Свеча накаливания, также известная как свеча накаливания. Свечи накаливания вырабатывают тепловую энергию для улучшения пусковых характеристик при охлаждении дизельного двигателя в сильные морозы. В то же время свеча накаливания должна обладать характеристиками быстрого повышения температуры и длительного пребывания в высокотемпературном состоянии.
Свеча накаливания, также известная как свеча накаливания.
Свечи накаливания вырабатывают тепловую энергию для улучшения пусковых характеристик при охлаждении дизельного двигателя в сильные морозы. В то же время свеча накаливания должна обладать характеристиками быстрого повышения температуры и длительного пребывания в высокотемпературном состоянии. [1]
Характеристики различных свечей накаливания
Особенности металлических свечей накаливания
Время прогрева на открытой скорости: 3 секунды, температура может достигать более 850 градусов Цельсия.
·После прогрева: После запуска двигателя свечи накаливания поддерживают температуру (850 градусов Цельсия) в течение 180 секунд для уменьшения выбросов загрязняющих веществ.
·Рабочая температура: около 1000 градусов Цельсия.
Особенности керамической свечи накаливания
Время разогрева: 3 секунды, температура может достигать более 900 градусов Цельсия.
·После прогрева: После запуска двигателя свечи накаливания поддерживают температуру (900 градусов Цельсия) в течение 600 секунд для уменьшения выбросов загрязняющих веществ.
Принципиальная схема конструкции обычной свечи накаливания
·Рабочая температура: около 1150 градусов Цельсия.
Особенности металлических свечей накаливания с быстрым предварительным нагревом
Время разогрева: 3 секунды, температура может достигать более 1000 градусов Цельсия.
·После прогрева: После запуска двигателя свечи накаливания поддерживают температуру (1000 градусов Цельсия) в течение 180 секунд для уменьшения выбросов загрязняющих веществ.
·Рабочая температура: около 1000 градусов Цельсия.
Управление ШИМ-сигналом
Особенности керамических свечей накаливания с быстрым предварительным нагревом
Время разогрева: 2 секунды, температура может достигать более 1000 градусов Цельсия.
·После прогрева: После запуска двигателя свечи накаливания поддерживают температуру (1000 градусов Цельсия) в течение 600 секунд для уменьшения выбросов загрязняющих веществ.
·Рабочая температура: около 1150 градусов Цельсия.
Управление ШИМ-сигналом
Свеча накаливания для запуска дизельного двигателя
Существует несколько различных типов свечей накаливания, и в настоящее время наиболее широко используются следующие три: обычные; Низковольтная версия подогревателя. В каждую стенку камеры сгорания двигателя ввернута свеча накаливания. В корпусе свечи накаливания имеется катушка резистора свечи накаливания, установленная в трубке. Ток проходит через резистивную катушку, вызывая нагрев трубки. Трубка имеет большую площадь поверхности и может генерировать больше тепловой энергии. Внутренняя часть трубки заполнена изоляционным материалом, чтобы предотвратить контакт катушки сопротивления с внутренней стенкой трубки из-за вибрации. Из-за разного напряжения аккумуляторной батареи (12 В или 24 В) и используемого устройства предварительного подогрева номинальное напряжение различных свечей накаливания также различается. Поэтому обязательно используйте свечи накаливания правильного типа. Использование неподходящих свечей накаливания приведет к преждевременному сгоранию или недостаточному нагреву.
Во многих дизельных двигателях используются свечи накаливания с регулируемой температурой. Этот тип свечи накаливания оснащен нагревательной спиралью, которая фактически состоит из трех катушек, блокирующей катушки, уравнительной катушки и катушки быстрого нагрева, причем три катушки соединены последовательно. Когда ток проходит через свечу накаливания, температура катушки быстрого нагрева, расположенной на кончике свечи накаливания, сначала повышается, в результате чего свеча накаливания нагревается. Поскольку сопротивления уравнительной катушки и запирающей катушки резко возрастают с увеличением температуры нагревательной катушки, ток через нагревательную спираль соответственно уменьшается. Таким образом свеча накаливания регулирует свою температуру. Некоторые свечи накаливания не имеют установленных уравнительных катушек из-за их характеристик повышения температуры. Свечи накаливания с регулируемой температурой, используемые в новых свечах накаливания Super, не требуют датчиков тока, что упрощает систему предварительного подогрева. [2]
Трансляция редактирования предпускового подогревателя типа монитора свечей накаливания
Устройство накаливания типа монитора свечей накаливания состоит из свечей накаливания, мониторов свечей накаливания, реле свечей накаливания и других компонентов. Индикатор свечей накаливания на приборной панели показывает, когда свечи накаливания горячие.
Датчик свечей накаливания установлен на панели приборов и предназначен для контроля процесса нагрева свечи накаливания. Свеча накаливания имеет резистор, подключенный к тому же источнику питания. И когда свеча накаливания становится красной, этот резистор одновременно становится красным (обычно монитор свечи накаливания должен светиться красным в течение примерно 15-20 секунд после включения цепи). Несколько датчиков свечей накаливания подключены параллельно. Поэтому, если одна из свечей накаливания закорочена, индикатор свечей накаливания загорится красным раньше обычного. С другой стороны, если свеча накаливания открыта, индикатор свечи накаливания загорится красным светом через некоторое время. Нагрев свечи накаливания дольше указанного времени приведет к повреждению устройства контроля свечей накаливания.
Реле свечей накаливания предотвращает прохождение большого тока через выключатель стартера и гарантирует, что падение напряжения из-за устройства контроля свечей накаливания не повлияет на свечи накаливания. Реле свечи накаливания фактически состоит из двух реле: когда переключатель стартера находится в положении G (предварительный нагрев), одно реле пропускает ток через монитор свечи накаливания к свече накаливания; когда переключатель находится в положении START (пуск), другое реле. Реле подает ток непосредственно на свечу накаливания, минуя датчик свечи накаливания. Это предотвращает воздействие на свечу накаливания падения напряжения из-за сопротивления датчика свечи накаливания во время запуска.
