Что такое датчик удара по боковой стороне автомобиля
Датчик удара по боковой стороне автомобиля является важным компонентом системы подушки безопасности. Его основная функция заключается в обнаружении сигнала интенсивности столкновения при возникновении бокового удара, и ввести сигнал на компьютер подушки безопасности, чтобы определить, должен ли надутор взорвать, чтобы надувать подушку безопасности. Датчик столкновения обычно принимает структуру инерционного механического переключателя, а его рабочее состояние зависит от ускорения автомобиля во время столкновения .
Положение и функция установки
Датчики автомобильного бокового удара обычно устанавливаются в передней и середине тела, например, внутренняя часть панелей крыльев с обеих сторон тела, под фар -кронштейнами и с обеих сторон кронштейнов радиатора двигателя. Позиционирование этих датчиков гарантирует, что в случае побочного удара сигнал столкновения обнаруживается во времени и передается на компьютер подушки безопасности .
Рабочий принцип
Когда автомобиль находится в боковом воздействии, датчик столкновения обнаруживает инерционную силу под экстремальным замедлением и подает эти сигналы обнаружения в электронное устройство управления системой подушки безопасности. Компьютер подушки безопасности использует эти сигналы, чтобы определить, нужно ли ему взорвать надув, чтобы надувать подушку безопасности.
Основная функция датчика удара по боковой стороне транспортного средства состоит в том, чтобы обнаружить ускорение или замедление транспортного средства, когда происходит боковое воздействие, чтобы оценить интенсивность столкновения и ввести сигнал в электронное управление системой подушки безопасности . Когда датчик обнаруживает интенсивность сбоя, которая превышает установленное значение, он посылает сигнал, в зависимости от того, что система подушек безопасности решает, взорвать ли элемент надувного надутеля, надувая подушку безопасности для защиты пассажиров .
Как работает датчик бокового воздействия
Датчик бокового удара обычно принимает инерциальную структуру механического переключателя, а его рабочее состояние зависит от инерционной силы, генерируемой при сбое автомобилей. Когда автомобиль участвует в боковом воздействии, датчики обнаруживают инерционную силу под экстремальным замедлением и подают этот сигнал в электронные управления системой подушки безопасности. Датчик может ощутить ускорение или замедление во время столкновения, чтобы судить о серьезности столкновения .
Установка позиция
Датчики бокового удара, как правило, устанавливаются по бокам корпуса, такие как внутренняя часть панелей крыльев с обеих сторон тела, под фар -кронштейном и с обеих сторон кронштейна радиатора двигателя. В некоторых автомобилях также есть датчики сбоя триггеров, встроенные в компьютер подушки безопасности, чтобы обеспечить своевременный ответ в случае аварии.
Историческое образование и технологическое развитие
Благодаря непрерывной разработке технологий автомобильной безопасности, датчики побочного удара также улучшаются. Современные автомобили часто оснащены несколькими датчиками столкновения триггеров для повышения надежности и отзывчивости системы. Некоторые передовые автомобили даже интегрируют датчик непосредственно в компьютер подушки безопасности, еще больше улучшая общую производительность и безопасность системы .
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Приветствует продажа MG и 750 Auto Parts купить.
