Капитальный ремонт автомобильного двигателя в основном включает в себя замену клапанов, поршней, гильз цилиндров или цилиндров, шлифовку валов и т. д. По стандарту общих магазинов 4S их необходимо заменить на 4 опорных устройства, то есть поршни, поршневые кольца, клапана, сальники клапанов, направляющие клапанов, гонты коленвала, шатуны, ремни ГРМ, натяжные ролики.
Если цепь рассчитана, необходимо заменить цепь ГРМ, натяжитель, помимо механической обработки, гильзу цилиндра, шлифовальный вал, трубопровод холодного давления, а также заменить пакет капитального ремонта, изогнутый передний сальник, изогнутый задний сальник. , сальник распределительного вала, масляный насос, дополнительный исследовательский клапан и т. д., иногда также необходимо заменить внешние аксессуары, такие как диск сцепления и т. д. Короче говоря, необходимо заменить детали, которые не обязательно ремонтируют двигатель, чтобы обеспечить производительность двигателя.
