Задний тормозной шланг — левый/правый — передняя секция
Автомобильный тормозной шланг (широко известный как тормозная трубка) — это компонент, используемый в автомобильной тормозной системе. Его основная функция — переносить тормозную жидкость в автомобильный тормоз, обеспечивая передачу тормозного усилия на автомобильную тормозную колодку или тормозной суппорт. Создайте тормозное усилие, чтобы торможение было эффективным в любое время.
Помимо соединений труб в тормозной системе, он используется для передачи или хранения гидравлического давления, давления воздуха или степени вакуума для задействования тормозов транспортного средства.
куртка
Защитное устройство, прикрепленное к внешней стороне шланга для повышения его устойчивости к царапинам и ударам.
тормозной шланг в сборе
Это тормозной шланг со штуцером. Тормозные шланги доступны с рубашкой или без нее.
свободная длина
Длина открытой части шланга между двумя соединениями на шланговом узле по прямой линии.
разъем тормозного шланга
Помимо хомута, к концу тормозного шланга прикреплен соединительный элемент.
Постоянно подключенные фитинги
Фитинги, соединенные путем обжатия или деформации холодной экструзией, а также фитинги с поврежденными втулками и манжетами необходимо заменять при каждой повторной установке шланга в сборе.
лопаться
Неисправность, из-за которой тормозной шланг отсоединяется от штуцера или протекает.
Разъем вакуумной линии
Относится к гибкому трубопроводу для передачи вакуума:
а) В тормозной системе — соединитель между металлическими трубками;
б) Для установки не требуются соединения труб;
в) В собранном виде ее длина без опоры меньше общей длины детали, содержащей металлическую трубу.
Условия испытаний
1) Шланг в сборе, используемый для испытания, должен быть новым и выдержанным не менее 24 часов. Перед испытанием храните шланг в сборе при температуре 15–32°C не менее 4 часов;
2) Для испытания шланга в сборе на усталость при изгибе и испытания на устойчивость к низким температурам все аксессуары, такие как оболочка из стальной проволоки, резиновая оболочка и т. д., должны быть сняты перед установкой на испытательное оборудование.
3) За исключением испытаний на устойчивость к высоким температурам, испытаний на устойчивость к низким температурам, испытаний на озон и коррозионную стойкость соединений шлангов, другие испытания должны проводиться при комнатной температуре в диапазоне 1,5–3,2 °C.
Гидравлические тормозные шланги, фитинги и шланговые сборки
структура
Гидравлический тормозной шланг в сборе состоит из тормозных шлангов и соединителей тормозных шлангов. Между тормозным шлангом и соединением тормозного шланга существует постоянное соединение, которое достигается путем обжима или холодной экструзионной деформации соединительной части относительно шланга.
требования к производительности
Гидравлический тормозной шланг в сборе или соответствующие детали в вышеуказанных условиях испытаний должны соответствовать различным требованиям к производительности, указанным в этой статье, при испытании в соответствии со следующим методом.
Пропускная способность внутреннего отверстия после сужения
