Датчик педали сцепления автомобиля - что такое 3 плагина
Датчик педали с муфтой автомобильной сцепления обычно представляет собой плагин с 3 плюс, расположенный на педали сцепления . Его основная роль заключается в обнаружении положения педали сцепления и передать эту информацию в электронный блок управления автомобилем (ECU). Когда драйвер подавляет педали сцепления, датчик отправляет сигнал в ЭБУ, который использует этот сигнал, чтобы определить, следует ли отключить выходной мощности двигателя .
Датчик педали сцепления работает следующим образом: во время переключения передачи водитель нажимает на сцепление, чтобы отрезать питание, и датчик быстро отправляет сигнал в ЭБУ. После получения сигнала ECU определяет, что сдвиг передачи может произойти, и временно хранит текущую скорость двигателя, положение педали ускорителя и объем впрыска топлива. Когда сдвиг завершен и сцепление выпускается, датчик снова уведомляет ЭБУ. ЭКУ контролирует изменения в скорости двигателя и проверяет состояние педали ускорителя. Если скорость падает или имеет тенденцию падать, а положение педали газа не изменяется или не изменяется достаточно, ECU немедленно упорядит увеличение скорости впрыска топлива для поддержания или компенсации. Если положение педали акселератора изменится, система будет соответствующим образом скорректирована к работе акселератора. Этот механизм обеспечивает плавный процесс смещения, а также более плавное ускорение и замедление .
Основная функция датчика педали сцепления состоит в том, чтобы обеспечить 12 -вольт сигнал напряжения на блок управления двигателем . Когда драйвер нажимает сцепление, выключатель датчика отключается, а блок управления двигателем не может получить сигнал из сцепления, что указывает на то, что соединение двигателя необходимо отключить. В результате угол свинца зажигания уменьшается, а впрыск топлива уменьшается до резервной мощности, чтобы избежать шока при смене .
В частности, функции датчика педали сцепления включают в себя:
Убедитесь, что гладкий запуск : после запуска двигателя водитель сначала нажимает педали сцепления, отделяет двигатель от системы передачи, а затем постепенно выпускает педали сцепления, чтобы сцепление постепенно задействовано, чтобы достичь плавного запуска .
Обеспечивает плавное смещение системы передачи : перед сдвигом водителю необходимо нажимать на педали сцепления, чтобы прервать передачу питания, так что пара сетчатой пары исходной передачи высвобождается, и скорость пары сетки новой передачи постепенно синхронизируется, чтобы уменьшить удар во время сдвига и достичь гладкого сдвига .
Предотвращение перегрузки системы передачи : При экстренном торможении сцепление может опираться на относительное движение между активной частью и приводной частью для устранения крутящего момента инерции системы передачи и предотвращения перегрузки системы передачи .
Если датчик педали сцепления пройдет сбой, он может привести к снижению трения, производимой детали, или сцепление хранится в полу-связанном состоянии в течение длительного времени, что может вызвать преждевременное заскоп. В настоящее время двигатель не может эффективно перенести большой крутящий момент в систему передачи через сцепление, в результате чего автомобиль не может получить достаточно движущей силы, и даже заставить автомобиль не может запустить .
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Приветствует продажа MG и 750 Auto Parts купить.
