Недавно я обнаружил очень интересную вещь: с постоянным ростом объема торговли подержанными автомобилями, практические навыки владельцев становятся все более сильными, кажется, что понимание автомобиля у всех улучшилось в равной степени, поскольку некоторые базовые автомобильные знания также являются сокровищем, поэтому все больше и больше владельцев предпочитают выполнять свои собственные «забрать автомобиль». Особенно некоторые простые проекты по техническому обслуживанию, такие как замена воздуха, фильтрующего элемента кондиционера, простая проверка деталей автомобиля и так далее.
Но все еще есть много владельцев неправильного цикла замены деталей обслуживания, больше, чем тратить много денег. Поэтому сегодня, для "цикла замены воздушного фильтра", чтобы объяснить вам.
Роль элемента воздушного фильтра
Функция элемента воздушного фильтра очень проста, проще говоря, это фильтрация твердых частиц в воздушном устройстве. Поскольку двигателю требуется большое количество вдыхаемого воздуха при работе, фильтр воздушного фильтра отфильтрует «вдыхаемые частицы» в воздухе, а затем попадет во впускной или цилиндр и смешанное сгорание бензина, если воздушный фильтр не может воспроизвести должный эффект фильтрации, более крупные частицы в воздухе попадут в сгорание двигателя, со временем это вызовет различные неисправности, одной из типичных неисправностей является тяговый цилиндр!
Когда следует заменить фильтрующий элемент кондиционера?
На вопрос о том, когда менять фильтрующий элемент кондиционера, разные бренды могут давать разные ответы, некоторые предлагают менять раз в 10 000 километров, некоторые предлагают менять раз в 20 000 километров!! На самом деле, при замене воздушного фильтра нужно смотреть реальную ситуацию, например, в некоторых районах с большим количеством песка, пыли, мастер предложил владельцу проверять воздушный фильтр каждый раз при техническом обслуживании и сокращать цикл замены, когда это необходимо. А в некоторых городах с относительно чистым воздухом цикл замены можно соответственно продлить.
