Что такое бустерный клапан в автомобиле
Бустерный клапан — это своего рода промышленное оборудование, которое может пропорционально преобразовывать масло низкого давления в системе гидравлической трансмиссии в масло высокого давления. Обычно используется для клапанов регулирования давления на гидравлическом или пневматическом оборудовании. Его также можно использовать в других устройствах для повышения давления газа и жидкости, таких как автомобильные топливные бустерные клапаны. Используется для повышения давления в системе до необходимого давления системы.
Принцип работы
Благодаря впускному и возвратному масляному каналу в корпусе клапана, управлению масляным отверстием и координации клапана слива масла, усилитель и гидравлический клапан изменения направления органично объединены вместе.
особенность
Важной особенностью бустерного клапана является то, что он зависит от давления источника насоса, чтобы стимулировать усилитель и клапан изменения гидравлического направления определять положение друг друга, а также соответствующее устранение трансмиссионного движения шатуна и вращательного движения, так что клапан прост и практичен, и автоматический возвратно-поступательный цилиндр может быть сформирован в соответствии с этим принципом, что способствует упрощению гидравлической трансмиссии, экономии энергии и снижению потребления.
Применение бустерного клапана в машине давления
Устройство балансировки ползуна особенно важно для прессов большого и среднего размера. Вес частей ползуна оказывает большое влияние на балансировочное устройство ползуна. Чем больше балансировочное устройство, тем большее влияние оно оказывает на компоновку всей машины. После использования бустерного клапана давление воздуха увеличивается, размер уравновешивающего цилиндра уменьшается, диаметр воздушного резервуара уменьшается, а вес всей машины уменьшается, что снижает сложность обработки и сборки. После использования бустерного клапана, ссылаясь на предыдущий опыт проектирования, можно уменьшить расчетное пространство верхней балки, уменьшить общий размер машины и уменьшить вес машины. Во-вторых, диаметр балансировочного цилиндра также значительно уменьшается, а диаметр и длина воздушного резервуара также уменьшаются, а пространство конструкции и планировка могут быть разнообразны. Таким образом, каждая штамповочная машина может сэкономить на проектировании от 50 000 до 100 000 юаней; При этом уменьшаются трудности обработки и изготовления, а также сокращается цикл сборки.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ОООстремится продавать автозапчасти MG&MAUXS. Добро пожаловатькупить.
