Основная роль ременного переходного колеса.
Основная функция переходного колеса ремня - изменить ходовую дорожку и положение автомобильного ремня, чтобы степень прикуса между ременным шкивом и ремнем каждого компонента передачи средней и тяжелой нагрузки была больше. Используя переходное колесо, расстояние между колесом и колесом можно сократить или увеличить для достижения натяжения и обеспечения нормальной работы ремня. Переходное колесо является ключевой частью системы ременной передачи, которая работает вместе с колесом натяжения ремня для поддержания натяжения ремня и обеспечения его нормальной работы.
Принцип работы ременного переходного колеса.
Принцип работы ременного переходного колеса заключается в обеспечении нормальной работы компонентов средней и большой нагрузки (таких как генераторы, компрессоры, подкачивающие насосы) с помощью зигзагообразного ремня, так что степень прикусывания достигает 70%. Например, ремень представляет собой круг А от колеса А к колесу В к колесу С, а степень прикусывания после соединения составляет менее 30% от общего периметра шкива ремня компонента нагрузки, что приводит к проскальзыванию ремня. Однако использование переходных колес может согнуть ремень, так что степень прикуса достигнет 70%, чтобы добиться натяжения.
Переходное колесо ремня и натяжное колесо играют разные роли в системе механической трансмиссии, обладая своими уникальными функциями и эффектами.
Основная функция натяжного ролика заключается в изменении рулевого управления ведущего колеса, которое расположено посередине между двумя шестернями трансмиссии, которые не контактируют друг с другом, и находится в зацеплении с двумя шестернями одновременно, используемыми для изменения направление вращения пассивной шестерни так, чтобы оно совпадало с направлением вращения ведущей шестерни. Характеристика натяжного колеса заключается в том, что только изменение рулевого управления не может изменить передаточное число, а количество его зубьев не влияет на значение передаточного числа, но рулевое управление конечного колеса будет иметь влияние. Натяжной ролик имеет определенную функцию накопления энергии, которая способствует стабильности системы, но не участвует напрямую в передаче мощности.
Функция переходного колеса ремня заключается в изменении дорожки движения и положения ремня, чтобы степень прилегания между ременным шкивом и ремнем каждого компонента передачи средней и тяжелой нагрузки была выше. Например, ремень образует круг от колеса А к колесу В и к колесу С, а степень окклюзии достигает 30% от общего периметра шкива ремня компонента нагрузки после соединения, предотвращая проскальзывание ремня. Конструкция переходного колеса помогает регулировать натяжение ремня, обеспечивая стабильность и безопасность системы трансмиссии.
Короче говоря, натяжной ролик в основном помогает системе стабилизироваться, изменяя рулевое управление шестернями, в то время как переходное колесо обеспечивает эффективность и безопасность системы трансмиссии, регулируя путь и натяжение ремня. Каждый из этих двух компонентов играет важную роль в системе механической трансмиссии, которая совместно обеспечивает нормальную работу и производительность машины.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
