Правильное положение буферного блока переднего амортизатора.
Правильное положение переднего амортизатора – между подшипником и верхним клеем.
Блок переднего амортизатора предназначен для работы в качестве буфера во время амортизации, и его правильное положение при установке находится между плоским подшипником и верхней резиной. Такая установка обеспечивает контакт буферного блока с верхним клеем сверху и амортизатором снизу, тем самым эффективно поглощая и смягчая удары дороги и защищая амортизатор и систему подвески. Этот метод установки может гарантировать полное использование функции буферного блока и избежать столкновения амортизатора с основанием поршневого цилиндра в экстремальных обстоятельствах, чтобы защитить нижний клапан амортизатора от повреждений и сохранить работоспособность. нормальное рабочее состояние амортизатора . Кроме того, буферные блоки предотвращают перегрузку амортизаторов и пружин при сильной нагрузке на систему подвески, дополнительно защищая безопасность и устойчивость подвески автомобиля .
Сломался ли ударный буферный блок амортизатора?
Плохой блок амортизаторов имеет большое влияние. Последствия повреждения буферного блока амортизатора:
1. Необычный звук: при движении по большим выбоинам или возвышениям автомобиль может слышать звук столкновения металла.
2. Шина нестабильна: сцепление задних колес ухудшается, легко сбрасывать хвост или недостаточную поворачиваемость. Амортизатор предотвращает отскакивание шины от земли. Если он поврежден, это повлияет на устойчивость заднего колеса.
3, тряска тела: в случае повреждения буферного блока тело будет ненормально трястись, в неровном состоянии человека легко вызвать дискомфорт, что приведет к укачиванию.
4, плохая управляемость: особенно на высокой скорости, автомобиль при тряске рулевого управления не чувствителен, торможение не может достичь ежедневного эффекта, плохая управляемость.
Амортизатор относится к уязвимым частям автомобиля, и выход из строя амортизатора немедленно поставит под угрозу устойчивость автомобиля. Поэтому в описанной выше ситуации нам следует обратиться в профессиональную ремонтную мастерскую или магазин 4s для своевременного ремонта, чтобы избежать большего ущерба.
Повреждения, причиненные поломкой амортизатора автомобилю:
1. Если амортизатор сломан и не заменен, длительное вождение уменьшит фактическое воздействие амортизатора автомобиля, что приведет к ненормальному шуму, когда автомобиль едет по очень неровной дороге, разрушая всю систему подвески. автомобиля, что приводит к деформации системы подвески автомобиля.
2. Кроме того, если поврежденный амортизатор не заменить в течение длительного времени, это также поставит под угрозу комфорт езды.
3. Утечка масла амортизатора приведет к неравномерной несущей способности с обеих сторон шины, что приведет к затруднению движения автомобиля и приведет к распространенным отказам, таким как отклонение в направлении съедания шины в течение длительного времени. . В итоге стоимость ремонта автомобиля значительно превышает стоимость замены амортизатора.
Зазор между буферным блоком переднего амортизатора и штоком амортизатора
Зазор между буферным блоком переднего амортизатора и штоком амортизатора является важным фактором, который напрямую влияет на устойчивость и комфорт езды автомобиля.
Буферный блок:Буферный блок установлен в верхней части штока поршня и имеет определенный эластичный резиновый блок, его основная функция состоит в том, чтобы обеспечить, чтобы шток поршня опустился на определенное «безопасное расстояние» при движении по сильно ухабистой дороге. , чтобы предотвратить перегрузку амортизатора и пружины, чтобы избежать сжатия амортизатора до предельного положения при ударе о нижнее сиденье, что приводит к так называемому «нижнему» явлению. Эффективный буферный блок может предотвратить перегрузку амортизатора и пружины, защитить шток поршня амортизатора от повреждений, чтобы обеспечить нормальную работу амортизатора, улучшить устойчивость автомобиля и комфорт езды.
Важность зазора : Когда буферный блок цел, расстояние между штоком поршня и нижним клапаном достаточно, что помогает винтовой пружине и амортизатору поглощать удары. Однако, когда буферный блок неисправен, шток поршня ударяется о нижний клапан, вызывая повреждение штока поршня и нижнего клапана. Это не только влияет на срок службы амортизатора, но также может вызвать дополнительный шум и вибрацию во время движения автомобиля, влияя на качество езды.
Осмотр и техническое обслуживание : Необходимо регулярно проверять состояние амортизаторов и буферных блоков. Если окажется, что буферный блок изношен, поврежден или ослаблен, замените его вовремя. Кроме того, следует проверить болты, удерживающие пружину и амортизатор, на предмет ослабления, а верхний клей амортизатора (опоры амортизатора) не поврежден и не состарился. Эти меры по проверке и техническому обслуживанию помогают обеспечить хорошую устойчивость автомобиля и комфорт при движении в любых дорожных условиях .
Таким образом, поддержание надлежащего зазора между буферным блоком переднего амортизатора и штоком амортизатора имеет важное значение для обеспечения производительности автомобиля и комфорта пассажиров. Благодаря регулярному осмотру и техническому обслуживанию можно эффективно продлить срок службы амортизатора, а также повысить безопасность и комфорт езды.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ОООстремится продавать автозапчасти MG&MAUXS. Добро пожаловатькупить.
