Нормально ли запотевание фар автомобиля? Почему запотевает новая машина? Как быстро справиться с запотеванием фар?
В связи с недавними общенациональными дождями нам следует быть более осторожными за рулем и всесторонне проверять стеклоочистители автомобиля, функцию размораживания, шины, фары и т. д. В то же время, это также сезон, когда фары легко запотевают. Запотевание фар является головной болью для многих владельцев автомобилей. Существует много форм запотевания фар. Некоторые из них представляют собой водяной пар, конденсирующийся в абажуре фары, но только тонкий слой не образует капель воды. Это небольшое запотевание, что является нормальным. Если туман в блоке фары образует капли воды или даже капли открытого потока, это серьезное явление запотевания, также известное как приток воды в фару. Также может быть конструктивный дефект запотевания фары. Компоненты фары обычно имеют осушитель, например, корейские автомобили без осушителя, или осушитель выходит из строя и запотевает. Если фара сильно запотевает, это приведет к образованию луж, ухудшению светового эффекта фары, ускорению старения абажура, перегоранию лампочки в фаре, короткому замыканию и даже поломке узла фары. Что делать, если фары запотели?
Будь то обычная галогенная фара, обычная ксеноновая фара или высококачественная светодиодная фара, на задней крышке будет выхлопная резиновая труба. Фара будет генерировать много тепла во время использования освещения. Основная функция вентиляционной трубы - отводить это тепло наружу фары как можно скорее, чтобы поддерживать нормальную рабочую температуру и рабочее давление фары. Убедитесь, что фара может использоваться нормально и стабильно.
В дождливый сезон, дождливый день или зимой, когда фара выключена и температура в группе ламп снижается, молекулы воды в воздухе могут легко попасть внутрь фары через резиновое вентиляционное отверстие. Когда внутренняя температура фары не сбалансирована, а внутренняя и внешняя разница температур абажура слишком велика, молекулы воды во влажном воздухе будут собираться от высокой температуры к низкой температуре. Чтобы повысить влажность этих частей, а затем они будут конденсироваться на поверхности внутреннего абажура, образуя тонкий водяной туман. Как правило, большая часть этого водяного тумана концентрируется в нижней половине фары. Нет необходимости слишком беспокоиться об этой ситуации, которая связана с запотеванием автомобильных фар, вызванным разницей температур окружающей среды. Когда лампа включена в течение определенного периода времени, туман будет выходить из лампы вместе с горячим воздухом через выхлопной канал, не повреждая фару и цепь.
Существуют также случаи, такие как водяной туман, вызванный преодолением водного препятствия транспортным средством и мойкой автомобиля. Если транспортное средство преодолевает водные препятствия, двигатель и сама выхлопная система являются относительно большими источниками тепла. Дождь образует на нем много водяного пара. Некоторое количество водяного пара попадает внутрь фары через выпускное отверстие фары. Мытье автомобиля проще. Некоторые владельцы автомобилей любят промывать моторный отсек с помощью водяного пистолета высокого давления. После очистки скопившаяся в моторном отсеке вода не будет обработана вовремя. После того, как крышка моторного отсека закрыта, водяной пар не может быстро выйти наружу автомобиля. Влага из моторного отсека может попасть внутрь фары.
