Задний тормозной шланг (левый/правый), передняя секция
Тормозной шланг автомобиля (обычно называемый тормозной трубкой) — это компонент, используемый в тормозной системе автомобиля. Его основная функция заключается в передаче тормозного вещества в тормозной системе автомобиля для обеспечения передачи тормозного усилия на тормозные колодки или тормозные суппорты. Он создает тормозное усилие, обеспечивающее эффективное торможение в любое время.
Помимо соединений труб в тормозной системе, он используется для передачи или хранения гидравлического давления, давления воздуха или степени вакуума, необходимых для срабатывания тормозов транспортного средства.
куртка
Защитное устройство, крепящееся к внешней стороне шланга для повышения его устойчивости к царапинам или ударам.
тормозной шланг в сборе
Это тормозной шланг с фитингом. Тормозные шланги выпускаются с оболочкой или без неё.
свободная длина
Длина выступающей части шланга между двумя муфтами на шланговом соединении по прямой линии.
соединитель тормозного шланга
Помимо зажима, к концу тормозного шланга крепится соединительный элемент.
Постоянно соединенные фитинги
Фитинги, соединенные методом обжима или холодной экструзии, а также фитинги с поврежденными втулками и обжимными муфтами, необходимо заменять каждый раз при повторной установке шлангового соединения.
лопаться
Неисправность, приводящая к отсоединению тормозного шланга от фитинга или к его протечке.
Соединитель вакуумной линии
Речь идёт о гибком вакуумном трубопроводе:
а) В тормозной системе это соединитель между металлическими трубками;
б) Для монтажа не требуются трубные соединения;
c) В собранном виде длина детали без опоры меньше общей длины части, содержащей металлическую трубу.
Условия испытаний
1) Используемый для испытания шланг должен быть новым и выдержанным не менее 24 часов. Перед испытанием поддерживайте температуру шланга в диапазоне 15-32°C в течение не менее 4 часов;
2) Для испытаний шланга на усталостную прочность при изгибе и испытаний на низкотемпературную стойкость необходимо снять все принадлежности, такие как стальная проволочная оболочка, резиновая оболочка и т. д., перед установкой на испытательное оборудование.
3) За исключением испытаний на устойчивость к высоким и низким температурам, испытаний на воздействие озона и испытаний на коррозионную стойкость соединений шлангов, все остальные испытания должны проводиться при комнатной температуре в диапазоне 1,5–3,2 °C.
Гидравлические тормозные шланги, фитинги и шланговые соединения.
структура
Гидравлический тормозной шланг в сборе состоит из тормозных шлангов и соединителей тормозных шлангов. Постоянное соединение между тормозным шлангом и соединительным элементом достигается путем обжима или холодной экструзии соединительной части относительно шланга.
требования к производительности
При проведении испытаний по указанной выше методике гидравлический тормозной шланг в сборе или соответствующие детали должны соответствовать различным требованиям к эксплуатационным характеристикам, указанным в данной статье.
Пропускная способность внутреннего канала после сужения
