Масляный регулирующий клапан.
Где находится маслоперепускной клапан на MAXUS G10?
Маслоперепускной клапан MAXUS G10 обычно расположен на блоке цилиндров. Чтобы найти точный маслоперепускной клапан, проследите за масляным каналом рядом с масляным фильтром и масляным насосом. Эта информация о местоположении имеет решающее значение для понимания работы и технического обслуживания масляной системы, особенно при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту, связанных с давлением масла, где правильное расположение обеспечивает эффективность и безопасность 1.
Масляный регулирующий клапан также называется клапаном OCV, в основном по корпусу клапана (включая электромагнитную катушку, разъем модуля управления), золотниковому клапану, пружине сброса и так далее.
Принцип работы масляного регулирующего клапана: Рабочее питание электромагнитной катушки масляного регулирующего клапана обеспечивается главным реле, управляемым блоком управления двигателем. Блок управления двигателем использует сигнал импульсной модуляции для управления электромагнитной катушкой масляного регулирующего клапана после заземления и подачи питания для создания магнитного поля для управления действием золотника, чтобы постоянно изменять временную взаимосвязь между коленчатым валом и распределительным валом. чтобы двигатель мог получить наилучшую фазу клапана в различных условиях эксплуатации. Реализуйте контроль фазы клапана.
Функция масляного регулирующего клапана: оптимальная фаза клапана посредством регулирования масляного регулирующего клапана помогает повысить эффективность двигателя, улучшить стабильность холостого хода и обеспечить больший крутящий момент и мощность, одновременно помогая улучшить экономию топлива и снизить выбросы углеводородов и оксидов азота.
Основные симптомы неисправности клапана регулировки давления масла
Автомобиль может внезапно заглохнуть во время движения : это происходит из-за того, что масляный регулирующий клапан не может нормально регулировать давление масла, что приводит к недостаточной смазке двигателя.
ненормальное давление масла : если давление масла слишком высокое, это приведет к слишком густой смеси, черному дыму из выхлопной трубы и недостаточной мощности автомобиля.
повышенный расход топлива : поскольку клапан регулирования давления масла не может нормально контролировать давление масла, в результате чего форсунка за одно и то же время впрыска впрыскивает больше масла, тем самым увеличивая расход топлива.
Другие сопутствующие симптомы
аномальное давление масла : давление масла может быть слишком высоким или слишком низким, что влияет на нормальную работу двигателя.
нестабильная скорость холостого хода. : Повреждение клапана регулирования давления масла может привести к нестабильной скорости холостого хода.
Черный дым из выхлопной трубы : Если клапан регулирования давления масла поврежден, смесь будет слишком густой, и из выхлопной трубы пойдет черный дым.
недостаточная мощность двигателя : повреждение клапана регулирования давления масла повлияет на мощность двигателя, что приведет к недостаточной мощности.
высокий расход топлива : повреждение клапана регулировки давления масла приведет к высокому расходу топлива.
Требуется ли чистка клапана регулировки давления масла?
Требует
Необходимо очистить клапан регулирования давления масла. Если пружина клапана ограничения давления слишком мягкая или сломана, в клапане застревают загрязнения, и давление масла будет слишком низким, если пружина или клапан (стальной шарик) не будут установлены во время технического обслуживания; Если давление пружины слишком велико или клапан невозможно открыть из-за грязной пробки, давление масла будет слишком высоким. Поэтому при сервисном осмотре необходимо очистить узел клапана и проверить гибкость скольжения плунжера или шара и эластичность пружины.
Частота и необходимость очистки: Очистка масляного контура является важным этапом технического обслуживания, но не обязательно проводить каждое техническое обслуживание. Частая очистка масляного контура приведет к серьезному повреждению трехкомпонентного каталитического нейтрализатора. Обычная частота чистки должна составлять 30 000–40 000 км/раз и увеличиваться или уменьшаться в зависимости от дорожных условий и состояния автомобиля. Чистка масляного контура не требуется, но если давление масла низкое, замените масляный фильтр.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
