Шаг 5 — проверьте зажим и шланг
Следующий шаг — проверка резиновой трубки и зажима водяного бака. У него два шланга: один в верхней части водяного бака для слива высокотемпературной охлаждающей жидкости из двигателя и один в нижней части для циркуляции охлажденной охлаждающей жидкости в двигателе. Водяной бак должен быть осушен, чтобы облегчить замену шланга, поэтому, пожалуйста, проверьте их перед промывкой двигателя. Таким образом, если вы обнаружите, что шланги сломаны или имеют следы утечки или зажимы выглядят ржавыми, вы можете заменить их перед повторным заполнением водяного бака. Мягкие, похожие на кашу липкие следы указывают на то, что вам нужен новый шланг, и если вы обнаружите какие-либо из этих следов только на одном шланге, замените два.
Шаг 6 — слейте старую охлаждающую жидкость
Сливной клапан водяного бака (или сливная пробка) должен иметь ручку, чтобы его было легко открыть. Просто ослабьте поворотную пробку (наденьте рабочие перчатки — охлаждающая жидкость токсична) и дайте охлаждающей жидкости стечь в поддон для слива, который вы подложили под автомобиль на шаге 4. После того, как вся охлаждающая жидкость будет слита, установите на место поворотную пробку и залейте старую охлаждающую жидкость в герметичный контейнер, который вы подготовили рядом. Затем поставьте поддон для слива обратно под сливную пробку.
Шаг 7 — промойте резервуар для воды.
Теперь вы готовы выполнить фактическую промывку! Просто возьмите садовый шланг, вставьте насадку в резервуар для воды и дайте ей полностью стечь. Затем откройте поворотную пробку и дайте воде стечь в поддон для слива. Повторяйте, пока поток воды не станет чистым, и обязательно слейте всю воду, использованную в процессе промывки, в герметичный контейнер, так же, как вы утилизируете старую охлаждающую жидкость. В это время вам следует заменить все изношенные зажимы и шланги по мере необходимости.
Шаг 8 — добавьте охлаждающую жидкость
Идеальная охлаждающая жидкость — это смесь 50% антифриза и 50% воды. Следует использовать дистиллированную воду, поскольку минералы в водопроводной воде изменят свойства охлаждающей жидкости и сделают ее неспособной работать должным образом. Вы можете смешать ингредиенты в чистой емкости заранее или впрыснуть их напрямую. Большинство водяных баков вмещают около двух галлонов охлаждающей жидкости, поэтому легко оценить, сколько вам нужно.
Шаг 9 — прокачка системы охлаждения
Наконец, необходимо выпустить воздух, оставшийся в системе охлаждения. Открыв крышку бака (чтобы избежать повышения давления), запустите двигатель и дайте ему поработать около 15 минут. Затем включите обогреватель и включите высокую температуру. Это обеспечит циркуляцию охлаждающей жидкости и позволит любому захваченному воздуху рассеяться. После того, как воздух будет удален, занимаемое им пространство исчезнет, оставив небольшое количество пространства для охлаждающей жидкости, и вы можете добавить охлаждающую жидкость прямо сейчас. Однако будьте осторожны, воздух, выпущенный из водяного бака, выйдет и будет довольно горячим.
Затем установите на место крышку резервуара для воды и вытрите излишки охлаждающей жидкости тряпкой.
Шаг 10 — очистите и выбросьте
Проверьте закручивающиеся пробки на предмет утечек или разливов, выбросьте тряпки, старые зажимы и шланги, а также одноразовые поддоны для слива. Теперь вы почти закончили. Правильная утилизация использованной охлаждающей жидкости так же важна, как и утилизация отработанного моторного масла. Опять же, вкус и цвет старой охлаждающей жидкости особенно привлекательны для детей, поэтому не оставляйте ее без присмотра. Пожалуйста, отправьте эти контейнеры в центр переработки опасных материалов! Обращение с опасными материалами.
