Основная функция сборки инжектора
Основная роль сборки инжектора состоит в том, чтобы контролировать количество инъекций топлива и времени впрыска, чтобы обеспечить нормальную работу и эффективную работу двигателя. Сборка инжектора может точно контролировать количество впрыска топлива, получая сигнал импульса впрыска от ECU (электронный блок управления), чтобы удовлетворить потребности двигателя в различных условиях труда. Характеристики распыления инжектора, включая размер частиц атомизации, распределение масляного распыления, направление масляного луча, диапазон и угол диффузионного конуса и т. Д., Должны соответствовать требованиям дизельной системы сжигания двигателя, чтобы обеспечить идеальное образование и сжигание смеси, чтобы повысить мощность и тепловую эффективность двигателя.
Конкретный принцип работы и сценарий применения сборки инжектора
Сборка инжектора играет решающую роль в системе впрыска топлива. Система впрыска топлива в соответствии с различными типами впрыска топлива может быть разделена на систему впрыска бензина, дизельное впрыск и Система впрыска газового топлива. Согласно различным методам управления, его можно разделить на тип механического управления, электронный тип управления и электромеханический гибридный тип управления. Топливный форсунок в сборе с использованием определенного давления для впрыскивания топлива непосредственно в цилиндр или впускной залет, чтобы достичь точного питания топлива. Особенно в дизельных двигателях точность сборки инжекторов напрямую влияет на мощность и экономику дизельного двигателя, поэтому его точность обработки и требования к производительности очень высоки. Сборка инжектора является ключевым компонентом дизельной топливной системы, используемой для точного контроля количества впрыска топлива и времени впрыска. Сборка топливной форсунки состоит из множества частей, включая часть подачи нефти, часть подачи газа и контрольную часть. Его принцип работы заключается в контроле запрыска топлива через соленоидный клапан или гидравлическую сервоприводу, чтобы обеспечить точное введение топлива в камеру сгорания под высоким давлением. Характеристики брызги инжектора, такие как размер частиц атомизации и распределение нефтяного тумана, оказывают важное влияние на производительность мощности и экономию дизельного двигателя.
Принцип композиции и работы сборки инжектора
Сборка инжектора в основном состоит из детали для подачи нефти, части подачи газа и контрольной части. Часть подачи нефти включает нефтяной бак, бензиновый насос, бензиновый фильтр, регулятор давления и топливный форсунок. Принцип работы состоит в том, что бензин извлекается из нефтяного бака через бензиновый насос, фильтруется фильтром, а затем под давлением регулятора давления и, наконец, отправляется в форсунок каждого цилиндра. Контрольная часть точно контролирует количество и сроки впрыска топлива через соленоидный клапан или гидравлическую службу.
Тип и применение сборки инжектора
Сборки топливных форсунок доступны в различных типах, в том числе отверстия, игольные форсунки и низкоэнергии. Переворот отверстия подходит для дизельного двигателя камеры сгорания прямого впрыска, а инжектор с валом имеет преимущества большого диаметра отверстия, низкого давления впрыска топлива, а отверстие не легко накапливать углеродную блокировку. Эти различные типы топливных форсунок могут удовлетворить потребности различных дизельных двигателей в соответствии с их различными структурами и сценариями применения.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Приветствует продажа MG & Mauxs Auto Parts приветствуетсякупить.
