SAIC Maxus v80 C00014685

Знание продуктов
 
Натяник
Натяжитель - это устройство для натяжения ремня, используемое в системе автомобильной передачи. В основном он состоит из фиксированного корпуса, натяжной руки, корпуса колеса, торсионной пружины, катящегося подшипника и втулки. Он может автоматически регулировать натяжение в соответствии с различной степенью натяжения ремня. Сила затягивания делает систему передачи стабильной, безопасной и надежной. Пояс легко растягивается после долгого времени, и натяник может автоматически регулировать натяжение ремня, так что ремень работает более плавно, шум уменьшается, и он может предотвратить скольжение.

ГРМ -ремень

Пояс ГРМ является важной частью системы распределения воздуха двигателя. Он связан с коленчатым валом и сочетается с определенным коэффициентом передачи, чтобы обеспечить точность потребления и выхлопного времени. Использование ремней, а не передачи для передачи связано с тем, что ремни менее шумные, точные в передаче, имеют небольшие изменения сами по себе и их легко компенсировать. Очевидно, что срок службы ремня должна быть короче, чем в металлической передаче, поэтому ремень должен быть заменен регулярно.

Нанятый

Основная функция на холостом ходу - помочь натяжщику и ремню, изменить направление ремня и увеличить угол включения ремня и шкив. Настоящий везде в систему синхронизации двигателя также можно назвать направляющим колесом.

ГРМ набор содержит не только приведенные выше детали, но и болты, гайки, шайбы и другие детали.

Техническое обслуживание системы передачи

Система привода времени заменяется регулярно

Система передачи ГРМ является важной частью системы распределения воздуха двигателя. Он связан с коленчатым валом и сотрудничает с определенным коэффициентом передачи, чтобы обеспечить точность потребления и времени выхлопных газов. Обычно состоит из натяжителя, натяжителя, холостого хода, ремня ГРМ и других аксессуаров. Как и другие автоматические детали, автопроизводители четко указывают регулярный период замены для трансмиссии времени через 2 года или 60 000 километров. Повреждение запасных частей системы привода приводит к тому, что транспортное средство будет распадаться во время вождения и, в серьезных случаях, нанесет ущерб двигателю. Следовательно, регулярную замену системы привода времени нельзя игнорировать. Он должен быть заменен, когда автомобиль путешествует более 80 000 километров.

Полная замена системы привода времени

В качестве полной системы система привода времени обеспечивает нормальную работу двигателя, поэтому при замене также требуется полный набор замены. Если заменяется только одна часть, состояние и жизнь старой части повлияют на новую часть. Кроме того, при замене системы передачи ГРМ, необходимо выбрать продукты одного и того же производителя, чтобы обеспечить наибольшую степень деталей, эффект наилучшего использования и самый длинный срок службы.