Что означает трещина в воздушном шлюзе?
Трещина в воздушном затворе относится к ситуации, когда клапан двигателя треснул или сломался. Это состояние обычно вызвано множеством факторов, включая износ конца штока клапана, регулировочного винта или коромысла или неправильную регулировку, что приводит к чрезмерному зазору клапана, что, в свою очередь, приводит к столкновению конца толкателя клапана с регулировочным винтом или головкой. коромысла клапана столкнется с торцом клапана, что в конечном итоге может привести к растрескиванию клапана. Кроме того, чрезмерный износ кулачка, седло пружины клапана, ослабление крепежной гайки толкателя клапана или неровная торцевая поверхность регулировочного болта, скопление нагара в канале клапана и другие факторы также могут привести к растрескиванию клапана. Чтобы избежать этих проблем, необходимо регулярно проверять и обслуживать двигатель, чтобы обеспечить нормальную работу различных узлов.
Лезвие воздушного замка?
Запорная пластина воздушной дверцы является частью, ее роль состоит в том, чтобы реализовать одностороннее соединение между клапаном и седлом пружины и заблокировать его, чтобы обеспечить нормальную работу клапана. Однако выход из строя стопорной пластины клапана оказывает сильное влияние на двигатель. Например, стопорная пластина может привести к неплотному закрытию клапана, что приведет к недостаточной степени сжатия, а затем к потере цилиндра двигателем. В тяжелых случаях потеря стопорной пластины может привести к пробитию поршня клапана и последующему слому двигателя.
Существует два способа соединения стержня клапана с пружиной. Один из них - тип стопорного зажима, который оснащен двумя полукруглыми коническими стопорными зажимами в канавке конца стержня клапана, а седло пружины уплотняет стопорный зажим так, что плотный обруч находится на конце стержня клапана. , так что седло пружины, стопорный зажим и клапан соединяются в одно целое, и клапан движется вместе. Другой способ — использовать стопорный штифт вместо радиального отверстия штифта стопорного зажима и выполнить соединение через стопорный штифт.
Каковы основные причины растрескивания клапанов?
К основным причинам растрескивания клапанов относятся неправильный износ или регулировка, износ кулачка, смещение пружины клапана, ослабление гайки или неровная торцевая поверхность болта, скопление нагара в канале клапана.
Неправильный износ или регулировка : Неправильный износ или регулировка конца штока клапана, регулировочного винта или коромысла может привести к чрезмерному зазору клапана, что может привести к столкновению бокового конца толкателя клапана с регулировочным винтом или головкой. коромысла верхнего клапана столкнется с торцом клапана, что приведет к растрескиванию клапана.
Износ кулачка : чрезмерный износ кулачка может вызвать дрожание толкателя во время работы, что увеличит нагрузку на шток клапана и в конечном итоге может привести к растрескиванию клапана.
седло пружины клапана выключено : Падение седла пружины клапана может привести к ненормальному удару клапана во время процесса закрытия, что приведет к растрескиванию.
Ослабленная гайка или неровная поверхность болта : Ослабление стопорной гайки толкателя клапана и неровная поверхность регулировочного болта могут вызвать чрезмерную нагрузку на клапан и в конечном итоге привести к растрескиванию.
клапанные катетеры : Чрезмерное накопление углерода в клапанных катетерах может препятствовать движению клапана, что приводит к дополнительному напряжению и, в конечном итоге, к разрушению клапана.
Эти факторы могут привести к растрескиванию клапанов двигателя, поэтому для обеспечения нормальной работы двигателя необходимо своевременно принимать соответствующие ремонтные мероприятия, включающие регулировку клапанного зазора, замену изношенных деталей, очистку от нагара и т. д.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ОООстремится продавать автозапчасти MG&MAUXS. Добро пожаловатькупить.
