Предвестник неисправности цепи ГРМ
Предвестниками выхода из строя цепи ГРМ являются: ненормальный шум двигателя, слабый запуск, повышенный расход топлива, повышенный расход масла, серьезное загрязнение выхлопных газов, медленная реакция на ускорение, желтый индикатор неисправности двигателя, недостаточная мощность и многие другие проблемы.
Как следует проверять цепь ГРМ 1. Проверьте удлинение цепи в трех или более местах с помощью пружинных весов. Если оно превышает рабочую длину, его следует вовремя заменить. 2. Используйте штангенциркуль для определения степени износа автомобильного распределительного вала и звездочки коленчатого вала. Если оно превышает предельную длину, его следует вовремя заменить. 3. Используйте штангенциркуль для контроля толщины молнии и амортизатора цепи. Если оно превышает предельную длину, его следует вовремя заменить. 4. Проверьте удлинение, износ и разрыв цепи ГРМ. Если есть небольшие повреждения, ее больше нельзя использовать. Хотя функции ремня ГРМ и цепи ГРМ одинаковы, их принципы работы все же различны. По сравнению с цепью ГРМ, конструкция ремня ГРМ относительно проста, в рабочем состоянии нет необходимости в смазке, а рабочее состояние относительно тихое, установка и обслуживание удобны, но ремень ГРМ представляет собой резиновый компонент, который изнашивается и стареет после длительного использования. Требуется регулярное наблюдение и обслуживание. После его разрыва двигатель будет нарушен, что приведет к повреждению деталей и компонентов.
