Шаг 5 - проверьте зажим и шланг.
Следующий шаг — проверка резиновой трубки и зажима водяного бака. В нем два шланга: один сверху для слива высокотемпературной охлаждающей жидкости из двигателя, и один снизу для циркуляции охлажденной охлаждающей жидкости в двигатель. Для замены шлангов необходимо слить воду из бака, поэтому проверьте их перед промывкой двигателя. Таким образом, если вы обнаружите, что шланги повреждены, есть следы протечек или зажимы выглядят ржавыми, вы сможете заменить их перед повторным заполнением бака. Мягкие, похожие на кашу, липкие следы указывают на необходимость замены шланга, и если вы обнаружите такие следы только на одном шланге, замените оба.
Шаг 6 — слейте старую охлаждающую жидкость.
Сливной клапан (или сливная пробка) бачка для воды должен иметь ручку для удобного открытия. Просто ослабьте поворотную пробку (пожалуйста, наденьте рабочие перчатки — охлаждающая жидкость токсична) и дайте охлаждающей жидкости стечь в поддон, который вы установили под автомобиль на шаге 4. После того, как вся охлаждающая жидкость будет слита, закрутите пробку обратно и залейте старую охлаждающую жидкость в герметичную емкость, которую вы подготовили рядом. Затем установите поддон обратно под сливную пробку.
Шаг 7 - промойте резервуар для воды.
Теперь вы готовы приступить к промывке! Возьмите садовый шланг, вставьте насадку в бачок с водой и дайте воде стечь до полного наполнения. Затем откройте пробку и дайте воде стечь в поддон. Повторяйте процедуру, пока вода не станет чистой, и обязательно соберите всю использованную в процессе промывки воду в герметичную емкость, как вы это делаете со старой охлаждающей жидкостью. На этом этапе следует заменить изношенные зажимы и шланги по мере необходимости.
Шаг 8 - добавить охлаждающую жидкость
Идеальная охлаждающая жидкость — это смесь из 50% антифриза и 50% воды. Следует использовать дистиллированную воду, поскольку минералы в водопроводной воде изменяют свойства охлаждающей жидкости и делают её неработоспособной. Ингредиенты можно смешать в чистой ёмкости заранее или ввести непосредственно в систему. Большинство резервуаров для воды вмещают около двух галлонов охлаждающей жидкости, поэтому легко определить необходимое количество.
Шаг 9 — прокачать систему охлаждения
Наконец, необходимо удалить оставшийся в системе охлаждения воздух. При открытой крышке бачка (во избежание повышения давления) запустите двигатель и дайте ему поработать около 15 минут. Затем включите отопитель и установите максимальную температуру. Это обеспечит циркуляцию охлаждающей жидкости и позволит рассеяться любому скопившемуся воздуху. После удаления воздуха занимаемое им пространство исчезнет, оставив небольшое пространство для охлаждающей жидкости, и теперь вы можете добавить охлаждающую жидкость. Однако будьте осторожны, воздух, выходящий из бачка, будет довольно горячим.
Затем установите крышку бачка с водой на место и вытрите излишки охлаждающей жидкости тряпкой.
Шаг 10 - очистить и выбросить
Проверьте заглушки на наличие протечек или разливов, выбросьте тряпки, старые зажимы и шланги, а также одноразовые поддоны для слива. Теперь вы почти закончили. Правильная утилизация отработанной охлаждающей жидкости так же важна, как и утилизация отработанного моторного масла. Напоминаем, что вкус и цвет старой охлаждающей жидкости особенно привлекательны для детей, поэтому не оставляйте ее без присмотра. Пожалуйста, отправьте эти контейнеры в центр переработки опасных материалов! Обращение с опасными материалами.
