Функция кронштейна автомобильной трансмиссии
Основная функция кронштейна коробки передач — поддержка и фиксация коробки передач для обеспечения ее устойчивости и снижения вибрации во время движения.
Кронштейны трансмиссии делятся на два типа: кронштейны крутящего момента и опорные площадки двигателя. Кронштейн крутящего момента — это тип крепления двигателя, обычно устанавливаемый на переднюю ось передней части кузова автомобиля и соединяемый с двигателем. Он похож на форму железного прута, установленного сбоку двигателя, и имеет клей для кронштейна крутящего момента для поглощения ударов и уменьшения воздействия вибрации двигателя на кузов . Основная функция опоры крутящего момента — поддерживать двигатель, обеспечивать его устойчивость во время движения и передавать мощность для выдерживания крутящего момента, создаваемого двигателем, предотвращать чрезмерную вибрацию и поддерживать устойчивость кузова .
Резиновая опора двигателя представляет собой резиновую опору, устанавливаемую непосредственно в нижней части двигателя, основная функция которой - фиксация и амортизация, снижение вибрации и шума двигателя, улучшение плавности хода автомобиля и комфорта вождения.
Повреждение кронштейна трансмиссии приведет к тряске автомобиля при трогании с места, снижению устойчивости во время движения и даже к сильной тряске кузова в серьезных случаях. Поэтому кронштейн трансмиссии необходимо заменить сразу после повреждения .
Симптомы выхода из строя опоры автомобильной трансмиссии в основном включают в себя следующее:
Дрожание при запуске: повреждение опоры трансмиссии приведет к очевидному явлению дрожания при запуске автомобиля, что повлияет на устойчивость движения и может вызвать сильную вибрацию кузова.
Необычный шум во время движения: после повреждения опоры коробки передач во время движения автомобиля могут возникать ненормальные шумы, такие как дребезжание, щелчки и т. д. Эти звуки обычно вызваны износом или ослаблением опоры коробки передач.
Проблема переключения передач: отказ опоры коробки передач может привести к чувству разочарования во время переключения передач, переключению передач или отказу переключения передач, а в экстремальных случаях даже к потере равновесия опоры коробки передач.
снижение мощности : старение или повреждение опоры трансмиссии приведет к снижению мощности при ускорении автомобиля. Даже если увеличить дроссельную заслонку, обороты двигателя увеличиваются, но скорость увеличивается медленно .
Необычный звук: при переключении на нейтральную передачу или другую передачу в коробке передач будет слышен ненормальный звук, который исчезает после нажатия на сцепление. Обычно это вызвано износом или ослаблением подшипника трансмиссии.
сгоревшая коробка передач : повреждение опоры коробки передач может привести к перегреву коробки передач, что может привести к ее сгоранию и нарушению ее нормальной работы .
Функция опоры редуктора заключается в поддержке и фиксации редуктора, обеспечении его устойчивости во время рабочего процесса и предотвращении ненужной вибрации и трения при работе. Повреждение опоры редуктора напрямую повлияет на нормальную работу редуктора, что приведет к различным симптомам неисправности .
Профилактика и решения включают регулярную проверку состояния опоры трансмиссии и своевременную замену изношенных деталей опоры для обеспечения ее нормальной работы.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ООО занимается продажей автозапчастей MG&750, добро пожаловать купить.
