Запотевание фар автомобиля – это нормально? Почему новая машина запотевает? Как быстро справиться с запотеванием фар?
В условиях недавних осадков по всей стране нам следует быть более осторожными при вождении и тщательно проверять стеклоочистители автомобиля, функцию размораживания, шины, фары и т. д. В то же время это также время года, когда фары легко запотеть. . Запотевание фар – головная боль многих автовладельцев. Существует множество форм запотевания фар. Некоторые из них представляют собой водяной пар, конденсирующийся в абажуре фары, но только тонкий слой не образует капель воды. Это небольшое запотевание, это нормально. Если туман в блоке фары образует капли воды или даже образует открытый поток, это серьезное явление запотевания, также известное как поступление воды в фару. Также может иметь место конструктивный дефект противотуманной фары. Компоненты фар обычно имеют влагопоглотитель, например, корейские автомобили, без влагопоглотителя, или влагопоглотитель выходит из строя и запотевает. Если фара серьезно запотеет, это приведет к образованию луж, ухудшению светового эффекта фары, ускорению старения абажура, перегоранию лампы в фаре, возникновению короткого замыкания и даже поломке фары в сборе. Что делать, если фары запотели?
Будь то обычная галогенная фара, обычная ксеноновая фара или светодиодная фара высокого класса, на задней крышке будет выхлопная резиновая труба. Во время освещения фара выделяет много тепла. Основная функция вентиляционной трубы — как можно скорее отвести это тепло наружу от фары, чтобы поддерживать нормальную рабочую температуру и рабочее давление фары. Убедитесь, что фару можно использовать нормально и стабильно.
В сезон дождей, в дождливый день или зимой, когда фара выключена и температура в группе ламп снижается, молекулы воды в воздухе могут легко проникнуть внутрь фары через резиновое вентиляционное отверстие. Когда внутренняя температура фары несбалансирована, а разница внутренней и внешней температуры абажура слишком велика, молекулы воды во влажном воздухе будут собираться от высокой температуры к низкой температуре. Чтобы увеличить влажность этих частей, тогда она будет конденсироваться на поверхности внутреннего абажура, образуя тонкий водяной туман. Вообще говоря, большая часть водяного тумана сосредоточена в нижней половине фары. Не стоит слишком переживать по поводу этой ситуации, которая связана с запотеванием фар автомобиля, вызванным разницей температур окружающей среды. При включении лампы на некоторое время туман будет выходить из лампы вместе с горячим воздухом через выхлопной канал, не повреждая фару и электрическую цепь.
Есть также такие случаи, как водяной туман, вызванный движением автомобиля вброд или мойкой автомобиля. Если автомобиль преодолевает брод, двигатель и выхлопная система сами по себе являются относительно крупными источниками тепла. Дождь образует на нем много водяного пара. Некоторое количество водяного пара попадает внутрь фары через выпускное отверстие фары. Мыть машину стало проще. Некоторые автовладельцы любят промывать подкапотное пространство из водяного пистолета высокого давления. После очистки скопившаяся в моторном отсеке вода не будет своевременно удалена. После закрытия крышки моторного отсека водяной пар не может быстро выйти наружу из автомобиля. Влага из моторного отсека может попасть внутрь фары.
