Элемент фильтра моторного масла - это фильтр моторного масла. Функция фильтра моторного масла заключается в том, чтобы отфильтровать солнат, коллоиды и влажность в моторном масле и доставить чистое моторное масло для всех смазочных деталей.
Чтобы снизить устойчивость к трению между относительными движущимися частями в двигателе и уменьшить износ деталей, масло непрерывно транспортируется на поверхность трения каждой движущейся части, образуя смазочную нефтяную пленку для смазки. Само моторное масло содержит определенное количество жевательной резинки, примесей, влаги и добавок. В то же время, во время рабочего процесса двигателя, введение мусора для износа металла, вход в воздух и генерация оксидов масла постепенно увеличивает солнат в масле. Если масло не отфильтровано и непосредственно входит в цепь смазочного масла, солнат, содержащиеся в масле
Из -за высокой вязкости самого моторного масла и высокого содержания примесей в моторном масле, чтобы повысить эффективность фильтрации, фильтр моторного масла, как правило, имеет три уровня: сборщик моторного масла, первичный фильтр моторного масла и вторичный фильтр моторного масла. Коллектор фильтров установлен в масляной поддоне перед масляным насосом и обычно принимает тип экрана металлического фильтра. Основной масляный фильтр установлен за масляным насосом и подключен последовательно с основным масляным проходом. В основном он включает в себя металлический скребок, элемент фильтрации опилок и микропористую фильтрующую бумагу. Теперь в основном используется микропористая фильтровая бумага. Фильтр масляного тонкого масла установлен за масляным насосом и подключен параллельно с основным проходом масла, в основном, включая тип микропористой фильтров и тип ротора. Нефтяной фильтр типа ротора принимает центробежную фильтрацию без элемента фильтра, который эффективно решает противоречие между движущей силой масла и эффективностью фильтрации.
