Монтаж и трансляция работ по устранению неисправностей.
После выявления проблемы или неисправности амортизатора проверьте, не протекает ли из него масло и не остались ли следы старой утечки масла.
Амортизатор транспортного средства
Сальник и уплотнительная шайба сломаны и повреждены, а гайка крышки маслозаливной горловины ослаблена. Сальник и уплотнительная шайба могут быть повреждены и неисправны, поэтому их следует заменить новыми. Если утечку масла по-прежнему не удается устранить, снимите амортизатор. Если вы чувствуете неравномерность хода или перепад давления, дополнительно проверьте, не слишком ли велик зазор между поршнем и цилиндром, не погнут ли шатун поршня амортизатора, а также нет ли царапин или следов от натяжения на поверхности шатуна поршня и цилиндра.
Если амортизатор не протекает, проверьте, не повреждены ли, не отпаяны ли, не треснули ли или не отвалились ли соединительный штифт, шатун, соединительное отверстие, резиновая втулка и т. д. Если вышеуказанная проверка в норме, дополнительно разберите амортизатор, проверьте, не слишком ли велик зазор между поршнем и цилиндром, не перетянут ли цилиндр, не повреждено ли уплотнение клапана, не слишком ли плотно диск клапана прилегает к седлу клапана, и не слишком ли мягкая или сломана пружина амортизатора. Отремонтируйте, зашлифовав или заменив детали в зависимости от ситуации.
Кроме того, в процессе эксплуатации амортизатор может издавать посторонние звуки, которые в основном вызваны ударами амортизатора о рессору, раму или вал, повреждением или отслоением резиновой прокладки, деформацией пылезащитного цилиндра амортизатора и недостаточным количеством масла. Причины следует выявить и устранить.
После осмотра и ремонта амортизатора необходимо провести испытание его рабочих характеристик на специальном испытательном стенде. При частоте сопротивления 100 ± 1 мм сопротивление его хода растяжения и хода сжатия должно соответствовать нормативным требованиям. Например, максимальное сопротивление растягивающего механизма Cal091 составляет 2156 ~ 2646 Н, а максимальное сопротивление хода сжатия — 392 ~ 588 Н; максимальное сопротивление хода растяжения амортизатора Dongfeng составляет 2450 ~ 3038 Н, а максимальное сопротивление хода сжатия — 490 ~ 686 Н. Если условия для испытаний отсутствуют, можно также использовать эмпирический метод: вставить железный стержень в нижнее кольцо амортизатора, наступить на оба конца обеими ногами, удерживая верхнее кольцо обеими руками, и потянуть его вперед и назад 2–4 раза. При подъеме сопротивление очень велико, и при надавливании вниз усилие невелико. Более того, сопротивление растяжению восстановилось по сравнению с состоянием до ремонта, и нет ощущения пустоты. Это указывает на то, что амортизатор в основном находится в нормальном состоянии.
