Какова функция нижней тяги автомобиля?
Нижняя тяга автомобиля (также известная как стабилизатор поперечной устойчивости) является важным компонентом в системе подвески. Ее основные функции можно обобщить следующим образом:
Подавить крен кузова при повороте
При повороте автомобиля центробежная сила заставляет кузов наклоняться наружу кривой. В это время нижняя тяга уравновешивает сжатие и растяжение подвески с обеих сторон посредством силы отскока, создаваемой скручиванием, тем самым уменьшая угол крена. Ее принцип:
Корпус стержня соединен с нижними рычагами левой и правой подвесок. Когда кузов автомобиля кренится вбок, движения двух подвесок несогласованы. Внешняя сторона сжимается, а внутренняя растягивается, что приводит к скручиванию корпуса стержня.
Упругая сила, создаваемая кручением, действует на подвеску в обратном направлении, подавляя подъем колеса и поддерживая поперечную устойчивость кузова транспортного средства.
Повышенная интегральная жесткость ШАССИ
Нижняя тяга эффективно рассеивает силу удара о дорогу и уменьшает деформацию шасси, соединяя раму с компонентами подвески (такими как стойки амортизаторов, передняя и задняя оси и т. д.). Особенно при быстром ускорении или движении по грунтовым дорогам, она может значительно уменьшить деформацию кузова автомобиля и повысить прочность конструкции. Например:
Youdaoplaceholder0 Передняя верхняя распорка (верхняя балансировочная тяга амортизатора) для повышения жесткости переднего свеса и улучшения баланса на поворотах;
Youdaoplaceholder0 Поперечная рулевая тяга (задняя ось) уменьшает боковое скручивание задней части и оптимизирует поведение на поворотах.
Продлите срок службы подвесной системы
Нижняя тяга уменьшает чрезмерный износ односторонней подвески за счет синхронного перемещения левой и правой подвесок, и в то же время уменьшает напряжение, вызванное деформацией между компонентами. Но следует отметить:
Youdaoplaceholder0 Проявления повреждений: ненормальный шум, отклонение транспортного средства от курса или занос, необходимо своевременно проверить и заменить;
Youdaoplaceholder0 Риск модификации : Чрезмерное усиление стабилизатора поперечной устойчивости может увеличить риск скатывания из-за слишком жесткой подвески. Диаметр и жесткость стабилизатора поперечной устойчивости необходимо отрегулировать должным образом.
Youdaoplaceholder0 Резюме: Нижняя тяга является ключевым компонентом для балансировки управляемости и комфорта, а ее конструкция должна учитывать материал (тенденция к облегчению полых конструкций), диаметр руля (регулировка жесткости) и положение крепления (различные требования к переднему/заднему свесу).
Основными симптомами повреждения нижней тяги автомобиля являются: отказ рулевого управления, ненормальный шум во время движения, отклонение транспортного средства от курса и т. д. Конкретные проявления следующие:
Основные симптомы и проявления
Youdaoplaceholder0 Ненормальное рулевое управление
Youdaoplaceholder0 Рулевое управление не плавное или отклоняется: поврежденная рулевая тяга приводит к тому, что рулевое колесо не поворачивается точно по отношению к колесам, и автомобиль значительно отклоняется в сторону во время движения, что требует частой корректировки рулевого управления.
Youdaoplaceholder0 Отказ рулевого управления или потеря управления: в тяжелых случаях шаровой шарнир может оторваться, в результате чего колесо мгновенно начнет качаться вбок, что ставит под угрозу безопасность вождения.
Youdaoplaceholder0 Снижение устойчивости вождения
Youdaoplaceholder0 Необычный шум на неровных дорогах: шасси издает «лязгающий» звук при проезде неровных дорог, особенно если поврежден шаровой шарнир переднего колеса.
Youdaoplaceholder0 Автомобиль качается влево и вправо : Кузов неустойчив на высокой скорости, и даже возникают периодические вибрации, рулевое колесо трясется.
Youdaoplaceholder0 Проблема с шинами и подвеской
Неравномерный износ шин: повреждение рулевой тяги приводит к нарушению установки колеса, повышенный износ одной стороны шины может привести к разрыву шины.
Youdaoplaceholder0 Дисбаланс системы подвески: повреждение рулевых тяг может повлиять на амортизаторы, что приведет к неравномерной высоте подвески и значительной тряске автомобиля.
Осмотрите и свяжите компоненты
Youdaoplaceholder0 Повреждена резиновая втулка шарового шарнира: утечка масла или просачивание через резиновую втулку является частой причиной повреждения рулевой тяги и должна быть проверена в первую очередь.
Youdaoplaceholder0 Тест на люфт шасси: если при покачивании колес люфт слишком велик или сопровождается ненормальным шумом, можно изначально судить о неисправности рулевых тяг.
Youdaoplaceholder0 Риск, связанный с компонентами: Ослабление шарового шарнира поперечной балки может привести к отклонению рулевого управления, а повреждение малой рулевой тяги балансира может привести к увеличению крена при повороте.
Советы по безопасности
При появлении вышеуказанных симптомов рекомендуется незамедлительно провести осмотр ходовой части и подвески автомобиля, чтобы предотвратить более серьезные механические неисправности или дорожно-транспортные происшествия, вызванные повреждением рулевых тяг.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ООО стремится продавать MG&МАКСУСавтозапчасти приветствуются купить.
