Основная функция узла инжектора
Основная роль узла инжектора заключается в управлении количеством впрыскиваемого топлива и временем впрыска для обеспечения нормальной работы и эффективной работы двигателя. Узел инжектора может точно контролировать количество впрыскиваемого топлива, получая сигнал импульса впрыска от ЭБУ (электронного блока управления), чтобы удовлетворить потребности двигателя в различных рабочих условиях. Характеристики распыления инжектора, включая размер частиц распыления, распределение распыления масла, направление масляного луча, дальность и угол конуса диффузии и т. д., должны соответствовать требованиям системы сгорания дизельного двигателя для обеспечения идеального образования и сгорания смеси, чтобы повысить мощность и тепловую эффективность двигателя.
Конкретный принцип работы и сценарий применения инжекторного узла
Узел инжектора играет решающую роль в системе впрыска топлива. Система впрыска топлива в соответствии с различными типами впрыска топлива может быть разделена на систему впрыска бензина, систему впрыска дизельного топлива и систему впрыска газового топлива. В соответствии с различными методами управления ее можно разделить на механический тип управления, электронный тип управления и электромеханический гибридный тип управления. Узел инжектора топлива использует определенное давление для впрыска топлива непосредственно в цилиндр или впускное отверстие, чтобы добиться точной подачи топлива. Особенно в дизельных двигателях точность узла инжектора напрямую влияет на мощность и экономичность дизельного двигателя, поэтому требования к точности обработки и производительности очень высоки. Узел инжектора является ключевым компонентом дизельной топливной системы, используемой для точного управления количеством впрыскиваемого топлива и временем впрыска. Узел инжектора топлива состоит из множества частей, включая часть подачи масла, часть подачи газа и часть управления. Принцип его работы заключается в управлении впрыском топлива через электромагнитный клапан или гидравлическую сервосистему для обеспечения точного впрыска топлива в камеру сгорания под высоким давлением. Характеристики распыления инжектора, такие как размер частиц распыления и распределение масляного тумана, оказывают важное влияние на производительность и экономичность дизельного двигателя.
Состав и принцип работы инжекторного узла
Узел инжектора в основном состоит из части подачи масла, части подачи газа и части управления. Часть подачи масла включает в себя масляный бак, бензонасос, бензофильтр, регулятор давления и топливный инжектор. Принцип работы заключается в том, что бензин извлекается из масляного бака через бензонасос, фильтруется фильтром, а затем нагнетается регулятором давления и, наконец, отправляется в инжектор каждого цилиндра. Часть управления точно контролирует количество и время впрыска топлива через электромагнитный клапан или гидравлическую сервосистему.
Тип и применение инжекторного узла
Топливные инжекторные узлы доступны в различных типах, включая дырочные инжекторы, игольчатые инжекторы и малоинерционные инжекторы. Дырочный инжектор подходит для дизельных двигателей с непосредственным впрыском в камеру сгорания, а стержневой игольчатый инжектор имеет преимущества большого диаметра отверстия, низкого давления впрыска топлива, а отверстие не легко накапливает углеродную блокировку. Эти различные типы топливных инжекторов могут удовлетворить потребности различных дизельных двигателей в соответствии с их различными конструкциями и сценариями применения.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ОООзанимается продажей автозапчастей MG&MAUXS добро пожаловатькупить.
