Принцип работы автомобильного электронного вентилятора
Электронный вентилятор автомобиля контролирует температуру воды с помощью терморегуляторов и датчиков и автоматически запускается или останавливается при достижении заданного порогового значения, находясь под воздействием системы кондиционирования воздуха. Основной принцип его работы можно разделить на следующие пункты:
Механизм контроля температуры
Запуск и остановка электронного вентилятора контролируются датчиком температуры воды и регулятором температуры. Когда температура охлаждающей жидкости достигает заданного верхнего предела (например, 90°C или 95°C), термостат включает электронный вентилятор для работы на низкой или высокой скорости; Прекращает работу, когда температура падает до нижнего предела.
В некоторых моделях используется двухступенчатая регулировка скорости: 90°C на низкой скорости, 95°C для переключения на высокую скорость, чтобы справиться с различными потребностями в рассеивании тепла.
Система кондиционирования воздуха
Когда кондиционер включен, электронный вентилятор автоматически запускается в соответствии с температурой конденсатора и давлением хладагента, помогая рассеивать тепло и поддерживать эффективность кондиционера. Например, когда кондиционер работает, высокая температура конденсатора может вызвать непрерывную работу электронного вентилятора.
Проектирование оптимизации энергопотребления
Использование технологии сцепления с силиконовым маслом или электромагнитного сцепления, только когда требуется рассеивание тепла для привода вентилятора, снижает потери энергии двигателя. Первый вариант опирается на тепловое расширение силиконового масла для привода вентилятора, а последний работает по принципу электромагнитного всасывания.
типичный сценарий неисправности : Если электронный вентилятор не вращается, нагрузочная способность двигателя может быть снижена из-за недостаточной смазки, старения или отказа конденсатора. Вам необходимо проверить переключатель контроля температуры, цепь питания и состояние двигателя. Например, износ втулки увеличит внутреннее сопротивление двигателя, что повлияет на эффективность рассеивания тепла.
К наиболее распространенным причинам выхода из строя электронного вентилятора автомобиля относятся ненадлежащая температура воды, неисправность реле/предохранителя, повреждение переключателя контроля температуры, повреждение двигателя вентилятора и т. д. Эти проблемы можно устранить путем целенаправленного технического обслуживания или замены деталей.
Основные причины и решения
Температура воды ниже пускового состояния
Вентилятор обычно включается автоматически, когда температура воды в двигателе достигает примерно 90–105 °C. Если температура воды не соответствует норме, электронный вентилятор не вращается — это нормальное явление и не требует вмешательства.
Неисправность реле или предохранителя
неисправность реле : Если электронный вентилятор не запускается, а температура воды нормальная, проверьте, не повреждено ли реле. Решение — заменить новое реле.
перегоревший предохранитель : проверьте блок предохранителей (обычно это зеленый предохранитель) под рулевым колесом или около перчаточного ящика. Если предохранитель сгорел, следует немедленно заменить предохранитель того же размера, не используйте медную проволоку/железную проволоку вместо и отремонтируйте как можно скорее.
Поврежден температурный переключатель/датчик
Метод диагностики : выключите двигатель, включите зажигание и кондиционер A/C, и посмотрите, вращается ли электронный вентилятор. Если он вращается, переключатель контроля температуры неисправен и его необходимо заменить.
Временное решение: штекер переключателя контроля температуры можно замкнуть накоротко с проводом с крышкой провода, чтобы заставить электронный вентилятор работать на высокой скорости, а затем выполнить ремонт как можно скорее.
неисправность двигателя вентилятора
Если вышеуказанные компоненты в норме, проверьте электронный двигатель вентилятора на предмет застоя, горения или плохой смазки. Двигатель может напрямую приводиться в действие внешним источником питания от батареи, и узел необходимо заменить, если он не может работать.
Проблема с термостатом или водяным насосом
Недостаточное открытие термостата может привести к медленной циркуляции охлаждающей жидкости, что может привести к высоким температурам на низких скоростях. Проверьте и отрегулируйте или замените термостат.
Водяной насос работает на холостом ходу (например, у модели Jetta Avantgarde треснула пластиковая крыльчатка), необходимо заменить водяной насос.
Другие заметки
проверка цепи : если электронный вентилятор продолжает вращаться или скорость ненормальная, проверьте датчик температуры масла, цепь рампы и модуль управления.
Устранение ненормального шума : ненормальный шум может быть вызван деформацией лопасти вентилятора, повреждением подшипника или застреванием посторонних предметов. Очистите или замените соответствующие детали.
Рекомендуется, чтобы диагностический прибор OBD считывал код неисправности, чтобы помочь в оценке. Сложные проблемы должны решаться профессиональными техниками.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ООО занимается продажей автозапчастей MG&750, добро пожаловать купить.
