Правильное положение буферного блока амортизатора переднего амортизатора.
Правильное положение переднего амортизатора находится между подшипником и верхним клеем.
Блок переднего амортизатора предназначен как буфер во время амортизатора, а его правильное положение установки находится между плоским подшипником и верхней резиной. Эта установка гарантирует, что буферный блок контактирует с верхним клеем выше и амортизатором внизу, тем самым эффективно поглощая и смягчая воздействие от дороги и защищает систему амортизатора и подвески. Этот метод установки может гарантировать, что функция буферного блока полностью используется, и избежать удара поглотителя от столкновения с основанием поршневой бочки при экстремальных обстоятельствах, чтобы защитить нижний клапан амортизатора от повреждения и поддерживать нормальное рабочее состояние амортизатора . Кроме того, буферные блоки предотвращают перегрузку амортизаторов и пружин, когда система подвески сильно загружена, что еще больше защищает безопасность и стабильность подвески транспортного средства .
Разбито ли воздействие буфера -блок амортизатора?
Плохое шоковое блок поглотителя оказывает большое влияние. Влияние повреждения буферного блока амортизатора:
1. Аномальный звук: при проезде через большие выбоины или поднятые секции транспортное средство может иметь звук металлического столкновения.
2, шина нестабильна: сцепление с задним колесом снижается, и легко сбросить хвост или недостаточную поворота. Амортизатор предотвращает отскакивание шины от земли. Если он поврежден, это повлияет на стабильность заднего колеса.
3, Встряхвание тела: в случае повреждения буферного блока организм будет ненормальным встряхиванием, в ухабистом состоянии человека, легко создавать дискомфорт, что приведет к болезням.
4, Плохое управление: особенно на высокой скорости, транспортное средство в случае встряхивания рулевого управления не чувствительно, торможение не может достичь ежедневного эффекта, плохой обработки.
Поглотитель шока принадлежит к уязвимым частям транспортного средства, и сбой шокового поглотителя сразу же поставит под угрозу стабильность транспортного средства. Поэтому в вышеупомянутой ситуации мы должны пойти в профессиональную ремонтную мастерскую или 4S магазин, чтобы вовремя ремонтировать, чтобы избежать большего ущерба.
Ущерб, вызванный поглотителем амортизатора на машине:
1, если амортизатор сломается и не заменен, долгосрочное вождение уменьшит фактический эффект амортизатора транспортного средства, что приведет к ненормальным шумам, когда автомобиль движется к самой ухабистой земле, разрушая всю систему подвески транспортного средства, что приводит к деформации системы подвески автомобиля.
2. Кроме того, если поврежденный амортизатор не будет заменен в течение долгого времени, это также поставит под угрозу комфорт поездки.
3. Утечка масла с амортизатором приведет к неравномерной способности подшипника с обеих сторон шины, что приведет к тому, что автомобиль будет затруднить, и приведет к общим условиям отказа, таким как отклонение в направлении употребления шины в течение длительного времени. В конце концов, стоимость исправления автомобиля намного выше стоимости замены амортизатора.
Зазор между буферным блоком амортизатора переднего амортизатора и ударным стержнем
Зазор между буферным блоком переднего амортизатора и стержнем амортизатора является важным соображением, которое непосредственно влияет на стабильность и утечку автомобиля.
Буферный блок : Буферный блок установлен на верхней части поршневого стержня имеет определенную эластичную резиновую блоковую, его основная функция состоит в том, чтобы гарантировать, что поршневый стержень вниз, чтобы оставить определенное «безопасное расстояние» при движении на жестоко ухабистой дороге, чтобы предотвратить амортизатор и перегрузку пружины, чтобы избежать амортизатора, сжимается к предельному положению, когда воздействие на нижнее сиденье, в результате, в результате, в результате завещается, «так». Эффективный буферный блок может предотвратить амортизатор и перегрузку пружины, защищать поршневой стержень амортизатора не поврежден, чтобы гарантировать, что амортизатор может работать нормально, улучшить стабильность автомобиля и ездить на комфорте .
Важность зазора : Когда буферный блок нетронут, достаточное расстояние между поршневым стержнем и нижним клапаном, что помогает пружине катушки и амортизатором амортизатора. Однако, когда буферный блок дефектный, поршневый стержень попадет в нижний клапан, нанося повреждение поршневого стержня и нижнего клапана. Это не только влияет на срок службы амортизатора, но также может привести к возникновению дополнительного шума и вибрации, когда транспортное средство управляется, что влияет на опыт поездки .
Инспекция и техническое обслуживание : необходимо регулярно проверять состояние амортизаторов и буферных блоков. Если буферный блок обнаружен состариваемым, поврежденным или свободным, замените его вовремя. Кроме того, болты, удерживающие пружину и амортизатор, должны быть проверены на ослабление, а верхний клей амортизатора (поддержка амортизатора) не поврежден или стареет. Эти меры проверки и технического обслуживания помогают гарантировать, что транспортное средство поддерживает хорошую стабильность и комфорт езды во всех дорожных условиях .
Таким образом, поддержание надлежащего зазора между передним буферным блоком амортизатора и ударным стержнем имеет важное значение для обеспечения производительности транспортного средства и комфорта пассажиров. Посредством регулярного осмотра и технического обслуживания срок службы амортизатора может быть эффективно продлен, а безопасность и комфорт вождения и комфорт верховой езды можно улучшить.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Приветствует продажа MG & Mauxs Auto Parts приветствуетсякупить.
