Предвестник неисправности цепи ГРМ
К факторам, предшествующим выходу из строя цепи ГРМ, относятся: ненормальный шум двигателя, слабый запуск, повышенный расход топлива, повышенный расход масла, серьезное загрязнение выхлопных газов, замедленная реакция на разгон, загорание желтого индикатора неисправности двигателя, недостаточная мощность и многие другие проблемы.
Как следует проверять цепь ГРМ: 1. Проверьте удлинение цепи в трех или более местах с помощью пружинной шкалы. Если оно превышает допустимую длину, цепь следует своевременно заменить. 2. Используйте штангенциркуль для определения степени износа звездочек распределительного и коленчатого валов автомобиля. Если оно превышает допустимый предел, цепь следует своевременно заменить. 3. Используйте штангенциркуль для контроля толщины зубчатого колеса и амортизатора цепи. Если оно превышает допустимый предел, цепь следует своевременно заменить. 4. Проверьте удлинение, износ и наличие повреждений цепи ГРМ. При наличии незначительных повреждений цепь больше не пригодна для использования. Хотя функции ремня и цепи ГРМ одинаковы, принципы их работы все же различны. По сравнению с цепью ГРМ, конструкция ремня относительно проще, он не требует смазки в рабочем состоянии, работает относительно тихо, его установка и обслуживание удобны, но ремень ГРМ — это резиновый компонент, который изнашивается и стареет после длительной эксплуатации. Необходимы регулярный осмотр и техническое обслуживание. В случае поломки двигатель выйдет из строя, что приведет к повреждению деталей и компонентов.
