Классификация продукции и разделение материалов по углам
С точки зрения производства демпфирующих материалов амортизаторы в основном включают гидравлические и пневматические амортизаторы, а также амортизаторы с регулируемым демпфированием.
Гидравлический тип
Гидравлический амортизатор широко используется в системе подвески автомобиля. Принцип заключается в том, что когда рама и ось движутся вперед и назад, а поршень движется вперед и назад в цилиндре амортизатора, масло в корпусе амортизатора будет неоднократно перетекать из внутренней полости через некоторые узкие поры в другую внутреннюю полость. полость. В это время трение между жидкостью и внутренней стенкой и внутреннее трение молекул жидкости образуют силу демпфирования вибрации.
Надувной
Надувной амортизатор — это новый тип амортизатора, разработанный с 1960-х годов. Полезная модель отличается тем, что в нижней части цилиндра цилиндра установлен плавающий поршень, а закрытая газовая камера, образованная плавающим поршнем и одним концом цилиндра, заполнена азотом высокого давления. На плавающем поршне установлено уплотнительное кольцо большого сечения, которое полностью разделяет масло и газ. Рабочий поршень оснащен клапаном сжатия и клапаном расширения, которые изменяют площадь поперечного сечения канала в зависимости от скорости его движения. Когда колесо прыгает вверх и вниз, рабочий поршень амортизатора перемещается вперед и назад в масляной жидкости, в результате чего возникает разница давлений масла между верхней и нижней камерами рабочего поршня, и масло под давлением открывается. клапан сжатия и клапан расширения и поток вперед и назад. Поскольку клапан создает большую демпфирующую силу для масла под давлением, вибрация ослабляется.
Структурное угловое деление
Конструкция амортизатора такова, что шток с поршнем вставлен в цилиндр и цилиндр заполнен маслом. Поршень имеет отверстие, благодаря чему масло в двух частях пространства, разделенного поршнем, может дополнять друг друга. Демпфирование возникает, когда вязкое масло проходит через отверстие. Чем меньше отверстие, тем больше демпфирующая сила, тем выше вязкость масла и тем больше демпфирующая сила. Если размер отверстия остается неизменным, то при быстрой работе амортизатора чрезмерное демпфирование повлияет на поглощение удара. Поэтому на выходе из отверстия устанавливается тарельчатый пружинный клапан. Когда давление увеличивается, клапан открывается, открытие отверстия увеличивается, а демпфирование уменьшается. Поскольку поршень движется в двух направлениях, с обеих сторон поршня установлены пластинчатые пружинные клапаны, которые называются клапаном сжатия и клапаном расширения соответственно.
По своей конструкции амортизаторы делятся на одноцилиндровые и двухцилиндровые. Его можно далее разделить на: 1 одноцилиндровый пневматический амортизатор; 2. Двухцилиндровый амортизатор давления масла; 3. Двухцилиндровый гидропневматический амортизатор.
Двойной ствол
Это означает, что амортизатор имеет два внутренних и внешних цилиндра, а поршень движется во внутреннем цилиндре. За счет входа и извлечения штока поршня объем масла во внутреннем цилиндре увеличивается и уменьшается. Поэтому баланс масла во внутреннем цилиндре следует поддерживать за счет замены масла во внешнем цилиндре. Поэтому в двухцилиндровом амортизаторе должно быть четыре клапана, то есть помимо двух дроссельных заслонок на поршне, упомянутых выше, между внутренним и внешним цилиндрами установлены также проточные клапаны и компенсационные клапаны для выполнения функции обмена. .
Тип одноствольного ствола
По сравнению с двухцилиндровым амортизатором, одноцилиндровый амортизатор имеет простую конструкцию и уменьшает количество клапанов. В нижней части цилиндра цилиндра установлен плавающий поршень (так называемый плавающий означает отсутствие штока поршня, контролирующего его движение). Под плавающим поршнем образована закрытая воздушная камера, заполненная азотом под высоким давлением. Вышеупомянутое изменение уровня жидкости, вызванное попаданием масла в шток поршня и из него, автоматически адаптируется за счет плавания плавающего поршня. Кроме вышеперечисленного
