Какие поршневые сборы автомобиля
Автомобильная поршневая сборка в основном включает в себя следующие детали: поршень, поршневое кольцо, поршневой штифт, шатуна и куста подшипника для подшипника. Эти компоненты работают вместе, чтобы обеспечить правильную работу двигателя.
Поршень является частью камеры сгорания, обычно имеет несколько кольцевых канавок для монтажа поршневого кольца, его главная роль состоит в том, чтобы направлять возвратное движение в цилиндре и выдерживать боковое давление .
Поршневое кольцо установлено на поршне и играет герметичную роль. Обычно он состоит из газового кольца и нефтяного кольца, чтобы предотвратить въезд с высоким уровнем температуры и высокого давления в картер и предотвращает попадание нефти в камеру сгорания .
Поршневой штифт соединяет поршень и соединительную штучку маленькой головки. Он имеет два подходящих режима: полный плавающий и наполовину плавающий. Его функция состоит в том, чтобы перенести тягу поршня в шатун для соединения .
Подключающий шатун, соединяющий поршень и коленчатый вал, разделенные на большую голову и небольшую головку, маленькая головка, соединяющий поршень, большая головка, соединяющая коленчатый вал, его роль состоит в том, чтобы преобразовать возвратное движение поршня в вращающееся движение коленчатого вала .
Буш подшипника соединительного шатуна устанавливается на большом конце шатуна в качестве смазывающей части для уменьшения трения между шатуном и коленчатым валом и защищает двигатель .
Поршневой сборка является важным компонентом в двигателе, состоящей из нескольких частей, включая поршневое, поршневое кольцо, поршневой штифт, соединяющий шахт и подшипник для подшипника. Основная функция поршневой сборки состоит в том, чтобы преобразовать химическую энергию в механическую энергию, путем протокола смеси высокой температуры и газа высокого давления в цилиндр, чтобы толкнуть коленчатый вал, чтобы повернуть и заставить двигатель запустить.
Конкретные компоненты и их функции
Поршень : ключевой компонент камеры сгорания, поршень выдвигает смесь высокой температуры и газов давления в цилиндр, чтобы повернуть коленчатый вал и запустить двигатель.
Поршневое кольцо : Используется для герметизации цилиндра, предотвращения утечки газа и соскрести масло с стенки цилиндра, чтобы удержать стенку цилиндра.
Поршневой штифт : подключает поршень и соединительный шаг, передает силу и движение.
Связующий стержень : преобразует поршневое движение поршня в вращательное движение коленчатого вала.
Связующий шахт -подшипник : вал, который поддерживает соединительный шаг, чтобы уменьшить трение и износ.
Специальный дизайн - поршневая сборка с активной функцией смазки
Модель полезности относится к сборке поршня с активной функцией смазки, которая включает в себя множество пружинных листов и Зубных кольцевых сидений, расположенных на дне поршня. При работе пружинная пластина и сиденье зубного кольца сотрудничают, чтобы вращаться, и приносят смазку, падающую естественным образом до нижней части тормозного цилиндра до верхней части тормозного цилиндра, чтобы реализовать циркуляцию смазки тормозного цилиндра в тормозном цилиндре и достичь роли активной смазывания.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Приветствует продажа MG & Mauxs Auto Parts приветствуетсякупить.
