Как работает левая подушка подвески автомобиля
Принцип работы левой подушки подвески автомобиля в основном включает ее структуру и функцию. Подушка подвески обычно устанавливается на шасси автомобиля и действует как буфер и амортизатор. Они не просто являются простыми компонентами буфера, но и имеют множество функций:
амортизация и поглощение ударов: подушка подвески может поглощать удары и толчки автомобиля во время движения, уменьшать ощущение турбулентности тела и обеспечивать более стабильное вождение.
предотвращает колебания двигателя : при ускорении и торможении автомобиля подушка подвески может предотвратить колебания двигателя вперед и назад, защитить корпус маховика и другие детали от повреждений .
Поглощенная энергия: за счет рассеивания силы ударная сила преобразуется в тепловую энергию, уменьшая воздействие на тело, повышая комфорт езды.
Конструктивные характеристики
Подушка подвески обычно состоит из резиновой основной пружины и основания. Резиновая основная пружина соединена с металлическим армированием под ней для повышения ее структурной прочности и долговечности .
Кроме того, конструкция подушки подвески также включает верхний амортизатор и нижний амортизатор, которые соединены через отверстия, образуя кольцевую канавку, что дополнительно повышает ее структурную прочность и износостойкость.
Основными функциями левой подушки подвески автомобиля являются поддержка, ограничение и виброизоляция.
функция поддержки : Самая основная функция системы подвески — поддерживать силовой агрегат, обеспечивать его надлежащее положение и гарантировать, что вся система подвески имеет достаточный срок службы. Благодаря поддержке вес двигателя эффективно распределяется и переносится, так что транспортное средство остается устойчивым во время движения .
Функция ограничения : в случае запуска двигателя, его выключения, ускорения и замедления транспортного средства и других переходных состояний и турбулентности на земле система подвески может эффективно ограничивать максимальное смещение силовой установки, избегать столкновения с окружающими деталями и обеспечивать нормальную работу двигателя. Это может повысить эффективность работы транспортного средства, продлить срок службы двигателя, обеспечить безопасность и надежность транспортного средства .
изолированный привод : подвеска как соединение между шасси и двигателем, не только для предотвращения вибрации двигателя на кузов, но и для предотвращения воздействия неравномерного возбуждения грунта на силовую передачу. Благодаря виброизоляции система крепления снижает воздействие вибрации двигателя на другие компоненты транспортного средства, повышает комфорт езды, снижает шум и защищает двигатель от неравномерного воздействия грунта, продлевая срок службы двигателя .
Кроме того, повреждение подушки подвески может повлиять на плавность хода и комфорт езды автомобиля. Например, если резиновая прокладка между фиксированным кронштейном двигателя и рамой выйдет из строя или затвердеет, она не сможет поглощать удары в автомобиле, что приведет к вибрации во время работы двигателя, что повлияет на плавность хода автомобиля и комфорт езды .
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ООО занимается продажей автозапчастей MG&750, добро пожаловать купить.
