Датчик воздушного потока - один из важных датчиков двигателя EFI.
Электронный управляющий двигатель впрыскивания бензина Чтобы получить наилучшую концентрацию смеси в различных условиях эксплуатации, необходимо правильно измерить количество воздуха, втянутого в двигатель в каждый момент, что является основной основой для расчета ECU (контроль) впрыска топлива. Если датчик или линию воздушного потока не удается, ECU не может получить правильный сигнал впускного газа, он не может нормально контролировать количество инъекций, что приведет к тому, что смесь будет слишком толстой или слишком тонкой, так что двигатель не работает нормально. Существует множество типов датчиков воздушного потока для системы впрыска электронного управления бензином, и общие датчики воздушного потока могут быть разделены на тип лезвия (крыло), тип ядра, тип горячей проволоки, тип горячей пленки, вихревой тип Karman и так далее.
5 видов разломов датчика воздушного потока
Датчик воздушного потока является ключевым компонентом в системе управления автомобильным двигателем, его сбой приведет к снижению производительности двигателя, увеличению расхода топлива и даже влиянию на безопасность транспортного средства. Пять распространенных недостатков датчиков воздушного потока и их проявлений следующие:
Аномальный общий поток воздуха и напряжение : это может привести к нестабильной скорости холостого хода, слабому ускорению, увеличению расхода топлива и другим проблемам.
Общее напряжение воздушного потока слишком высокое или слишком низкое : это указывает на то, что датчик может неправильно измерять поток, что может повлиять на производительность двигателя.
Слишком тонкая или слишком толстая газовая смесь : Это может привести к неустойчивому холостостоящему двигателю, слабому ускорению, увеличению расхода топлива и аномальному выхлопному газу.
Неточный сигнал, прерывание сигнала или нестабильность сигнала : Эти проблемы могут привести к слишком много или слишком мало впрыска топлива, что влияет на нормальную работу двигателя.
Если элемент воздушного фильтра не заменяется на долгое время или использование нижнего фильтрующего элемента , это приведет к накоплению пыли внутри датчика воздушного потока, влияя на точность обнаружения и срок службы.
Чтобы диагностировать и разрешить эти неисправности, можно принять следующие методы:
Измерьте данные выходного напряжения двигателя, работающего : В состоянии холостого хода двигателя динамическое напряжение сигнала конца подключения сигнала должно составлять от 0,8 до 4 В; При ускорении до полной нагрузки сигнал напряжения должен быть близко к 4 В.
Используйте мультиметр для проверки выходного напряжения датчика : значение нормального напряжения должно быть 5 В, вы можете проверить ответ, взорвая воздух в датчик.
Отключите заглушку питания датчика воздушного потока при запуске двигателя : Судите, работает ли датчик нормально, наблюдая за изменением двигателя.
Используйте инструмент диагностики неисправностей, чтобы прочитать код неисправности : и обрабатывать ошибку в соответствии с отображаемым кодом неисправности.
Если датчик воздушного потока обнаруживается неисправным, его следует отремонтировать или заменять вовремя, чтобы избежать большего влияния на производительность двигателя.
Метод ремонта датчика воздушного потока
Методы ремонта датчиков воздушного потока включают проверку и очистку, замену датчика, ремонт поврежденных частей и полную проверку.
Проверьте и очистите датчик воздушного потока : периодически проверяйте, является ли подключаемый кабель датчика воздушного потока свободным или поврежденным. Если какая -либо проблема найдена, отремонтируйте или замените ее вовремя. В то же время очистка датчика воздушного потока может эффективно повысить его точность. Используйте специальный инструмент для удаления датчика, очистите его чисткой с хорошей очисткой, протрите его после очистки, а затем установите на .
Замените датчик воздушного потока : Если сам датчик воздушного потока не удается, необходимо заменить новый датчик. Обычно это включает в себя удаление исходного датчика и установку нового .
Установите поврежденные детали : Если горячий проволока или горячий кубик от датчика воздушного потока сжигаются, потрескались или грязные, вам нужно заменить неисправную часть. Это может включать замену горячих проводов, горячие формы или очистку поверхности датчика, чтобы удалить наращивание пыли и грязь .
Полная проверка : Если есть проблема с счетчиком воздушного потока, лучше всего провести полную проверку, так как проблема может включать более сложные проблемы системы. Если есть проблема с счетчиком воздушного потока, ремонт может быть не таким надежным, как заменить его новой соответствующей частью .
Короче говоря, датчик воздушного потока необходим для обычной работы двигателя, и его следует обращаться вовремя, когда существует неспособность обеспечить, чтобы производительность двигателя и выбросы соответствовали стандартам .
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать Auto Parts MG & Mauxs, добро пожаловать.
