Задний тормозной шланг-левый/правый-передняя часть
Автомобильный тормозной шланг (обычно называемый тормозной трубкой) — это компонент, используемый в тормозной системе автомобиля. Его основная функция — передача тормозной среды в автомобильном тормозе для обеспечения передачи тормозного усилия на тормозную колодку или суппорт автомобиля. Создание тормозного усилия, чтобы торможение было эффективным в любое время.
Помимо соединений труб в тормозной системе, он используется для передачи или хранения гидравлического давления, давления воздуха или степени вакуума для применения тормозов транспортного средства.
куртка
Защитное устройство, прикрепляемое к внешней стороне шланга для повышения его устойчивости к царапинам и ударам.
тормозной шланг в сборе
Это тормозной шланг с фитингом. Тормозные шланги доступны с оболочкой или без нее.
свободная длина
Длина открытой части шланга между двумя муфтами на шланговой сборке по прямой линии.
разъем тормозного шланга
В дополнение к зажиму, к концу тормозного шланга крепится соединительная деталь.
Постоянно подключенные фитинги
Фитинги, соединенные методом опрессовки или холодной экструзии, а также фитинги с поврежденными втулками и наконечниками необходимо заменять каждый раз при повторной установке шланговой сборки.
лопаться
Неисправность, приводящая к отсоединению тормозного шланга от фитинга или возникновению течи.
Соединитель вакуумной линии
Относится к гибкому вакуумному трубопроводу:
а) В тормозной системе это соединитель между металлическими трубками;
б) Для монтажа не требуются трубные соединения;
в) В собранном виде его свободная длина меньше общей длины детали, содержащей металлическую трубу.
Условия испытаний
1) Шланг, используемый для испытания, должен быть новым и выдержанным не менее 24 часов. Перед испытанием выдерживайте шланг при температуре 15-32°C не менее 4 часов;
2) Для шланговой сборки для испытания на усталость при изгибе и испытания на стойкость к низким температурам все принадлежности, такие как оболочка из стальной проволоки, резиновая оболочка и т. д., должны быть сняты перед установкой на испытательное оборудование.
3) За исключением испытаний на стойкость к высоким температурам, испытаний на стойкость к низким температурам, испытаний на воздействие озона и испытаний на коррозионную стойкость шланговых соединений, другие испытания должны проводиться при комнатной температуре в диапазоне от 1,5 до 3,2 °C.
Гидравлические тормозные шланги, фитинги и шланговые сборкиПравить
структура
Гидравлический тормозной шланг в сборе состоит из тормозных шлангов и соединителей тормозных шлангов. Между тормозным шлангом и соединением тормозного шланга имеется постоянное соединение, которое достигается путем опрессовки или холодной экструзионной деформации соединительной части относительно шланга.
требования к производительности
Узел гидравлического тормозного шланга или соответствующие детали при вышеуказанных условиях испытаний должны соответствовать различным эксплуатационным требованиям, указанным в настоящей статье, при испытании в соответствии со следующим методом.
Пропускная способность внутреннего канала после сужения
