Какие поршневые узлы у автомобиля?
Узел поршня автомобиля в основном состоит из следующих деталей: поршень, поршневое кольцо, поршневой палец, шатун и вкладыш подшипника шатуна. Эти компоненты работают вместе, обеспечивая правильную работу двигателя.
Поршень является частью камеры сгорания, обычно имеет несколько кольцевых канавок для установки поршневого кольца, его основная роль — направлять возвратно-поступательное движение в цилиндре и выдерживать боковое давление.
Поршневое кольцо устанавливается на поршне и выполняет уплотнительную функцию. Обычно оно состоит из газового кольца и масляного кольца, чтобы предотвратить попадание газа высокой температуры и высокого давления в картер и предотвратить попадание масла в камеру сгорания.
Поршневой палец соединяет поршень и малую головку шатуна. Он имеет два режима согласования: полностью плавающий и полуплавающий. Его функция заключается в передаче тяги поршня на шатун .
Шатун, соединяющий поршень и коленчатый вал, делится на большую головку и малую головку, малую головку, соединяющую поршень, большую головку, соединяющую коленчатый вал, его роль заключается в преобразовании возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала.
Втулка шатунного подшипника устанавливается на большой конец шатуна в качестве смазочной детали для уменьшения трения между шатуном и коленчатым валом и защиты двигателя.
Поршневой узел является важным компонентом двигателя, состоящим из ряда деталей, включая поршень, поршневое кольцо, поршневой палец, шатун и вкладыш подшипника шатуна. Основная функция поршневого узла заключается в преобразовании химической энергии в механическую путем проталкивания смеси газа высокой температуры и высокого давления в цилиндр, чтобы заставить коленчатый вал вращаться и запускать двигатель.
Конкретные компоненты и их функции
поршень : ключевой компонент камеры сгорания, поршень выталкивает смесь газов высокой температуры и давления в цилиндр, чтобы вращать коленчатый вал и запускать двигатель.
поршневое кольцо : используется для герметизации цилиндра, предотвращения утечки газа и соскабливания масла со стенки цилиндра для поддержания его смазки.
Поршневой палец: соединяет поршень и шатун, передает усилие и движение.
шатун : преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала.
Втулка подшипника шатуна: вал, который поддерживает шатун для уменьшения трения и износа.
Специальная конструкция - поршневой узел с функцией активной смазки
Полезная модель относится к поршневой сборке с функцией активной смазки, которая включает в себя множество пружинных листов и гнезд зубчатого кольца, расположенных в нижней части поршня. При работе пружинная пластина и гнездо зубчатого кольца взаимодействуют для вращения и обеспечивают естественное попадание смазки в нижнюю часть тормозного цилиндра в верхнюю часть тормозного цилиндра, чтобы реализовать циркуляцию смазки тормозного цилиндра в тормозном цилиндре и достичь роли активной смазки.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ОООзанимается продажей автозапчастей MG&MAUXS добро пожаловатькупить.
