• Head_banner
  • Head_banner

Серия Jetour x70 Новые автоматические детали авто-кондиционирование воздуха.

Краткое описание:

Приложение продуктов: Jetour

Продукты OEM №: F01-8108010050

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Время выполнения: запас, если меньше 20 шт., Обычный один месяц

Оплата: TT -депозит

Бренд компании: CSSOT


Деталь продукта

Теги продукта

Информация о продуктах

Название продуктов Кондиционирование труб-штрафы-давления
Применение продуктов Jetour
Продукты OEM № F01-8108010050
Орг СДЕЛАНО В КИТАЕ
Бренд Cssot / rmoem / org / copy
Время выполнения Акции, если меньше 20 шт, нормальных один месяц
Оплата TT -депозит
Бренд компании CSSOT
Система приложений Система шасси
Кондиционирующая труба - пара - давление - Cold -F01-8108010050
Кондиционирующая труба - пара - давление - Cold -F01-8108010050

Знание продукта

Рабочий принцип системы охлаждения сжатия парового автомобильного кондиционера воздуха

‌ Рабочий принцип системы охлаждения Compression Compression автомобильного кондиционирования воздуха ‌ В основном включает в себя четыре основных процесса: процесс сжатия, процесс конденсации, процесс расширения и процесс испарения.
‌ Процесс сжатия ‌: компрессор вдыхает низкую температуру и газообразной хладагент с низким давлением на стороне низкого давления испарителя, сжимает его в высокую температуру и газовый хладагент высокого давления, а затем посылает конденсатор для охлаждения. Этот процесс повышает температуру и давление хладагента ‌.
‌ Процесс конденсации ‌: высокотемпературный газовый хладагент и высокий давление рассеивается вентилятором и ветром, генерируемым транспортным средством в конденсаторе и конденсируется в жидкий хладагент при средней температуре и высоком давлении. Роль конденсатора состоит в том, чтобы перенести тепло хладагента на внешнюю среду, чтобы охладить его ‌.
‌ Процесс расширения ‌: Когда жидкий хладагент проходит через расширительный клапан или трубку дроссельной заслонки, резко падает давление и температура и становятся низкими температурами и влажным паром низкого давления. Этот процесс заставляет часть хладагента испаряться, образуя газо-жидкую смесь, готовую для поглощения тепла ‌.
‌ Процесс испарения ‌: газо-жидкая смесь хладагента попадает в испаритель, поглощает тепло в карете и испаряется в низкотемпературный и газовый хладагент низкого давления. Испаритель - это эффективный теплообменник, который убирает тепло, поглощаемое хладагентом в процессе испарения из каретки через внутреннюю трубу, чтобы достичь эффекта охлаждения ‌.
‌ Компоненты автомобильной кондиционирующей кондиционирующей системы охлаждения парового сжатия ‌ включают компрессор, конденсатор, расширительный клапан (или трубка дроссельной заслонки), испаритель и соответствующие элементы управления. Вместе эти компоненты образуют замкнутую систему циркуляции, в которой хладагент течет непрерывно, завершая переход от газа к жидкости к газу ‌.
‌ Сценарий применения системы охлаждения парового сжатия автомобильного кондиционирования воздуха ‌ - это в основном внутренняя система кондиционирования воздуха автомобиля. Благодаря этой системе кондиционирование воздуха автомобильного воздуха может эффективно снизить температуру в карете и обеспечить удобную среду вождения.
‌ Автомобильная кондиционирование воздуха. Рекомендуемое охлаждение Compression System ‌ - это устройство, которое использует хладагент для циркуляции в системе для теплообмена, в основном используется для снижения температуры в автомобиле. Система в основном состоит из следующих частей: компрессор, конденсатор, расширительный клапан, испаритель и трубы и клапаны, соединяющие эти детали.
Рабочий принцип
‌ Процесс сжатия ‌: Компрессор вдыхает низкотемпературный и газообразный хладагент с низким давлением в испаритель, сжимает его в высокую температуру и газообразной хладагент высокого давления, а затем отправляет конденсатор для охлаждения.
‌ Процесс конденсации ‌: Газовый хладагент с высокой температурой и высоким давлением в конденсаторе до охлаждающей среды (обычно воздух или вода) для высвобождения тепла, конденсации в жидкий хладагент.
‌ Процесс расширения ‌: Когда жидкий хладагент проходит через расширительный клапан, уменьшается давление и температура и становятся низкой температурой и влажным паром низкого давления.
‌ Процесс испарения ‌: Низкая температура и влажный пары низкого давления в испаритель, поглощает тепло в автомобиле, испаряется в газообразной хладагент, а затем снова вдыхается компрессором, чтобы завершить цикл охлаждения ‌.
хладагент
Распространенным хладагентом является R-134A (тетрафлюоруэтан), который поглощает много тепла, когда он преобразуется из жидкости в газ в испаритель, что приводит к охлаждению ‌.
Историческое образование и технологическое развитие
Основной принцип системы охлаждения автомобильного кондиционирования воздуха аналогичен принципиальному кондиционеру домохозяйства, в котором используется изменение состояния хладагента для достижения охлаждения. Благодаря разработке технологий современные системы автомобильного кондиционирования воздуха также оснащены различными датчиками и системами управления для достижения более точного контроля температуры и более эффективного использования энергии ‌.

Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!

Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Приветствует продажа MG и 750 Auto Parts купить.

сертификат

сертификат
сертификат1
Сертификат2
Сертификат2

Информация о продуктах

展会 221

  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите свое сообщение здесь и отправьте его нам

    Связанные продукты