масло стоит.
Шаг шестой
Вообще говоря, передача должна играть пусковую и избыточную роль, часто автомобиль можно через несколько секунд добавить на вторую передачу, а затем по тахометру перейти на повышенную передачу. Если вы не любите блокироваться, как на второй передаче маленькой скорости всех видов досуга, почувствуйте, что скорость трудно контролировать. Однако, если скорость увеличена, а передача не отрегулирована соответствующим образом, то в этом состоянии низкой скорости не только значительно увеличится расход топлива, но и коробка передач выйдет из строя и даже приведет к перегреву и повреждению коробки передач. в серьезных случаях. Так что давайте, честно говоря, ускорим процесс.
Шаг седьмой
Если вы нажмете на тормоз, не спешите снижать передачу, потому что иногда достаточно аккуратно нажать на тормоз, скорость существенно не снизится, в это время пока вы нажимаете на акселератор, можно продолжать сохранять предыдущую передачу. Однако, если тормоз относительно тяжелый, скорость значительно снижается, в это время рычаг переключения передач следует переключить на соответствующую передачу в соответствии со значением, отображаемым на индикаторе скорости.
