Фильтрующий элемент моторного масла называется масляным фильтром. Функция масляного фильтра заключается в удалении из моторного масла посторонних примесей, коллоидов и влаги, а также в подаче чистого моторного масла ко всем смазываемым деталям.
Для снижения трения между относительно движущимися частями двигателя и уменьшения износа деталей масло непрерывно подается к трущимся поверхностям каждой движущейся части, образуя смазочную пленку. Само моторное масло содержит определенное количество смол, примесей, влаги и присадок. В то же время, в процессе работы двигателя происходит постепенное увеличение содержания примесей в масле из-за попадания металлических частиц износа, попадания посторонних веществ из воздуха и образования оксидов масла. Если масло не фильтруется и напрямую поступает в систему смазки, содержащиеся в нем примеси будут попадать на трущиеся поверхности движущихся частей, ускоряя износ деталей и сокращая срок службы двигателя.
Из-за высокой вязкости самого моторного масла и высокого содержания в нем примесей, для повышения эффективности фильтрации масляный фильтр двигателя обычно имеет три уровня: маслосборник, первичный фильтр и вторичный фильтр. Маслосборник устанавливается в масляном поддоне перед масляным насосом и обычно представляет собой фильтр с металлическими сетками. Первичный фильтр устанавливается за масляным насосом и соединен последовательно с основным масляным каналом. Он в основном включает в себя металлический скребок, фильтрующий элемент из древесных опилок и микропористую фильтровальную бумагу. В настоящее время в основном используется микропористая фильтровальная бумага. Фильтр тонкой очистки масла устанавливается за масляным насосом и соединен параллельно с основным масляным каналом и в основном включает в себя фильтр с микропористой фильтровальной бумагой и роторный фильтр. Роторный фильтр тонкой очистки масла использует центробежную фильтрацию без фильтрующего элемента, что эффективно решает противоречие между проходимостью масла и эффективностью фильтрации.
