Запомивание автомобильных фаров нормально? Почему новый автомобиль туман? Как быстро справиться с фаром?
Перед лицом недавних общенациональных осадков мы должны быть более осторожны при вождении и всесторонне проверить стеклоочиститель автомобиля, функцию размораживания, шины, огни и т. Д. В то же время, это также сезон, когда фары легко затуманены. Заповедник фары - головная боль для многих владельцев автомобилей. Есть много форм затуманения фары. Некоторые из них являются водяными парами, конденсированными в оттенке фары, но только тонкий слой не будет образовывать капли водных капель. Это небольшое затопление, которое нормально. Если туман в сборке фары образует капель воды или даже выпадает открытым потоком, это серьезное явление тумана, также известное как приток воды. Также может быть дефект дизайна в тумане фары. Компоненты фары обычно имеютли, такие как корейские автомобили, без высыхания, или высыхание провалов и туман. Если всерьез туманы фары, он образует пруды, повлияет на осветительный эффект фары, ускорит старение абажура, сжигает лампу в фарах, вызовите короткий замыкание и даже отказался от узел фары. Что мы должны делать, если фары туманные?
Будь то общая галогенная фара, общая фара ксенона или высококачественная светодиодная фаша, на задней крышке будет выхлоренная резиновая труба. Фара будет генерировать много тепла во время освещения. Основная функция вентиляционной трубы состоит в том, чтобы как можно скорее разряжать эти тепла на внешнюю часть фары, чтобы поддерживать нормальную рабочую температуру и рабочее давление фары. Убедитесь, что фара может использоваться нормально и стабильно.
В сезон дождей, дождливый день или зима, когда фара выключена и температура в группе лампы уменьшается, молекулы воды в воздухе могут легко войти в внутреннюю часть фары через резиновое вентиляционное отверстие. Когда внутренняя температура фары не сбалансирована, а внутренняя и внешняя разность температур в абажуре слишком велика, молекулы воды во влажном воздухе собираются от высокой температуры до низкой температуры. Чтобы увеличить влажность этих частей, а затем конденсируется на поверхности внутреннего абажура с образованием тонкого водяного тумана. Вообще говоря, большая часть этих водных туманов сосредоточена в нижней половине фары. Нет необходимости слишком беспокоиться об этой ситуации, которая связана с туманом автомобилей, вызванных разницей температуры окружающей среды. Когда лампа включается в течение определенного периода времени, туман будет выброшен из лампы вместе с горячим воздухом через выпускной канал, не повреждая фару и цепь.
Есть также такие случаи, как водный туман, вызванный промахом автомобиля и промывкой автомобиля. Если транспортное средство уходит, сама двигатель и выхлопная система являются относительно большими источниками тепла. Дождь сформирует много водяного пара. Некоторый водяной пары попадает во внутреннюю часть фары вдоль выхлопного отверстия фары. Умывание автомобилей легче. Некоторые владельцы автомобилей любят промывать моторный отсек с помощью водяного пистолета высокого давления. После очистки накопленная вода в моторном отсеке не будет обработана вовремя. После того, как крышка моторного отсека покрыта, водяной пара не может быстро сбежать на внешнюю часть автомобиля. Влажность в моторном отсеке может войти в внутреннюю часть фары.
