• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MAXUS G10 Новый автомобиль автомобиль автомобиль запасной автозапрок-тормоз Sub Pump-L-C00021899 R-C00021900 Поставщики поставщика оптовой максимальной каталог более дешевая заводская цена

Краткое описание:

Применение продуктов: SAIC Maxus G10

Орг места: Сделано в Китае

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Время выполнения: запас, если меньше 20 шт., Обычный один месяц

Оплата: TT -депозитная компания Бренд: CSSOT


Деталь продукта

Теги продукта

Информация о продуктах

Название продуктов Подпокат RR -тормоза
Применение продуктов SAIC MAXUS G10
Продукты OEM №

L-C00021899 R-C00021900

Орг СДЕЛАНО В КИТАЕ
Бренд Cssot/rmoem/org/copy
Время выполнения Акции, если меньше 20 шт, нормальных один месяц
Оплата TT -депозит
Бренд Zhuomeng Automobile
Система приложений ВСЕ

Дисплей продукта

RR-тормозной подставка L-C00021899 R-C00021900
RR-тормозной подставка L-C00021899 R-C00021900

Знание продуктов

Рабочий принцип вспомогательного насоса левого тормоза автомобилей

Гидравлический диск, вакуумная мощность
‌ Принцип работы рабочего вспомогательного насоса левого тормоза ‌ в основном основан на принципе гидравлической передачи и вакуумной мощности. Вспомогательный насос левого тормоза является важной частью автомобильной тормозной системы, и его принцип работы заключается в следующем:
Принцип гидравлической передачи ‌: Когда водитель нажимает на педали тормоза, мастер тормоза генерирует тягу и отправляет гидравлическую тормозного масла на каждый насос тормоза. Вспомогательный вспомогательный насос левого тормоза, как один из насоса, имеет внутренний поршень. Когда тормозное масло толкает поршень, поршень начнет двигаться, а затем толкнет тормозную площадку, чтобы связаться с тормозным диском, осознавая торможение автомобиля ‌.
Принцип вакуумного бустера ‌: насос тормоза (обычно известный как насос тормоза) играет ключевую роль в процессе торможения. Он использует принцип вдыхающего воздуха, когда двигатель работает, чтобы сформировать вакуумное состояние на одной стороне бустера, что приводит к разнице давления относительно нормального давления воздуха на другой стороне, тем самым усиливая тягу торможения. Даже если между двумя сторонами диафрагмы существует лишь небольшая разница давления, из -за большой площади диафрагмы, можно до сих пор генерировать большое количество тяги, чтобы подтолкнуть диафрагму к концу низкого давления ‌.
Рабочий процесс ‌: Когда двигатель работает, нажатие на педаль тормоза закроет вакуумный клапан и откроет воздушный клапан на другом конце тошкового стержня, чтобы воздух попал в камеру и вызвал дисбаланс давления воздуха. Под действием негативного давления диафрагма тянутся до одного конца мастер -тормозного насоса, управляя толкающим стержнем мастер -тормозного насоса, чтобы реализовать усиление прочности ноги ‌.
Таким образом, принцип работы вспомогательного насоса левого тормоза включает в себя комбинацию гидравлической передачи и вакуумной мощности, а плавное торможение транспортного средства достигается за счет передачи давления тормозного масла и роли вакуумной мощности двигателя.

 

Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!

Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Приветствует продажа MG & Mauxs Auto Parts приветствуетсякупить.

Связаться с нами

Все, что мы можем решить для вас, CSSOT может помочь вам для этого, вы озадаченные, более подробно, пожалуйста, свяжитесь с

Тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

Сертификат2-1
Сертификат6-204x300
Сертификат11
Сертификат21

Информация о продуктах

展会 22

  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите свое сообщение здесь и отправьте его нам

    Связанные продукты