Роль главного насоса сцепления автомобиля
Основная функция главного насоса сцепления автомобиля заключается в преобразовании силы, создаваемой педалью сцепления, в гидравлическое давление и передаче его на вспомогательный насос сцепления через трубку, чтобы реализовать разделение и включение сцепления. В частности, когда водитель нажимает на педаль сцепления, толкатель толкает поршень главного насоса, так что давление масла увеличивается, через шланг в вспомогательный насос, заставляя тяговый шток вспомогательного насоса толкать вилку разделения, подшипник разделения вперед, так что сцепление достигает разделения. Когда педаль сцепления отпускается, гидравлическое давление сбрасывается, вилка разделения постепенно возвращается в исходное положение под действием возвратной пружины, и сцепление находится во включенном состоянии .
Кроме того, главный насос сцепления также соединен с усилителем сцепления через трубку, которая может собирать информацию о ходе педали сцепления владельца, чтобы обеспечить гибкую и стабильную работу сцепления . Повреждение главного насоса сцепления приведет к затруднению зависания и переключения передач, а также невозможности ускорения, поэтому он нуждается в своевременном обслуживании и замене .
Соберите информацию о ходе педали и отключите сцепление через усилитель . Главный насос сцепления подключен к педали сцепления для сбора информации о ходе педали водителя. Когда водитель нажимает на педаль сцепления, толкатель толкает поршень главного насоса, чтобы увеличить давление масла, а гидравлическое давление передается на вспомогательный насос сцепления через шланг, заставляя вилку выключения толкать подшипник выключения для выключения сцепления .
Обеспечивает плавный старт и плавное переключение передач . Управляя гидравлическим давлением, главный насос сцепления обеспечивает плавное включение сцепления при запуске, избегая воздействия внезапного зацепления между двигателем и трансмиссией. Во время процесса переключения передач главный насос сцепления может временно отключить соединение между двигателем и трансмиссией, делая переключение передач более плавным и уменьшая воздействие переключения передач .
Защита системы трансмиссии. В случае экстренного торможения или перегрузки трансмиссии главный насос сцепления может быстро отключить контакт между двигателем и трансмиссией, предотвращая повреждение системы трансмиссии из-за перегрузки, тем самым защищая систему трансмиссии автомобиля.
Симптомы неисправности и техническое обслуживание . После повреждения главного насоса сцепления возникнут трудности с переключением передач, и автомобиль не сможет разогнаться. Для обеспечения нормальной работы сцепления необходимо своевременное техническое обслуживание и замена деталей .
Решение проблемы поломки главного насоса сцепления автомобиля в основном включает в себя следующее:
Замените главный насос сцепления : Если главный насос сцепления поврежден, обычно необходимо заменить его новым главным насосом. Поскольку главный насос сцепления поврежден и не подлежит ремонту, проблема может быть решена только заменой нового главного насоса .
Осмотрите и замените поврежденные детали : Если повреждение главного насоса сцепления вызвано повреждением внутреннего резинового кольца, нехваткой масла сцепления, серьезными причинами износа диска сцепления, необходимо осмотреть и заменить эти поврежденные детали. Например, замените внутреннее резиновое кольцо, добавьте масло сцепления или замените диск сцепления .
улучшить привычки вождения : Неправильная эксплуатация водителя является одной из распространенных причин повреждения главного насоса сцепления. Поэтому улучшение привычек вождения, избегание частого нажатия на сцепление, длительного нажатия на сцепление и других операций, может эффективно продлить срок службы главного насоса сцепления .
Признаки неисправности главного насоса сцепления включают в себя:
Утечка масла: если главный насос сцепления поврежден, произойдет утечка масла.
трудности с переключением передач: при переключении передач будет очевидно, что сложно включить соответствующую передачу или даже невозможно включить какую-либо передачу.
Парестезия педали сцепления: при нажатии на сцепление вы почувствуете, что педаль сцепления очень пустая и не имеет должного сопротивления, что обычно означает, что главный насос сцепления не может обеспечить достаточное давление.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ООО занимается продажей автозапчастей MG&750, добро пожаловать купить.
