Функция датчика давления масла в автомобиле
Основная функция датчика давления масла автомобиля — определение давления масла и подача сигнала тревоги при недостаточном давлении . Датчик давления масла устанавливается на главном масляном трубопроводе двигателя, определяет давление масла с помощью устройства измерения давления и преобразует эти сигналы давления в электрические сигналы, которые передаются в схему обработки сигналов. Когда давление масла падает ниже заданного безопасного значения, на приборной панели загорается индикаторная лампа масла, предупреждая водителя .
Принцип работы
Внутри датчика давления масла имеется скользящее сопротивление, и изменение давления масла заставит потенциометр скользящего сопротивления двигаться, а затем изменит ток манометра давления масла, так что положение указателя изменится. В то же время сигнал передается на индикатор давления масла через сигнальную линию, и соотношение тока, проходящего через две катушки в индикаторе, изменяется, тем самым указывая давление масла пускового двигателя . Датчик обычно состоит из чипа датчика давления толстой пленки, схемы обработки сигнала, корпуса, устройства фиксированной печатной платы и двух проводов. Схема обработки сигнала включает в себя схему питания, схему компенсации датчика, схему обнуления, схему усиления напряжения, схему усиления тока, схему фильтра и схему сигнализации .
Положение установки
Датчик давления масла обычно устанавливается на главном масляном трубопроводе двигателя, а иногда и на седле масляного фильтра. Датчик состоит из контакта, пружины, диафрагмы и диафрагмы. Когда давление масла отсутствует, пружина толкает диафрагму, чтобы замкнуть контакт; Когда давление достигает заданного значения, диафрагма преодолевает силу пружины и размыкает контакт .
Симптомы неисправности датчика давления масла автомобиля в основном включают в себя следующие аспекты:
: Если датчик давления масла поврежден, индикатор давления масла будет продолжать гореть независимо от фактического давления масла, что может ввести водителя в заблуждение, заставив его поверить, что давление масла в двигателе ненормальное.
Постоянно горит : загорание индикатора неисправности двигателя (также известного как MIL или индикатор проверки двигателя) обычно означает, что электронная система управления автомобиля обнаружила неисправность. Неисправность датчика давления масла также является одной из причин загорания индикатора.
Отображение ненормального значения давления масла: в состоянии холостого хода автомобиля, если датчик давления масла выходит из строя, значение давления масла, отображаемое на приборной панели, может быть ненормальным, например, всегда отображаться как фиксированное значение (например, 0,99) или находиться в ненормальном диапазоне колебаний.
Появляется код неисправности P01CA : Когда диагностическая система автомобиля обнаруживает, что напряжение датчика давления масла выходит за пределы нормального диапазона, соответствующий код неисправности, такой как P01CA, будет записан и отображен. Этот код неисправности напрямую указывает на проблему с датчиком давления масла.
Причины выхода из строя датчика давления масла могут включать:
Сам датчик низкого качества: производственные дефекты или старение приводят к неточному или поврежденному обнаружению.
Проблемы с линией: короткое замыкание, обрыв цепи или плохой контакт могут повлиять на передачу сигнала.
Ненормальное давление масла: слишком высокое или слишком низкое давление масла приведет к увеличению давления на датчик.
Загрязнение шламом: шлам внутри двигателя может засорить или загрязнить датчики.
неправильное положение установки : отклонение положения установки повлияет на точность обнаружения датчика.
другие неисправности двигателя : например, засорение фильтра, недостаточное количество масла и т. д.
Нестабильность напряжения питания: колебания напряжения будут мешать нормальной работе датчика.
Внутреннее короткое замыкание, вызванное попаданием в датчик жидкости или масла.
Методы обнаружения и лечения :
Используйте диагностический прибор: считайте код неисправности, подключив диагностический интерфейс OBDII, например, P0520 (неисправность цепи датчика давления масла).
Проверьте кабельные соединения с датчиком: убедитесь, что кабельные соединения не подвержены коррозии, не сломаны и не ослаблены.
Измерение выходного напряжения датчика: используйте мультиметр для измерения выходного напряжения датчика и убедитесь, что он выдает правильное напряжение при разных давлениях.
Сравнительный тест механического манометра: снимите электронный датчик давления масла и установите механический манометр для сравнительного теста, чтобы определить, является ли датчик неисправным.
Замените датчик : Если датчик признан неисправным, замените его новым датчиком, соответствующим оригинальному автомобилю.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ООО занимается продажей автозапчастей MG&750, добро пожаловать купить.
