Регулировка и проверка светового пучка фар.
(1) Методы регулировки и проверки
1. Проверка регулировки балки должна проводиться перед экраном в темном помещении, или же регулировка должна проверяться с помощью измерительного прибора. Место для регулировки и проверки должно быть ровным, а экран — перпендикулярным этому месту. Проверка с помощью транспортного средства должна проводиться в режиме холостого хода и с одним водителем.
2. Ориентация облучения пучком представлена значением смещения I. Значение смещения указывает угол поворота линии отсечки темного слоя или расстояние перемещения центра пучка вдоль горизонтальной линии HH или вертикальной линии V слева-V слева (V справа-V справа) на экране на расстояние 10 м (плотина).
3. Настройте отображение информации на экране. Остановите настроенный инспекционный автомобиль перед экраном перпендикулярно ему, расположите центр отсчета фар на расстоянии 10 м от экрана, а линию HH на экране — на расстоянии h от центра отсчета фар: измерьте значения смещения по горизонтали и вертикали для левого, правого, дальнего и ближнего света соответственно.
4. Настройте контроль с помощью измерительного прибора. Выровняйте настроенный контрольный транспорт с измерительным прибором в соответствии с заданным расстоянием; проверьте значения смещения горизонтального и вертикального направлений облучения левого, правого, дальнего и ближнего лучей на экране измерительного прибора.
(2) Требования к регулировке и проверке
1. Положения о регулировке и проверке дальнего света различных типов ламп, установленных на транспортных средствах, на лобовом стекле. Лампы класса А: фары, установленные на автомобилях и мотоциклах, фотометрические характеристики которых соответствуют положениям GB 4599-84 и GB 5948-86 соответственно. Лампы класса В: фары для автомобилей и мотоциклов, разрешенные для длительного использования. Лампы класса С: фары для колесных тракторов, используемых для перевозки грузов.
2. При установке четырехламповой фары регулировка дальнего света на экране требует, чтобы центр луча находился ниже линии HH, чем на 10% меньше расстояния от центра фары до земли, то есть 0,1 г/дм эквивалентно расстоянию до центра луча в 100 м. Отклонение влево и вправо линий V слева-v слева и V справа-v справа: отклонение влево левой фары не должно превышать 10 см/дм (0,6°); отклонение вправо не должно превышать 17 см/дм (1°). Отклонение влево или вправо правой фары не должно превышать 17 см/дм (1°).
3. Автомобили оснащены двухлучевыми фарами ближнего и дальнего света, которые, главным образом, регулируют ближний свет в соответствии с требованиями Таблицы 1.
4. При использовании отрегулированного дальнего света, как правило, достаточно, чтобы освещать препятствия на расстоянии около 100 м перед транспортным средством на ровной дороге; для низкоскоростных транспортных средств, таких как колесные тракторы, дальний свет должен освещать препятствия на расстоянии около 35 м перед транспортным средством.
