Рука рокера в автомобиле на самом деле представляет собой рычаг с двумя вооружением, который переориентирует силу из толкающего стержня и действует на конце стержня клапана, чтобы открыть клапан. Соотношение длины рук с обеих сторон рычага рокера называется соотношением рукера, которое составляет около 1,2 ~ 1,8. Один конец длинной руки используется для толчка клапана. Рабочая поверхность головки рычага рокера, как правило, изготовлена из цилиндрической формы. Когда рычаг рокера поворачивается, она может катиться вдоль конечной поверхности стержня клапана, так что сила между ними может действовать вдоль оси клапана как можно дальше. Рука рокера также просверлен смазчивающим маслом и нефтяными отверстиями. Регулирующий винт для регулировки зазора клапана вставлен в резьбое отверстие в коротком конце руки рычага. Шарик для головки винта находится в контакте с вогнутой футболкой в верхней части толстого стержня.
Рука рокера пустая, установленная на валу рукера через втулку на руке, а последняя поддерживается на сиденье вала на руке, а рычаг рокера просверлена масляными отверстиями.
Рука рокера изменяет направление силы от толстого стержня и открывает клапан.
