Что такое кронштейн переднего бампера автомобиля?
Кронштейн бампера автомобиля — важный компонент, устанавливаемый на бампер, используемый для поддержки бампера и обеспечения его прочного соединения с кузовом транспортного средства. Эти опоры обычно изготавливаются из металла или пластика и обладают достаточной прочностью и жесткостью, чтобы выдерживать внешние воздействия при столкновениях. Конструкция и выбор материала кронштейнов бампера имеют жизненно важное значение для повышения показателей безопасности автомобилей.
Кронштейн бампера является связующим звеном, соединяющим бампер и кузовные детали транспортного средства. При проектировании кронштейна в первую очередь следует обратить внимание на прочность, включая прочность самого кронштейна и прочность конструкции соединения с бампером или кузовом транспортного средства. Для самого кронштейна в конструктивном исполнении требования к прочности кронштейна выполняются за счет увеличения толщины основной стенки или выбора материалов PP-GF30 и POM с более высокой прочностью. Кроме того, на монтажную поверхность кронштейна будут добавлены ребра жесткости для предотвращения растрескивания при затягивании кронштейна. Для конструкции соединения необходимо разумно расположить длину консоли, толщину и расстояние между соединительными зажимами с обшивкой бампера, чтобы обеспечить стабильное и надежное соединение.
Конечно, при обеспечении прочности опоры, требования к легкости опоры также должны быть выполнены. Для боковых кронштейнов переднего и заднего бамперов они должны быть спроектированы как коробчатая конструкция в форме "回", насколько это возможно. Это не только соответствует требованиям к прочности кронштейнов, но и эффективно снижает их вес, тем самым экономя расходы. В то же время, на пути, где проникает дождевая вода, например, на столешнице или монтажной поверхности опоры, также необходимо рассмотреть возможность добавления новых отверстий для утечки, чтобы предотвратить локальное накопление воды.
Кроме того, в процессе проектирования кронштейна также необходимо учитывать требования к зазору между ним и окружающими компонентами. Например, в центральном положении среднего кронштейна переднего бампера, чтобы избежать таких деталей, как замок капота двигателя и кронштейн замка капота двигателя, кронштейн необходимо частично снять для избежания. В то же время, эта область также должна быть проверена на наличие пространства для рук. Например, большая опора на стороне заднего бампера обычно перекрывает положения таких деталей, как клапан сброса давления и радар обнаружения сзади. Опора должна быть отрезана и избегана в соответствии с огибающей окружающих деталей, сборкой жгута проводов и направлением.
Функция кронштейна переднего бампера заключается в поглощении и смягчении внешней силы удара, когда транспортное средство или водитель подвергаются силе столкновения. Бампер представляет собой буферное устройство, которое уменьшает травмы людей внутри транспортного средства и защищает безопасность как человека, так и транспортного средства.
Фоновая технология: В настоящее время средний кронштейн в переднем бампере существующих транспортных средств может либо поддерживать передний бампер, либо поглощать энергию. Поэтому при проектировании транспортного средства необходимо не только проектировать средний кронштейн с поддерживающей функцией, но и добавлять дополнительные энергопоглощающие компоненты. Это увеличит количество деталей и приведет к увеличению стоимости транспортного средства и общего веса.
Элементы технической реализации: Настоящая полезная модель направлена на решение по крайней мере одной из вышеупомянутых технических проблем в известном уровне техники в определенной степени. С этой целью настоящая полезная модель предлагает средний кронштейн переднего бампера, который одновременно имеет как опорную функцию, так и функцию поглощения энергии. Полезная модель также предлагает транспортное средство с вышеупомянутым средним кронштейном в переднем бампере.
Кронштейн в переднем бампере согласно варианту реализации настоящей полезной модели включает в себя: верхнюю монтажную пластину кузова, которая пригодна для крепления к внутренней поверхности переднего бампера; Энергопоглощающую конструкцию, энергопоглощающая конструкция присоединена ниже верхней монтажной пластины кузова; Нижнюю монтажную пластину кузова присоединяют ниже энергопоглощающей конструкции.
В частности, энергопоглощающая структура представляет собой энергопоглощающую выпуклость, которая замкнута по окружности и выступает вперед посередине. Когда передний бампер транспортного средства деформируется вовнутрь из-за столкновения, энергопоглощающая выпуклость может разрушиться и деформироваться, тем самым поглощая часть энергии столкновения.
Согласно еще одному варианту осуществления настоящей полезной модели, передний бампер включает верхнюю пластину, которая наклонена и простирается вверх в направлении спереди назад. Верхняя монтажная пластина корпуса наклонена в том же направлении, что и верхняя пластина, и прикреплена к внутренней поверхности верхней пластины. Таким образом, верхняя монтажная пластина корпуса может лучше поддерживать верхнюю пластину переднего бампера транспортного средства и предотвращать падение верхней пластины.
Согласно среднему кронштейну переднего бампера одного из вариантов исполнения настоящей полезной модели, верхняя монтажная пластина кузова снабжена несколькими верхними монтажными отверстиями, распределенными по направлению длины среднего кронштейна. Болты проходят через верхние монтажные отверстия, и верхняя монтажная пластина кузова может быть закреплена на кузове транспортного средства.
Кроме того, нижняя монтажная пластина кузова снабжена несколькими нижними монтажными отверстиями, распределенными по направлению длины среднего кронштейна. Болты проходят через нижние монтажные отверстия, что позволяет закрепить нижнюю монтажную пластину кузова на кузове транспортного средства.
При желании количество верхних монтажных отверстий может быть больше количества нижних монтажных отверстий.
Опционально, на верхней монтажной пластине корпуса предусмотрены несколько канавок для избегания, каждая из которых расположена между двумя соседними верхними монтажными отверстиями. Эти канавы для избегания предлагают позиции для установки других компонентов.
Кроме того, средний кронштейн имеет дугообразную форму и повторяет изгиб внутренней поверхности переднего бампера.
Транспортное средство согласно другому варианту реализации настоящей полезной модели включает средний кронштейн переднего бампера вышеуказанного варианта реализации.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ООО занимается продажей автозапчастей MG&750, добро пожаловать купить.
