Детали конструктивного решения нельзя игнорировать. Если две детали изготовлены из материалов абсолютно одинаковой прочности и смотреть только на толщину деталей, то предел напряжения объекта рухнет с самой слабой части конструкции. То есть мы можем не только смотреть на толщину самой толстой части, но и смотреть на самую тонкую часть. Может, результат и совсем другой, конечно, это просто для того, чтобы исправить недоразумение, но не превращайте это в метод оценки, чтобы снова высмеивать, это нехорошо
Прочность материала важнее
Сегодня прочность детали нельзя определить просто по ее толщине. Оно неотделимо от материала, площади, конструкции конструкции и производственного процесса. Как и прочность различных частей кузова, ключевые части, такие как передние и задние балки и стойки A, B и C, изготовлены из высокопрочных материалов, в то время как другие поддерживающие и покрывающие материалы не так прочны.
Так как же определить, достаточно ли прочны дверные петли? Для потребителей нет возможности, поскольку данные о прочности должны быть получены путем эксперимента, нет возможности, но вы можете быть уверены, что модель может быть продана на рынке, дверная петля должна соответствовать национальному стандарту, при В настоящее время внутренний стандарт, касающийся дверных петель, называется GB15086_2006 «Требования к характеристикам и методам испытаний автомобильных дверных замков и дверных замков», согласно которому дверные петли должны выдерживать продольную нагрузку 11000 Н (n) и боковую нагрузку 9000 Н.
