Детали структурного проектирования нельзя игнорировать. Если две части сделаны из материалов с абсолютно одинаковой прочностью и смотреть только на толщину частей, предел напряжения объекта будет разрушаться от самой слабой части конструкции. То есть, мы можем смотреть не только на толщину самой толстой части, но и на самую тонкую часть. Может быть, результат совершенно другой, конечно, это просто для исправления недоразумения, но не превращайте это в метод оценки шарнира, чтобы снова высмеять, это нехорошо
Прочность материала важнее
Прочность детали сегодня нельзя определить просто по ее толщине. Она неотделима от материала, площади, конструкции конструкции и производственного процесса. Как и прочность различных частей кузова, ключевые детали, такие как передние и задние балки и стойки A, B и C, изготовлены из высокопрочных материалов, в то время как другие поддерживающие и покрывающие материалы не столь прочны.
Так как же определить, достаточно ли жесткие дверные петли? Для потребителей нет способа, потому что данные о прочности должны быть получены экспериментальным путем, нет способа, но вы можете быть уверены, что модель может быть продана на рынке, дверная петля должна соответствовать национальному стандарту. В настоящее время отечественный стандарт, относящийся к дверным петлям, называется GB15086_2006 «Требования к эксплуатационным характеристикам и методам испытаний дверных замков и релокеров дверей автомобилей», который требует, чтобы дверные петли выдерживали продольную нагрузку 11000 Н (н) и поперечную нагрузку 9000 Н.
