Что такое автомобильная ссылка -1.3t
«1.3T» в автомобиле 1.3T относится к смещению двигателя 1,3 л, где «T» обозначает технологию турбонаддува . Технология турбонаддува увеличивает мощность и крутящий момент двигателя, увеличивая потребление воздуха, что дает двигателю 1,3 Т, а также более низкое расход топлива и более быструю выходную мощность .
В частности, турбокомпрессор использует выхлопную газ, генерируемую работой двигателя внутреннего сгорания для управления воздушным компрессором, тем самым увеличивая объем впуска и увеличивая мощность и крутящий момент двигателя. Двигатель 1.3T примерно эквивалентен 1,6-литровым естественным аспирированным двигателям при мощности и может даже достигать уровня мощности 1,8-литрового естественного аспирированного двигателя, но его потребление топлива обычно ниже 1,8-литрового двигателя .
Таким образом, автомобиль 1.3T является техническим решением для поиска баланса между энергетикой и экономией топлива, подходящим для тех, кто занимается определенной властью и хочет сэкономить потребителям топлива .
Роль соединительного стержня в двигателе 1.3T в основном включает в себя преобразование линейного поршневого движения поршня в вращательное движение коленчатого вала и перенос давления, приносящего поршень в коленчатый вал, чтобы выходить на выходную мощность. В частности, соединительный шаг соединен с поршневой штифтом через его небольшую голову, а большая головка соединена с подшипником шатуна коленчатого вала для достижения этого преобразования и передачи .
Рабочий принцип и структура соединительного шатуна
Связующий шаг в основном состоит из трех частей: соединяющая штучка, маленькая головка, корпус стержня и большая головка. Небольшой конец соединительного стержня соединен с поршневым штифтом, корпус стержня обычно формируется в I-форме, чтобы увеличить прочность и жесткость, а большой конец соединительного стержня соединен с коленчатым валом подшипниками. Связующий стержень должен не только выдерживать давление, создаваемое газом камеры сгорания в работе, но также выдерживать продольные и поперечные инерционные силы, поэтому необходимо иметь высокую прочность, устойчивость к усталости и прочность .
Форма повреждения и метод технического обслуживания подключения шатуна
Основными формами повреждения шатунов являются усталостный перелом и чрезмерная деформация, которые обычно встречаются в областях с высоким уровнем стресса на шатунах. Чтобы обеспечить стабильность и надежность соединительного стержня, современные двигатели используют высокопрочные материалы и проводят точную обработку и отладку. Когда производительность подшипника соединительного шатуна становится плохим или зазор слишком велик, новый подшипник должен быть заменен во времени .
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Приветствует продажа MG и 750 Auto Parts купить.
