Концепция
Существуют дисковые, барабанные и пневматические тормоза. В старых автомобилях используются барабанные тормоза спереди и сзади. Многие автомобили имеют дисковые тормоза как спереди, так и сзади. Поскольку дисковые тормоза лучше отводят тепло, чем барабанные, они не подвержены термическому износу при торможении на высоких скоростях, поэтому их эффективность торможения на высоких скоростях высока. Однако при низких скоростях, когда тормоза холодные, эффективность торможения ниже, чем у барабанных тормозов. Цена выше, чем у барабанных тормозов. Поэтому во многих автомобилях среднего и высокого класса используются полностью дисковые тормоза, в обычных автомобилях — барабанные спереди и сзади, а в грузовиках и автобусах, требующих относительно низких скоростей и большой тормозной мощности, по-прежнему используются барабанные тормоза.
Барабанные тормоза герметичны и имеют форму барабана. В Китае также много тормозных колодок. Они вращаются во время движения. Внутри барабанного тормоза закреплены две изогнутые или полукруглые тормозные колодки. При нажатии на тормоз две тормозные колодки растягиваются под действием тормозного цилиндра колеса, прижимаясь к внутренней стенке тормозного барабана для замедления или остановки.
