Основная функция инжекторного узла
Основная роль форсунки в сборе – контроль количества и времени впрыска топлива для обеспечения нормальной работы и эффективной работы двигателя. Форсунка в сборе может точно контролировать количество впрыскиваемого топлива, получая импульсный сигнал впрыска от ECU (электронного блока управления), чтобы удовлетворить потребности двигателя в различных рабочих условиях. Характеристики распыления форсунки, включая размер частиц распыления, распределение распыления масла, направление масляного луча, диапазон и угол диффузионного конуса и т. д., должны соответствовать требованиям системы сгорания дизельного двигателя, чтобы обеспечить идеальное образование и сгорание смеси. с целью повышения мощности и теплового КПД двигателя.
Конкретный принцип работы и сценарий применения инжекторного узла
Форсунка в сборе играет решающую роль в системе впрыска топлива. Систему впрыска топлива в соответствии с различными типами впрыска топлива можно разделить на систему впрыска бензина, систему впрыска дизельного топлива и систему впрыска газового топлива. В зависимости от различных методов управления его можно разделить на механический тип управления, электронный тип управления и электромеханический гибридный тип управления. Узел топливной форсунки, использующий определенное давление для впрыска топлива непосредственно в цилиндр или впускное отверстие, чтобы обеспечить точную подачу топлива. Точность сборки форсунки напрямую влияет на мощность и экономичность дизельного двигателя, особенно в дизельных двигателях, поэтому требования к точности обработки и производительности очень высоки. Форсунка в сборе является ключевым компонентом дизельной топливной системы, используемым для точного контроля количества и времени впрыска топлива. Топливная форсунка состоит из множества частей, включая часть подачи масла, часть подачи газа и часть управления. Принцип его работы заключается в контроле впрыска топлива через электромагнитный клапан или гидравлическую сервосистему, чтобы обеспечить точный впрыск топлива в камеру сгорания под высоким давлением. Характеристики распыления форсунки, такие как размер распыляемых частиц и распределение масляного тумана, оказывают важное влияние на мощность и экономичность дизельного двигателя.
Состав и принцип работы инжекторного узла
Инжекторный узел в основном состоит из части подачи масла, части подачи газа и части управления. Маслоподающая часть включает масляный бак, бензонасос, бензиновый фильтр, регулятор давления и топливную форсунку. Принцип работы заключается в том, что бензин извлекается из масляного бака через бензонасос, фильтруется фильтром, затем создается давление с помощью регулятора давления и, наконец, подается в форсунку каждого цилиндра. Часть управления точно контролирует количество и время впрыска топлива через электромагнитный клапан или гидравлическую сервосистему.
Тип и применение форсунки в сборе
Топливные форсунки доступны в различных типах, включая форсунки с отверстиями, игольчатые форсунки и малоинерционные форсунки. Форсунка с отверстием подходит для дизельных двигателей с камерой сгорания с прямым впрыском, а игольчатая форсунка с валом имеет преимущества большого диаметра отверстия, низкого давления впрыска топлива, а в отверстии нелегко накапливаться углеродистые пробки. Эти различные типы топливных форсунок могут удовлетворить потребности различных дизельных двигателей в зависимости от их конструкции и сценариев применения.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ОООстремится продавать автозапчасти MG&MAUXS. Добро пожаловатькупить.
