Датчик расхода воздуха – один из важных датчиков двигателя EFI.
Электронное управление бензиновым впрысковым двигателем Для получения наилучшей концентрации смеси в различных условиях эксплуатации необходимо правильно измерять количество воздуха, всасываемого в двигатель в каждый момент времени, что является основной основой расчета (контроля) ЭБУ топлива. инъекция. Если датчик расхода воздуха или линия выходят из строя, ЭБУ не может получить правильный сигнал о впускном газе, он не может нормально контролировать количество впрыскиваемого топлива, что приводит к тому, что смесь становится слишком густой или слишком жидкой, в результате чего двигатель не работает нормально. . Существует много типов датчиков расхода воздуха для системы впрыска бензина с электронным управлением, а общие датчики расхода воздуха можно разделить на тип лопасти (крыла), сердечник, тип с горячей проволокой, тип с горячей пленкой, вихревой тип Кармана и так далее.
5 типов неисправностей датчика расхода воздуха
Датчик расхода воздуха является ключевым компонентом системы управления двигателем автомобиля, его выход из строя приведет к ухудшению работы двигателя, увеличению расхода топлива и даже повлияет на безопасность автомобиля. Пять распространенных неисправностей датчиков расхода воздуха и их проявления следующие:
Ненормальный общий расход воздуха и напряжение : это может привести к нестабильной скорости холостого хода, слабому ускорению, повышенному расходу топлива и другим проблемам.
Общее напряжение воздушного потока слишком высокое или слишком низкое : Это указывает на то, что датчик, возможно, неправильно измеряет поток воздуха, что может повлиять на работу двигателя.
Слишком жидкая или слишком густая газовая смесь : Это может привести к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу, слабому ускорению, повышенному расходу топлива и ненормальному выхлопу.
Неточный сигнал, прерывание сигнала или нестабильность сигнала : Эти проблемы могут привести к слишком большому или слишком малому впрыску топлива, что влияет на нормальную работу двигателя.
Если элемент воздушного фильтра не заменяется в течение длительного времени или используется некачественный фильтрующий элемент , это приведет к накоплению пыли внутри датчика расхода воздуха, что повлияет на точность его обнаружения и срок службы.
Для диагностики и устранения этих неисправностей можно использовать следующие методы:
Измерьте данные выходного напряжения работающего двигателя : на холостом ходу двигателя напряжение динамического сигнала на конце сигнала свечи должно находиться в пределах от 0,8 до 4 В; При разгоне до полной нагрузки сигнал напряжения должен быть близок к 4В.
Используйте мультиметр для проверки выходного напряжения датчика : нормальное значение напряжения должно составлять 5 В. Вы можете проверить реакцию, продув датчик воздухом.
Отсоедините вилку питания датчика расхода воздуха при работающем двигателе : определите, нормально ли работает датчик, наблюдая за изменением работы двигателя.
Используйте прибор диагностики неисправностей для считывания кода неисправности : и устраните неисправность в соответствии с отображаемым кодом неисправности.
При обнаружении неисправности датчика расхода воздуха его следует своевременно отремонтировать или заменить, чтобы избежать большего влияния на работу двигателя.
Способ ремонта датчика расхода воздуха
Методы ремонта датчиков расхода воздуха включают осмотр и очистку, замену датчика, ремонт поврежденных деталей и полную проверку.
Проверьте и очистите датчик расхода воздуха. : периодически проверяйте, не ослаблен ли или не поврежден соединительный кабель датчика расхода воздуха. При обнаружении какой-либо проблемы своевременно отремонтируйте или замените ее. В то же время очистка датчика расхода воздуха может эффективно повысить его точность. С помощью специального инструмента снимите датчик, очистите его с помощью очистителя с хорошей очищающей способностью, протрите его после очистки и затем установите на .
Замените датчик расхода воздуха. : Если сам датчик расхода воздуха выйдет из строя, необходимо заменить новый датчик. Обычно это предполагает снятие оригинального датчика и установку нового.
Отремонтируйте поврежденные детали. : Если горячий провод или горячая матрица датчика расхода воздуха сожжены, треснуты или загрязнены, необходимо заменить неисправную деталь. Это может включать замену горячих проводов, горячих форм или очистку поверхности датчика для удаления пыли и грязи.
Полная проверка : Если возникла проблема с расходомером воздуха, лучше всего провести полную проверку, поскольку проблема может включать в себя более сложные системные проблемы. Если возникла проблема с расходомером воздуха, ремонт может оказаться не таким надежным, как замена его на новую подходящую деталь.
Короче говоря, датчик расхода воздуха необходим для нормальной работы двигателя, и к нему следует обращаться своевременно, если не удается обеспечить соответствие характеристик двигателя и выбросов стандартам .
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
