Концепция
Существуют дисковые тормоза, барабанные тормоза и воздушные тормоза. У старых автомобилей есть передние и задние барабаны. У многих автомобилей есть дисковые тормоза как спереди, так и сзади. Поскольку дисковые тормоза имеют лучшее рассеивание тепла, чем барабанные тормоза, они не склонны к тепловому распаду при торможении на высокой скорости, поэтому их эффект торможения на высокой скорости хороший. Но при низких оборотах холодных тормозов эффект торможения не такой хороший, как у барабанных тормозов. Цена выше, чем у барабанных тормозов. Поэтому многие автомобили среднего и высокого класса используют полнодисковые тормоза, в то время как обычные автомобили используют передние и задние барабаны, в то время как грузовики и автобусы, которым требуются относительно низкие скорости и большая тормозная мощность, по-прежнему используют барабанные тормоза.
Барабанные тормоза герметичны и имеют форму барабанов. В Китае также много тормозных колодок. Они поворачиваются при движении. Внутри барабанного тормоза закреплены две изогнутые или полукруглые тормозные колодки. Когда нажимают на тормоза, две тормозные колодки растягиваются под действием тормозного цилиндра колеса, поддерживая тормозные колодки для трения о внутреннюю стенку тормозного барабана для замедления или остановки.
