Несмотря на многочисленные усовершенствования, бензиновые двигатели по-прежнему неэффективны в преобразовании химической энергии в механическую. Большая часть энергии бензина (около 70%) преобразуется в тепло, и задача системы охлаждения автомобиля — рассеивать это тепло. Фактически, система охлаждения автомобиля, движущегося по шоссе, может терять столько тепла, сколько хватило бы для обогрева двух средних домов! По мере нагревания двигателя его компоненты изнашиваются быстрее, что снижает его эффективность и приводит к увеличению выбросов загрязняющих веществ.
Таким образом, еще одна важная функция системы охлаждения — как можно быстрее прогреть двигатель и поддерживать его при постоянной температуре. В двигателе автомобиля топливо сгорает непрерывно. Большая часть тепла, выделяемого при сгорании, уходит через выхлопную систему, но некоторое количество тепла остается внутри двигателя, нагревая его. Когда температура охлаждающей жидкости достигает примерно 93°C, двигатель работает в оптимальном режиме. При этой температуре: камера сгорания достаточно горячая, чтобы полностью испарить топливо, что обеспечивает лучшее сгорание топлива и снижает выбросы газов. Если масло, используемое для смазки двигателя, более жидкое и менее вязкое, детали двигателя могут работать более плавно, двигатель потребляет меньше энергии, вращаясь вокруг своих частей, а металлические детали менее подвержены износу.
В состав принадлежностей системы охлаждения входят: радиатор, водяной насос, электронный вентилятор радиатора, термостат, водяной насос в сборе, расширительный бачок радиатора, вентилятор радиатора, нижняя защитная пластина радиатора, крышка радиатора, верхняя защитная пластина радиатора, крышка термостата, шкив водяного насоса, лопасть вентилятора радиатора, тройник, датчик температуры воды в радиаторе, воздушное кольцо радиатора, водопроводная труба, сетка радиатора, двигатель вентилятора радиатора, верхняя и нижняя водопроводные трубы, соединитель вентилятора радиатора, кронштейн радиатора, переключатель температуры и т. д.
распространенная проблема
1. Перегрев двигателя
Пузыри: Воздух в антифризе образует много пены под воздействием водяного насоса, что препятствует отводу тепла от стенок водяной рубашки.
Накипь: Ионы кальция и магния в воде постепенно образуют накипь после достижения определенной высокой температуры, что значительно снижает теплоотдачу. В то же время это может частично засорить водопровод и трубопровод, препятствуя нормальному течению антифриза.
Опасности: детали двигателя расширяются при нагревании, нарушают нормальный зазор между деталями, влияют на объем наполнения цилиндров, снижают мощность и уменьшают смазывающий эффект масла.
2. Коррозия и протечки
Этиленгликоль обладает высокой коррозионной активностью по отношению к резервуарам с водой. Кроме того, при неэффективности антифризов он вызывает коррозию таких компонентов, как радиаторы, водяные рубашки, водяные насосы и трубопроводы.
техническое обслуживание
1. Выбор охлаждающей воды: следует использовать речную воду с низкой жесткостью, например, колодезную, которую перед использованием необходимо прокипятить и смягчить. Лучше всего использовать антифриз.
2. Обратите внимание на техническое состояние каждой детали: если обнаружена утечка в радиаторе, её следует отремонтировать. Если водяной насос и вентилятор колеблются или издают ненормальные шумы, их следует своевременно отремонтировать. Если двигатель перегревается, своевременно проверьте, нет ли в нём недостатка охлаждающей жидкости, и остановите его, если она есть. После охлаждения долейте достаточное количество охлаждающей жидкости. Если термостат неисправен и рабочая температура двигателя слишком высока или слишком низка, его следует своевременно отремонтировать или заменить.
3. Проверка и регулировка натяжения приводного ремня вентилятора: Слишком малое натяжение приводного ремня вентилятора не только влияет на объем охлаждающего воздуха и увеличивает нагрузку на двигатель, но и ускоряет износ ремня из-за проскальзывания. Слишком большое натяжение ремня ускорит износ подшипников водяного насоса и подшипников генератора. Поэтому натяжение ремня следует проверять во время эксплуатации и при необходимости регулировать. Если оно не соответствует нормам, его можно отрегулировать, изменив положение генератора и регулировочного рычага.
4. Регулярная очистка от накипи: После определенного периода эксплуатации двигателя в бачке системы охлаждения и радиаторе образуется накипь, которая влияет на отвод тепла, поэтому ее следует регулярно очищать. Метод очистки заключается в добавлении достаточного количества чистящей жидкости в систему охлаждения, выдерживании в течение определенного времени, запуске двигателя. После работы двигателя на низких и средних оборотах в течение определенного времени, необходимо слить чистящий раствор, пока двигатель горячий, и промыть чистой водой.
поддерживать
При зимнем обслуживании автомобиля не следует пренебрегать обслуживанием системы охлаждения. Добавьте в бачок с водой высококачественный автомобильный антифриз, поскольку хороший антифриз не только предотвращает замерзание, но и предотвращает образование ржавчины и накипи, подавляет пенообразование, устраняет сопротивление воздуха, препятствует образованию точечных повреждений и кавитации алюминиевых компонентов и обеспечивает нормальную работу водяного насоса.
В период зимнего обслуживания необходимо также очищать систему охлаждения автомобиля, поскольку ржавчина и накипь в бачке и каналах охлаждения ограничивают поток антифриза в системе, снижая тем самым эффективность теплоотвода, что может привести к перегреву двигателя и даже к его повреждению.
При очистке системы охлаждения автомобиля используйте высококачественное сильнодействующее чистящее средство для системы охлаждения, которое эффективно удалит ржавчину, накипь и кислотные вещества из всей системы. Очищенная накипь не осыпается крупными кусками, а остается во взвешенном виде в виде порошка в охлаждающей жидкости, не засоряя мелкие водяные каналы в двигателе. Однако обычные автомобильные чистящие средства не могут удалить накипь и кислотные вещества из водяных каналов, а иногда даже забивают их, и для очистки приходится снимать расширительный бачок.
