• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MAXUS G10 Новый автомобильный автомобиль запасной запасной стержень стержень-10048015/10061458 Электроэнергетическая система Поставщики Поставщики Поставщики оптовые поставщики. Каталог Maxus дешевле заводской цены

Краткое описание:

Применение продуктов: SAIC Maxus G10

Орг места: Сделано в Китае

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Время выполнения: запас, если меньше 20 шт., Обычный один месяц

Оплата: TT -депозитная компания Бренд: CSSOT


Деталь продукта

Теги продукта

Информация о продуктах

Название продуктов Соединяющий шатун
Применение продуктов SAIC MAXUS G10
Продукты OEM № 10048015/10061458
Орг СДЕЛАНО В КИТАЕ
Бренд Cssot/rmoem/org/copy
Время выполнения Акции, если меньше 20 шт, нормальных один месяц
Оплата TT -депозит
Бренд Zhuomeng Automobile
Система приложений ВСЕ

Дисплей продукта

Соединительный шаг-10048015-10061458
Соединительный шаг-10048015-10061458

Знание продуктов

‌‌Макссус связан с кустарником подшипника.

Основная роль автомобильного подшипника-это подключение, поддержка и передача, одновременно уменьшая трение и износ для обеспечения долгосрочной работы двигателя. ‌
Соединительный куст, особенно в автомобильном двигателе, играет жизненно важную роль. Они установлены в виде простых подшипников в главном журнале вала и соединительного журнала коленчатого вала двигателя, состоящего из двух полукруглых секций, и защищены черепицей и болтами. Основная функция муфты состоит в том, чтобы противостоять и диспергировать давление, создаваемое коленчатым валом во время работы, обеспечивая при этом, чтобы коленчатый вал мог вращаться плавно. Эти подшипники обычно состоят из стальной черепицы и износостойкого сплава Babbitt, комбинации материалов, которые обеспечивают долговечность и надежность подшипников. Конструкция оболочки подшипника помогает увеличить эффект смазки масла, тем самым повышая эффективность и производительность двигателя. Кроме того, куста подшипника также выдерживает огромное давление, создаваемое во время работы двигателя, гарантируя, что коленчатый вал может быть стабильно повернуть.
Материал соединительного куста обычно представляет собой комбинацию алюминиевого основания и медного свинца, которая обладает хорошей износостойкой и теплопроводности, и может удовлетворить потребности двигателя при высокой работе. В производственном процессе оболочки подшипника также используется технология обработки биметаллической стальной полосы составного составного сплава с высоким оловом с сплавом с высоким оловом, чтобы повысить его долговечность и надежность. В двигателе соединительный куст не только придерживается огромной силы, генерируемой движением поршня, но также эффективно передает эти силы в коленчатый вал, чтобы реализовать трансформацию поршневого движения поршня к вращающемуся движению коленчатого вала. Кроме того, соединительный куст также играет роль поддержки и укрепления соединительного шатуна, чтобы гарантировать, что двигатель может работать плавно и эффективно.
Роль соединительного куста также включает в себя уменьшение износа между головкой шатуна и журналом для шатуна. Оболочка подшипника, как правило, изготовлен из тонкой стали спины и анти-фриклического металлического слоя. Роль тонкой стальной спины состоит в том, чтобы перенести тепло, генерируемый металлическим антифрионным металлом в большую головку шатуна. Роль слоя анти-фантазий состоит в том, чтобы уменьшить износ журнала Connecting Grot и продлить срок службы журнала. Эта конструкция не только защищает ключевые компоненты двигателя, но и улучшает общий срок службы и срока службы двигателя ‌.
Направление зазора соединительного буша с подшипником шатуна находится в направлении масляного насоса. ‌
При конструкции оболочки подшипника шатуна разрыв находится в направлении масляного насоса, в основном для обеспечения того, чтобы смазочное масло могло плавно течь к части соединительной части соединительной плитки и коленчатого вала при запуске двигателя, что обеспечивает необходимый эффект смазки. Эта конструкция обладает эффективным эффектом смазки на шатун двигателя, а оболочка подшипника соединительного стержня разделена на две части верхней и нижней плитки, которые устанавливаются при соединении шатуна и коленчатого вала, и играют роль износостойкой стойкости, поддержки и передачи. При сборке шатуна Watts необходимо обратить внимание на направление, в противном случае это приведет к различной степени воздействия. Если внутренний цилиндр верхней плитки соединительной стержни снабжен масляной канавкой разумной длины дуги вдоль окружности, а стенка соединительной плитки из масляной канавки снабжена масляным отверстием, то есть выемка, упомянутая в этой статье, то сборка может быть выполнена путем расположения положения губы. Если нет местонахождения губы, ее можно использовать на соединительной шатуне с местоположением губы, но не наоборот. Кроме того, винт должен достичь соответствующего крутящего момента, но не слишком плотно, в противном случае он приведет к чрезмерной силе на болте, внутренней резьбе и деформации болта ‌.

 

Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!

Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать Auto Parts MG & Mauxs, добро пожаловать.

Связаться с нами

Все, что мы можем решить для вас, CSSOT может помочь вам для этого, вы озадаченные, более подробно, пожалуйста, свяжитесь с

Тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

Сертификат2-1
Сертификат6-204x300
Сертификат11
Сертификат21

Информация о продуктах

展会 22

  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите свое сообщение здесь и отправьте его нам

    Связанные продукты