Как работает костяшка?
Принцип работы поворотного кулака заключается в передаче и выдерживании нагрузки на переднюю часть автомобиля, поддержке и приведении в движение переднего колеса для вращения вокруг шкворня и поворота автомобиля. Поворотный кулак, также известный как «бараний рог», является одной из важных частей рулевого моста автомобиля, которая может сделать автомобиль устойчивым и передавать направление движения чувствительно. Метод регулировки рулевой тяги следующий:
1, со стороны машины вокруг регулировочного бруска, то есть затягивать и одновременно ослаблять, так чтобы рулевое колесо было отрегулировано;
2, если рулевое колесо имеет только шлицевые зубья, вы также можете снять рулевое колесо, повернуть угол зуба;
3. Угол поворота рулевого колеса слева и справа не одинаков. Если это сделать после регулировки четырех колес, угол поворота рулевого колеса будет очень маленьким. Если отрегулировать тягу влево и вправо в зависимости от направления движения машины, это не окажет большого влияния на угол поворота рулевого колеса.
Функция поворотного кулака заключается в передаче и выдерживании нагрузки на переднюю часть автомобиля, поддержке и приведении в движение переднего колеса для вращения вокруг шкворня и поворота автомобиля. Колеса и тормоза установлены на поворотном кулаке, который вращается вокруг штифта при рулевом управлении. Поворотный кулак, также известный как «бараний рог», является одной из важных частей рулевого моста автомобиля, которая может сделать автомобиль устойчивым и передавать направление движения чувствительно. Этапы разборки и сборки рулевой тяги следующие:
1. Снимите пылезащитный кожух тяговой штанги автомобиля: для предотвращения попадания воды в направляющую машину, тяговая штанга оснащена пылезащитным кожухом, а пылезащитный кожух отделяется от направляющей машины с помощью плоскогубцев и отверстия;
2. Снимите соединительные винты рулевой тяги и поворотного кулака: снимите винты, соединяющие рулевую тягу и поворотный кулак, с помощью гаечного ключа № 16. Если специального инструмента нет, можно использовать молоток, чтобы выбить соединительные детали, чтобы отделить рулевую тягу и поворотный кулак;
3. Тяговая штанга и шаровая головка соединения направляющей машины: в некоторых автомобилях эта шаровая головка имеет прорезь, вы можете использовать разводной ключ, вставленный в прорезь, чтобы завинтить ее, в некоторых автомобилях она имеет круглую конструкцию, тогда необходимо использовать плоскогубцы для снятия шаровой головки, шаровая головка ослабевает, вы можете снять стержень;
4, установите новую тягу: сравните тягу, убедитесь, что аксессуары одинаковы, можно собрать, сначала поместите один конец тяги, установленный на направляющей машине, а также на заклепку замка направляющей машины, а затем установите винты, соединенные с поворотным кулаком;
5. Затяните пылезащитный кожух: хотя это очень простая операция, она имеет большой эффект. Если это место не обработано должным образом, вода в направлении машины приведет к ненормальному звуку в направлении.
6. Выполните регулировку четырех колес: после замены рулевой тяги необходимо выполнить регулировку четырех колес, регулировка данных должна быть в нормальном диапазоне, в противном случае передний узел будет неправильным, что приведет к заеданию.
