Автомобильный разделительный подшипник - действие 1.3T
Основная функция автомобильного разделительного подшипника — обеспечение плавной работы сцепления и продление срока его службы.
Ключевое звено в работе сцепления : Когда педаль сцепления нажата, нажимной диск или приводной диск выжимного подшипника, несущий пружинное усилие, перемещается в сторону корпуса сцепления, а выжимной рычаг наклоняется, чтобы преодолеть пружинное усилие выжимного диска и завершить выключение сцепления. Этот процесс является ключевой частью работы сцепления, поскольку рабочее состояние выжимного подшипника напрямую влияет на производительность и срок службы сцепления .
Уменьшите трение и износ : Подшипник разделения разработан с упорными подшипниками, которые могут уменьшить трение и износ и улучшить срок службы сцепления. Рабочий механизм механизма сцепления педали сцепления не может вращаться, а упорный подшипник разделенного подшипника может обеспечить стабильную опору для обеспечения плавной работы сцепления .
Обеспечьте плавную работу сцепления : выключающий подшипник способствует плавному движению выключающего рычага, противодействуя давлению пружины на нажимной диск или приводной диск, тем самым достигая выключения сцепления. Такая конструкция разработана для обеспечения плавной и эффективной работы сцепления, снижения механического трения, тем самым уменьшая износ компонентов и продлевая срок службы сцепления и трансмиссионной системы .
Важность обслуживания и замены: если разделительный подшипник теряет скользящий эффект из-за недостатка масла, это приведет к повышенной вибрации и шуму сцепления, а также увеличится усилие на разделительном стержне, что приведет к потере алюминия. Поэтому очень важно регулярно проверять и поддерживать состояние смазки разделительного подшипника, только для поддержания хорошего состояния смазки, чтобы обеспечить нормальную работу сцепления.
Если возникла проблема с разделительным подшипником, например, ненормальный шум или повышенный износ, следует устранить ее вовремя и при необходимости заменить разделительный подшипник.
Автомобильный подшипник разделения -1.3T относится к подшипнику разделения, установленному на 1,3-литровом турбированном двигателе автомобиля. Подшипник разделения обычно располагается между сцеплением и трансмиссией, его основная функция - устранить тепло и сопротивление, создаваемые прямым трением, толкать нажимной диск, чтобы отделить его от фрикционного диска, тем самым отключая выходную мощность коленчатого вала.
Конкретный принцип работы разделительного подшипника заключается в следующем: он устанавливается на трубчатом удлинителе крышки подшипника первого вала трансмиссии, а плечо разделительного подшипника всегда находится напротив разделительной вилки через возвратную пружину, а зазор с концом разделительного рычага составляет около 3~4 мм. При нажатии на сцепление расцепляющая вилка толкает расцепляющий подшипник, чтобы объединить его с нажимным диском сцепления, тем самым достигая расцепления сцепления .
К явлениям повреждения и распространенным причинам выхода подшипников из строя относятся:
абляционное повреждение : износ поверхности подшипника или абляционное разрушение из-за высокой температуры и трения.
Плохая смазка: отсутствие надлежащей смазки может привести к перегреву и повреждению подшипников.
неправильная эксплуатация : частое использование полурычажного механизма увеличит износ подшипников.
Износ деталей: износ других связанных деталей также повлияет на нормальную работу разделительного подшипника.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ООО занимается продажей автозапчастей MG&750, добро пожаловать купить.
