Какие бывают поршневые узлы автомобиля
Сборка автомобильного поршня в основном включает в себя следующие детали: поршень, поршневое кольцо, поршневой палец, шатун и втулку подшипника шатуна. Эти компоненты работают вместе, обеспечивая правильную работу двигателя.
Поршень — часть камеры сгорания, обычно имеет несколько кольцевых канавок для установки поршневого кольца, его основная роль — направлять возвратно-поступательное движение в цилиндре и выдерживать боковое давление.
Поршневое кольцо установлено на поршне и выполняет уплотняющую роль. Обычно он состоит из газового кольца и масляного кольца, чтобы предотвратить попадание газа при высокой температуре и высоком давлении в картер и предотвратить попадание масла в камеру сгорания .
Поршневой палец соединяет поршень и малую головку шатуна. Он имеет два режима соответствия: полностью плавающий и полуплавающий. Его функция – передача тяги поршня на шатун .
Шатун, соединяющий поршень и коленчатый вал, разделен на большую головку и маленькую головку, соединительный поршень с маленькой головкой, соединительный поршень с большой головкой, его роль заключается в преобразовании возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала .
Втулка подшипника шатуна установлена на большом конце шатуна в качестве смазывающей детали, чтобы уменьшить трение между шатуном и коленчатым валом и защитить двигатель .
поршень в сборе является важным компонентом двигателя, состоящим из ряда деталей, включая поршень, поршневое кольцо, поршневой палец, шатун и втулку подшипника шатуна. Основная функция поршневого узла заключается в преобразовании химической энергии в механическую энергию путем подачи смеси газа высокой температуры и высокого давления в цилиндр , чтобы заставить коленчатый вал вращаться и запустить двигатель.
Конкретные компоненты и их функции
поршень : ключевой компонент камеры сгорания, поршень толкает смесь газов высокой температуры и давления в цилиндр, чтобы провернуть коленчатый вал и заставить двигатель работать.
поршневое кольцо : используется для герметизации цилиндра, предотвращения утечки газа и соскребания масла со стенок цилиндра, чтобы обеспечить смазку стенки цилиндра.
поршневой палец : соединяет поршень и шатун, передает усилие и движение.
шатун : преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала.
Втулка подшипника шатуна : Вал, поддерживающий шатун для уменьшения трения и износа.
Специальная конструкция – поршневой узел с функцией активной смазки
Полезная модель относится к поршневому узлу с функцией активной смазки, который содержит множество пружинных листов и седел для зубчатых колец, расположенных в нижней части поршня. Во время работы пружинная пластина и седло зубчатого кольца взаимодействуют, вращаясь, и смазка естественным образом падает из нижней части тормозного цилиндра в верхнюю часть тормозного цилиндра, чтобы обеспечить циркуляцию смазки тормозного цилиндра в тормозной цилиндр и выполняет роль активной смазки.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ОООстремится продавать автозапчасти MG&MAUXS. Добро пожаловатькупить.
