Редактор ролей
Тормозной диск, безусловно, используется для торможения, а тормозное усилие создается тормозным суппортом. В общем, тормозной суппорт состоит из части, где расположен внутренний тормозной поршень, а внешняя сторона представляет собой конструкцию типа суппорта. Внутренняя тормозная колодка крепится к поршню, а внешняя тормозная колодка — к внешней стороне суппорта. Поршень толкает внутреннюю тормозную колодку под давлением тормозной трубки и одновременно тянет суппорт за счет силы реакции, заставляя внешнюю тормозную колодку прижиматься к диску. Оба элемента одновременно прижимаются к тормозному диску, и тормозное усилие создается за счет трения между тормозным диском и внутренней и внешней тормозными колодками. В этом процессе поршень толкается тормозной жидкостью, которой является гидравлическое масло. Это приводится в действие двигателем.
Ручной тормоз — это механизм, использующий трос, проходящий через рычажную конструкцию, которая с силой притягивает тормозные колодки, заставляя их прижиматься к тормозному диску и тем самым создавая тормозное усилие.
