Что такое усилительный клапан в автомобиле
Усилительный клапан — это вид промышленного оборудования, которое может пропорционально преобразовывать масло низкого давления в гидравлической трансмиссионной системе в масло высокого давления. Обычно используется для клапанов регулирования давления в гидравлическом или пневматическом оборудовании. Также может использоваться для других устройств для повышения давления газа и жидкости, например, автомобильных усилительных топливных клапанов. Используется для повышения давления системы до требуемого давления системы.
Принцип работы
Благодаря впускному и возвратному масляному каналу в корпусе клапана органично объединены управление масляным отверстием и координация работы маслосливного клапана, усилителя и гидравлического клапана изменения направления.
особенность
Важной особенностью усилительного клапана является то, что он зависит от давления источника насоса, чтобы продвигать усилитель и гидравлический клапан изменения направления, чтобы определить положение друг друга, и соответствующее устранение движения трансмиссии шатуна и вращательного движения, так что клапан прост и практичен, и автоматический возвратно-поступательный цилиндр может быть сформирован в соответствии с этим принципом, что способствует упрощению гидравлической трансмиссии, экономии энергии и снижению расхода.
Применение усилительного клапана в машине давления
Устройство балансировки ползуна особенно важно для больших и средних прессов. Вес деталей ползуна оказывает большое влияние на устройство балансировки ползуна. Чем больше устройство балансировки, тем больше влияние на компоновку всей машины. После использования усилительного клапана давление воздуха увеличивается, размер цилиндра балансировки уменьшается, диаметр воздушного резервуара уменьшается, а вес всей машины уменьшается, что снижает сложность обработки и сборки. После использования усилительного клапана, ссылаясь на предыдущий опыт проектирования, можно уменьшить пространство проектирования верхней балки, можно уменьшить общий размер машины и уменьшить вес машины. Во-вторых, диаметр цилиндра балансировки также значительно уменьшается, а диаметр и длина воздушного резервуара также уменьшаются, а пространство проектирования и компоновка могут быть диверсифицированы. Таким образом, каждый штамповочный станок может сэкономить стоимость проектирования от 50 000 до 100 000 юаней; в то же время уменьшаются трудности обработки и производства, а цикл сборки сокращается.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ОООзанимается продажей автозапчастей MG&MAUXS добро пожаловатькупить.
