АВТОМОБИЛЬНОЕ ДЕЙСТВИЕ
Основная роль автомобильной катушки зажигания состоит в том, чтобы преобразовать низкое напряжение (обычно 12 вольт), обеспечиваемое аккумулятором транспортного средства в высокое напряжение (обычно десятки тысяч вольт), чтобы создать искру, которая зажигает топливную смеси в цилиндра двигателя . Этот процесс обеспечивает нормальную запуск и стабильную работу двигателя.
Рабочий принцип
Катушка зажигания работает по принципу электромагнитной индукции и в основном состоит из первичной катушки, вторичной катушки и железного ядра. Когда первичная катушка включается, увеличение тока создает сильное магнитное поле вокруг нее, и эта энергия магнитного поля сохраняется в железном ядре. Когда устройство переключения (обычно контроллер зажигания) отключает первичную цепь катушки, магнитное поле первичной катушки быстро распадается, а во вторичной катушке индуцируется высокое напряжение во вторичной катушке. Количество поворотов во вторичной катушке обычно примерно в 100 раз больше, чем в первичной катушке, поэтому она способна генерировать напряжение, достаточно высокое, чтобы зажечь свечу зажигания.
Эффект неисправности
Если катушка зажигания терпит неудачу, она может привести к тому, что транспортное средство не запускается должным образом, нестабильность простаивания, плохое ускорение и другие проблемы и даже повлиять на экономию топлива и выбросы. Следовательно, производительность катушки зажигания напрямую связана с эффективностью мощности и сжигания двигателя и является ключевым компонентом для запуска и работы автомобильного двигателя.
Автомобильная катушка зажигания является ключевым компонентом в системе автомобильного зажигания, в основном ответственной за преобразование низкого напряжения (обычно 12 вольт), обеспечиваемого аккумулятором транспортного средства на высокое напряжение (обычно десятки тысяч вольт), чтобы создать искру, чтобы зажечь топливную смеси в цилиндере двигателя .
Структура и композиция
Катушка автомобильного зажигания в основном состоит из следующих частей:
Первичная катушка (первичная катушка) : состоит из более толстых медных проводов, соединенных с положительной батареей транспортного средства, и модуля управления системой зажигания, ответственного за передачу низкого напряжения.
Вторичная катушка : состоит из тонких изолированных проводов, обычно заключенных в железо или магнитное ядро, подключенное к свечи зажигания. Когда первичная катушка передает сигнал низкого напряжения, вторичная катушка генерирует импульс высокого напряжения посредством электромагнитной индукции и передает его в свечу зажигания.
Core : используется для улучшения электромагнитного поля, генерируемого вторичной катушкой, чтобы обеспечить лучшую проводимость.
Переключатель зажигания : устройство переключения для управления катушкой зажигания.
Модуль управления : контролирует и контролирует работу катушки зажигания, регулирует время зажигания и частоту импульса зажигания путем получения сигнала от датчика транспортного средства.
Рабочий принцип
Принцип работы катушки зажигания основан на электромагнитной индукции. Когда выключатель зажигания автомобиля выключен, аккумулятор автомобиля обеспечивает низковольтную мощность постоянного тока, которая передается через первичную катушку на вторичную катушку. Ток в первичной катушке изменяется во вторичной катушке, создавая сильное магнитное поле. Когда ток в первичной катушке отключается, магнитное поле также рушится, вызывая большой импульс напряжения во вторичной катушке. Этот высоковольтный импульс передается через проволоку в свечу зажигания, в конечном итоге образуя искру, которая зажигает топливную смесь в цилиндре.
Явления неисправности и методы обслуживания
Отказ катушки зажигания приведет к недостаточной или отсутствующей энергии зажигания, общие явления разлома включают джиттер двигателя или отсутствующий цилиндр, слабую ускорение или нестабильность выходной мощности, начальную трудность или расход, увеличение расхода топлива, ухудшение выбросов, заломки двигателя. Причины сбоя могут включать в себя катушки старения зажигания, сбои зажигания, проблемы с проводкой или пробкой, высокотемпературные эффекты окружающей среды, нестабильность напряжения, ненадлежащую установку или механическую вибрацию. Методы обслуживания включают чтение кода неисправности и поток данных, визуальный осмотр и тест на обмену, сопротивление катушке тестирования зажигания, проверку статуса свечи зажигания и т. Д.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Приветствует продажа MG и 750 Auto Parts купить.
