Основная роль руля перехода ремня .
Основная функция колесного колеса для ремня состоит в том, чтобы изменить трассу и положение автомобильного пояса, так что степень укуса между ремнем и ремнем каждого компонента пропускания средней и тяжелой нагрузки выше. Используя переходное колесо, расстояние между колесом и колесом может быть сокращено или увеличено для достижения натяжения, чтобы обеспечить нормальную работу ремня. Переходное колесо является ключевой частью системы передачи ремня, которая работает с колесом затягивания ремня для поддержания натяжения ремня и обеспечения нормальной работы ремня.
Рабочий принцип колесного колеса для ремня.
Принцип работы колесного колеса для ремня заключается в достижении нормальной работы компонентов средней и тяжелой нагрузки (таких как генераторы, компрессоры, бустерные насосы) с помощью зигзагообразного ремня, так что степень прикуса достигает 70%. Например, ремень представляет собой круг от колеса A до колеса B до колеса C, а степень укуса после подключения составляет менее 30% от общего периметра ременного шкива компонента нагрузки, в результате чего ремень проскальзывает. Тем не менее, использование переходных колес может сгибать ремень, так что степень прикуса достигает 70%для достижения напряжения.
Колесо перехода ремня и колеса на холостом ходу играют разные роли в системе механической передачи с их собственными уникальными функциями и эффектами.
Основная функция простоя заключается в том, чтобы изменить рулевое управление рулевым колесом, которое расположено в середине двух передач трансмиссии, которые не контактируют друг с другом, и одновременно соединены с двумя передачами, используемыми для изменения направления вращения пассивной передачи, так что она совпадает с приводной передачей. Характеристикой на холостом ходу является то, что только изменение рулевого управления не может изменить коэффициент передачи, а количество его зубов не влияет на значение коэффициента передачи, но рулевое управление окончательного колеса окажет влияние. У бездействия есть определенная функция хранения энергии, которая полезна для стабильности системы, но не участвует напрямую в передаче мощности.
Функция колеса по ремему перехода заключается в том, чтобы изменить трассу и положение ремня, чтобы степень укуса между шкивом ремня и ремнем каждого компонента средней и тяжелой нагрузки была выше. Например, ремень образует круг от колеса A до колеса B до колеса C, а окклюзионная степень достигает 30% от общего периметра ременного шкива компонента нагрузки после подключения, предотвращая скольжение ремня. Конструкция переходного колеса помогает отрегулировать натяжение ремня, так что система передачи стабильной и безопасной .
Короче говоря, в основном помогает система стабилизироваться, изменяя рулевое управление шестерни, в то время как переходное колесо обеспечивает эффективность и безопасность системы передачи путем регулировки пути и натяжения ремня. Каждый из этих двух компонентов играет важную роль в системе механической передачи, которая совместно обеспечивает нормальную работу и производительность машины.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать Auto Parts MG & Mauxs, добро пожаловать.
