Капитальный ремонт двигателя автомобиля в основном включает замену клапанов, поршней, гильз цилиндров или цилиндров, шлифовку валов и т. д. Согласно стандарту общих магазинов 4S, необходимо заменить 4 опорных устройства, то есть поршни, поршневые кольца, клапаны, маслосъемные колпачки клапанов, направляющие втулки клапанов, шатунные шейки коленчатого вала, шатунные шейки, ремни ГРМ, натяжные ролики.
Если цепь синхронизирована, необходимо заменить цепь ГРМ, натяжитель, в дополнение к механической обработке, гильзу цилиндра, шлифовальный вал, холодный напорный трубопровод, но также необходимо заменить пакет для капитального ремонта, изогнутый передний сальник, изогнутый задний сальник, сальник распределительного вала, масляный насос, дополнительный исследовательский клапан и т. д., иногда также необходимо заменить внешние аксессуары, такие как диск сцепления и т. д. Короче говоря, необходимо заменить детали, которые не обязательно ремонтировать двигатель, чтобы обеспечить его производительность.
