Редактор ролей
Тормозной диск определенно используется для торможения, и его тормозное усилие исходит от тормозного суппорта. Вообще говоря, общий тормозной суппорт должен фиксировать часть, где расположен внутренний поршневой насос тормозного механизма, а внешняя сторона представляет собой конструкцию типа суппорта. Внутренняя тормозная колодка закреплена на поршневом насосе, а внешняя тормозная колодка закреплена на внешней стороне суппорта. Поршень толкает внутреннюю тормозную колодку посредством давления тормозной трубки и в то же время тянет суппорт посредством силы реакции, чтобы заставить внешнюю тормозную колодку войти внутрь. Оба одновременно давят на тормозной диск, и тормозное усилие создается за счет трения между тормозным диском и внутренней и внешней тормозными колодками. В этом процессе поршень толкается тормозной жидкостью, которая является гидравлическим маслом. Это приводится в действие двигателем.
В случае ручного тормоза это механизм, который использует трос, проходящий через рычажную конструкцию, чтобы принудительно тянуть тормозные колодки так, чтобы они прижимались к тормозному диску, тем самым создавая тормозное усилие.
