Принцип работы автомобильного электронного вентилятора
Электронный вентилятор автомобиля контролирует температуру воды через контроллеры температуры и датчики и автоматически запускается или останавливается, когда он достигает установленного порога, в то время как система кондиционирования воздуха. Его основной принцип работы можно разделить на следующие пункты:
Механизм контроля температуры
Запуск и остановка электронного вентилятора контролируется датчиком температуры воды и контроллером температуры. Когда температура охлаждающей жидкости достигает заданного верхнего предела (например, 90 ° C или 95 ° C), термостат запускает электронный вентилятор для работы на низкой или высокой скорости; Прекратите работать, когда температура падает до нижнего предела.
Некоторые модели используют двухэтапный контроль скорости: 90 ° C на низкой скорости, 95 ° C, чтобы переключиться на высокоскоростную работу, чтобы справиться с различными потребностями рассеивания тепла.
Связь системы кондиционирования воздуха
Когда кондиционер включен, электронный вентилятор автоматически начинается в зависимости от температуры конденсатора и давления хладагента, помогая рассеять тепло и поддерживать эффективность кондиционера. Например, когда работает кондиционер, высокая температура конденсатора может вызвать непрерывную работу электронного вентилятора.
Дизайн оптимизации энергии
Использование сцепления силиконового масла или технологии электромагнитного сцепления, только тогда, когда необходимость рассеивания тепла для управления вентилятором, снижает потерю энергии двигателя. Первый полагается на тепловое расширение силиконового масла для управления вентилятором, а последний работает через принцип электромагнитного всасывания.
Типичный сценарий разлома : Если электронный вентилятор не вращается, грузоподъемность двигателя может быть уменьшена из -за недостаточной смазки, старения или сбоя конденсаторов. Вам необходимо проверить переключатель управления температурой, цепь питания и состояние двигателя. Например, износ рукава увеличит внутреннее сопротивление двигателя, влияя на эффективность рассеивания тепла.
Обычные причины сбоя электронного вентилятора автомобильного вентилятора включают некачественную температуру воды, сбой реле/предохранителя, повреждение переключателя температуры, повреждение двигателя вентилятора и т. Д., Которые могут быть решены путем целевого обслуживания или замены деталей.
Основные причины и решения
Температура воды ниже условия запуска
Вентилятор обычно начинается автоматически, когда температура воды двигателя достигает около 90-105 ° С. Если температура воды не соответствует стандарту, электронный вентилятор не поворачивается, является нормальным явлением и не нужно обрабатывать.
RELay или сбой предохранителя
Разлом реле : Если электронный вентилятор не может быть запущен и температура воды нормальная, проверьте, поврежден ли реле. Решение состоит в том, чтобы заменить новую реле.
Взорванный предохранитель : Проверьте коробку предохранителя (обычно зеленый предохранитель) под рулевым колесом или рядом с перчаточным ящиком. Если сгореть, следует немедленно заменить предохранитель того же размера, не используйте медный провод/железный проволоки вместо и отремонтировать как можно скорее.
Температурный переключатель/датчик поврежден
Метод диагностики : выключите двигатель, включите выключатель зажигания и кондиционирование воздуха A/C и наблюдайте, вращается ли электронный вентилятор. Если он повернут, переключатель управления температурой неисправен и должен быть заменен.
Временное решение : подключаемость переключателя температуры может быть связана с короткой подключением с проволокой с крышкой провода, чтобы заставить электронный вентилятор работать на высокой скорости, а затем отремонтировать как можно скорее.
Fan Motor Bake
Если вышеуказанные компоненты являются нормальными, проверьте электронный двигатель вентилятора на предмет застоя, сжигания или плохой смазки. Двигатель может быть непосредственно приводил в движение внешним источником питания аккумулятора, а сборка должна быть заменена, если он не может работать.
Проблема с термостатом или водяным насосом
Неадекватное отверстие термостата может вызвать медленную циркуляцию охлаждающей жидкости, возможно, вызывая высокие температуры на низких скоростях. Проверьте и отрегулируйте или замените термостат.
Водяной насос на холостом ходу (например, Jetta Avant-Garde Model Plastice Cracking Cracking) необходимо заменить водяной насос.
Другие примечания
Проверка цепи : Если электронный вентилятор продолжает вращаться или скорость является ненормальной, проверьте датчик температуры масла, модуль схемы рельса и управление.
Обработка аномального шума : аномальный шум может быть вызван деформацией лезвия вентилятора, застрявшим замороженным повреждением или посторонним веществом. Очистите или замените соответствующие детали.
Рекомендуется, чтобы диагностический инструмент OBD прочитал код ошибки, чтобы помочь вынесению решения. Сложные проблемы должны решать профессиональные техники.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Приветствует продажа MG и 750 Auto Parts купить.
