Функция датчика удара автомобиля
Основная функция датчика автомобильного нока - это обнаружение феномена нока двигателя и предотвратить удары путем регулировки угла наступления зажигания, чтобы защитить двигатель от повреждения.
Датчик удара преобразует механические вибрации двигателя в электрические сигналы, которые передаются в электронную блоку управления (ECU). ECU регулирует угол выступления зажигания в соответствии с полученным сигналом, чтобы избежать непрерывного возникновения детонации. Датчик стука обычно использует пьезоэлектрическую керамическую технологию. Когда двигатель встряхивает, керамика сжимается и деформируется для получения электрического сигнала, который передается в ЭБУ через экранированный провод для обработки.
Принцип работы датчика стука основан на пьезоэлектрическом эффекте, когда двигатель выбивает, пьезоэлектрическая керамика внутри датчика сжимается, генерируя электрический сигнал. Эти сигналы отправляются в ECU, который регулирует угол продвижения зажигания на основе хранимых данных, чтобы предотвратить стук. Кроме того, датчики нока могут ощутить скорость и положение двигателя, предоставляя несколько информации для оптимизации производительности двигателя.
Датчик стука обычно устанавливается в определенном месте в блоке двигателя, например, между 2 и 3 цилиндрами четырехцилиндрового машины или между 1 и 2 цилиндрами и 3 или 4 цилиндрами. Его монтажное положение обеспечивает чувствительный захват крошечных вибраций двигателя и ударов.
Если датчик удара не удастся, хотя он не приведет к тому, что двигатель не запускается, он приведет к таким проблемам, как джиттер двигателя, потеря мощности, ухудшение экономии топлива и фонари для разломов. Следовательно, правильная работа датчика стука имеет решающее значение для производительности двигателя.
Датчик автомобильного нока - это устройство, установленное на блоке двигателя, в основном используемое для обнаружения удара двигателя. Существует много типов датчиков стука, наиболее распространенные из которых включают магнитострикционную и пьезоэлектрическую керамику.
Тип и структура датчика стука
Magnetostrictible : состоит из магнитного ядра, постоянного магнита и индукционной катушки. Когда двигатель вибрирует, магнитное ядро сдвигается, что приводит к изменению магнитного потока в индукционной катушке, что приводит к индуцированной электродвижущей силе .
Пьезоэлектрическая керамика : Когда двигатель встряхивает, керамика внутри сжимается для получения электрического сигнала. Поскольку сигнал слабый, подключаемый кабель обычно обернут экранированным проводом .
Пьезоэлектрический резонанс : Установлен в верхней части корпуса двигателя, использование пьезоэлектрического эффекта для преобразования механической вибрации в электрические сигналы. Когда частота вибрации стука согласуется с естественной частотой датчика, резонансное явление будет происходить, а высокое напряжение сигнала удара будет выходить в ECU, в соответствии с которым ECU будет регулировать время зажигания, чтобы избежать стук .
Как работает датчик стука
Датчик стука ощущает вибрации и звуки двигателя и преобразует их в электрические сигналы, которые отправляются в блок управления двигателем (ECU). ECU регулирует угол выступления зажигания в соответствии с полученным сигналом, чтобы предотвратить возникновение детонации. Конкретный принцип работы заключается в следующем:
Магнитострикционная : Вибрация двигателя заставляет магнитное ядро сдвинуть, изменяя магнитный поток в индукционной катушке, что приводит к индуцированной электродвижущей силе .
Пьезоэлектрическая керамика : Когда двигатель встряхивает, пьезоэлектрическая керамика сжимается для получения электрического сигнала, ECU регулирует время зажигания в соответствии с сигналом.
Пьезоэлектрический резонансный тип : Когда частота вибрации стука согласуется с естественной частотой датчика, происходит резонансное явление, и напряжение сигнала высокого удара выводится в ECU.
Роль датчиков нока в автомобилях
Основная функция датчика удара - измерить степень дрожания двигателя. Когда двигатель производит стук, электрический сигнал передается в ECU, а ECU соответственно регулирует угол выступления зажигания, чтобы предотвратить дальнейший стук. Knock может вызвать повреждение двигателя, поэтому датчики стука играют жизненно важную роль в защите двигателя .
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Приветствует продажа MG и 750 Auto Parts купить.
