Структурный состав
Внешняя пластина и буферный материал изготовлены из пластика, а поперечная балка штампуется в U-образный паз холоднокатаным листом толщиной около 1,5 мм; Внешняя пластина и буферный материал прикреплены к поперечной балке, которая соединена с продольной балкой рамы винтами и может быть снята в любое время. Пластик, используемый в этом пластиковом бампере, обычно изготавливается из полиэстера и полипропилена путем литья под давлением. Например, бампер автомобиля Peugeot 405 изготовлен из полиэфирных материалов и изготовлен методом реакционного литья под давлением. Бамперы Audi 100, Golf, Santana в Шанхае и Xiali в Тяньцзине от Volkswagen изготовлены из полипропиленовых материалов путем литья под давлением. За рубежом также существует вид пластика, называемый поликарбонатной системой, который пропитывает компоненты сплава и принимает метод литья сплава под давлением. Обработанный бампер не только имеет высокую жесткость, но и имеет преимущества сварки, но также имеет хорошие характеристики покрытия и все больше используется на автомобилях.
Геометрия бампера должна не только соответствовать форме всего транспортного средства, чтобы обеспечить эстетичный вид, но и соответствовать механическим характеристикам и характеристикам поглощения энергии, чтобы гарантировать поглощение вибрации и амортизацию при ударе.
