Что такое автомобильный рулевой механизм?
Узел рулевого механизма, также известный как рулевой механизм, также называется рулевым механизмом или рулевой передачей. Это самый важный компонент в системе рулевого управления автомобиля. Его функция заключается в увеличении усилия, передаваемого от рулевого колеса к механизму рулевой передачи, и изменении направления передачи усилия.
Рулевой механизм является важным узлом в системе рулевого управления, и его функции в основном делятся на три аспекта. Один из них заключается в увеличении крутящего момента от рулевого колеса до достаточно большого, чтобы преодолеть момент сопротивления рулевого управления между рулевым колесом и поверхностью дороги; Второй аспект заключается в уменьшении скорости вращения вала рулевого привода и вращении вала коромысла рулевого управления, приводя коромысло в качание и получая требуемое смещение на его конце, или в преобразовании вращения приводной шестерни, соединенной с валом рулевого привода, в линейное движение рейки и шестерни для получения требуемого смещения. В-третьих, путем выбора винтовых направлений резьбы на различных винтовых стержнях достигается цель согласования направления вращения рулевого колеса с направлением вращения рулевого колеса.
Реечный тип работает совместно с гидравлическим/электрическим усилителем.
Принцип работы рулевого механизма (рулевого привода) можно разделить на два основных звена: механическую трансмиссию и усилитель рулевого управления.
Youdaoplaceholder0 Основной принцип:
Вращательное движение рулевого колеса преобразуется в боковое движение колес посредством реечного или шарикового механизма, а усилие рулевого управления водителя уменьшается с помощью гидравлической или электрической энергии.
Конкретный рабочий процесс
Youdaoplaceholder0 Механическая часть трансмиссии
Youdaoplaceholder0 Тип реечной передачи (основная конструкция):
Рулевое колесо поворачивается → рулевой вал приводит во вращение шестерню → зубчатая рейка перемещается вбок → поворотный кулак толкается рулевой тягой → колесо отклоняется.
Youdaoplaceholder0 Циркуляционный шариковый тип (в основном используется в коммерческих транспортных средствах):
Рулевое колесо приводит во вращение червяк → стальной шарик катится по резьбовой дорожке → он толкает шариковую гайку, перемещая ее в осевом направлении → вал вентилятора приводит в движение рулевую тягу.
Youdaoplaceholder0 Система помощи
Youdaoplaceholder0 Гидравлическая помощь :
Двигатель приводит в действие гидравлический насос, который создает давление масла.
Управляющий клапан переключает масляный контур в соответствии с направлением поворота рулевого колеса, подавая масло под высоким давлением в соответствующую камеру, чтобы подтолкнуть поршень для оказания помощи.
При повороте направо масло под высоким давлением поступает в правую камеру, и поршень толкает рейку, заставляя ее двигаться направо.
Youdaoplaceholder0 Электроусилитель руля (EPS):
Датчик определяет крутящий момент и угол поворота рулевого колеса → ЭБУ управляет двигателем для выдачи вспомогательного усилия
Двигатель воздействует непосредственно на рулевой вал или шестерню через редуктор.
Youdaoplaceholder0 Электрогидравлический усилитель мощности (EHPS):
Объединяя в себе особенности первых двух, электродвигатель приводит в действие гидравлический насос, обеспечивая давление, принимая во внимание как энергосбережение, так и устойчивость.
Основные особенности дизайна
Youdaoplaceholder0 Защита от сбоев: основная функция рулевого управления может по-прежнему поддерживаться посредством механической трансмиссии после того, как гидравлическая система теряет давление.
Youdaoplaceholder0 Преимущество энергосбережения: система электроусилителя рулевого управления потребляет энергию только во время рулевого управления, что позволяет экономить на 3–5 % больше топлива, чем система гидроусилителя рулевого управления.
Youdaoplaceholder0 Точность управления: электроусилитель руля обеспечивает интеллектуальные функции, такие как переменное передаточное отношение рулевого управления и удержание полосы движения.
Youdaoplaceholder0 Типичное рабочее состояние:
При неподвижном рулевом колесе (движение по прямой) разгрузочный масляный контур гидравлической системы подключается для помощи в остановке. Электрическая система полностью отключена и находится в режиме ожидания.
Неисправность рулевого механизма относится к неисправности в системе рулевого механизма автомобиля, которая вызывает различные ненормальные поведения во время движения автомобиля. Рулевой механизм является важным компонентом автомобильной системы рулевого управления, отвечающим за управление направлением движения автомобиля. При неисправности рулевого механизма автомобиль будет проявлять следующие основные симптомы:
Youdaoplaceholder0 Автомобиль отклоняется от курса : Когда давление в шинах нормальное и дорога ровная, автомобиль все равно отклоняется от предполагаемого маршрута. Обычно это происходит из-за проблем с рулевым механизмом или системой рулевого управления .
Youdaoplaceholder0 Необычный шум при повороте или рулении на месте: если вы слышите звук «тук-тук» при повороте или рулении на месте, это обычно вызвано неисправностью рулевого механизма или шины.
Youdaoplaceholder0 Проблемы с возвратом рулевого колеса: Рулевое колесо возвращается слишком медленно или не возвращается автоматически, что обычно означает повреждение рулевого механизма.
Youdaoplaceholder0 Трудности в управлении рулевым колесом: при повороте рулевого колеса необходимо прикладывать большее усилие, особенно на низких скоростях или при парковке.
Youdaoplaceholder0 Аномальное дрожание рулевого колеса : Аномальное дрожание рулевого колеса во время движения может быть вызвано износом или ослаблением деталей внутри рулевого механизма .
Youdaoplaceholder0 Неравномерное ощущение с обеих сторон рулевого колеса : при повороте рулевого колеса одна сторона кажется легкой, а другая тяжелой. Это может быть связано с проблемой рулевого механизма .
Youdaoplaceholder0 Утечка в рулевом механизме: Утечка в рулевом механизме — относительно заметный симптом, обычно вызванный старением уплотнительного кольца или масляной трубки.
Причина неисправности и решение
Основными причинами неисправностей рулевого механизма являются старение, повреждение или неправильная установка уплотнений, износ или ослабление механических компонентов и т. д. Методы решения этих проблем включают:
Youdaoplaceholder0 Замените уплотнения : при возникновении проблем с утечкой масла проверьте и замените уплотнения, чтобы убедиться, что они установлены правильно .
Youdaoplaceholder0 Затяните ослабленные детали: проверьте и затяните соединения между рулевым колесом и рулевой колонкой, десятирычажным механизмом и рулевой колонкой, десятирычажным механизмом и рулевым механизмом, чтобы убедиться, что они надежно закреплены.
Youdaoplaceholder0 Замените изношенные детали: сильно изношенные детали, такие как рулевые тяги, поворотные кулаки и подшипники, следует заменять вовремя.
превентивная мера
Регулярный осмотр и техническое обслуживание узла рулевого механизма могут эффективно предотвратить неисправности и продлить срок его службы. Рекомендуется регулярно проверять износ уплотнений, соединений масляных труб и механических деталей, а также своевременно проводить техническое обслуживание и замену. Кроме того, избегание длительных поездок по плохим дорожным условиям также помогает снизить износ и повреждение узла рулевого механизма .
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ООО стремится продавать MG&МАКСУСавтозапчасти приветствуются купить.
