| Название продукта | натяжной ролик времени |
| Применение продуктов | SAIC МАКСУС V80 |
| Продукты OEM НЕТ | C00014685 |
| Организация места | СДЕЛАНО В КИТАЕ |
| Бренд | CSSOT/RMOEM/ORG/КОПИЯ |
| Время выполнения | В наличии, если меньше 20 шт., обычно один месяц |
| Оплата | ТТ Депозит |
| Бренд компании | CSSOT |
| Система приложений | СИЛОВАЯ система |
Знание продуктов
Натяжитель
Натяжитель – это устройство натяжения ремня, используемое в системе трансмиссии автомобиля. В основном он состоит из фиксированного корпуса, натяжного рычага, корпуса колеса, торсионной пружины, подшипника качения и пружинной втулки. Он может автоматически регулировать натяжение в зависимости от степени натяжения ремня. Усилие затяжки делает систему передачи стабильной, безопасной и надежной. Ремень легко растягивается после длительного использования, а натяжитель может автоматически регулировать натяжение ремня, благодаря чему ремень движется более плавно, снижается шум и предотвращается скольжение.
ремень ГРМ
Ремень ГРМ является важной частью системы воздухораспределения двигателя. Он соединен с коленчатым валом и согласован с определенным передаточным числом, чтобы обеспечить точность времени впуска и выпуска. Использование ремней вместо зубчатых передач для передачи связано с тем, что ремни менее шумны, точны в передаче, сами по себе имеют небольшие отклонения и их легко компенсировать. Очевидно, что срок службы ремня должен быть короче, чем у металлической шестерни, поэтому ремень следует регулярно заменять.
Ленивец
Основная функция натяжного ролика – помощь натяжителю и ремню, изменение направления движения ремня, увеличение угла включения ремня и шкива. Натяжное колесо в системе привода газораспределительного механизма двигателя также можно назвать направляющим колесом.
В комплект ГРМ входят не только вышеперечисленные детали, но также болты, гайки, шайбы и другие детали.
Обслуживание системы трансмиссии
Система привода ГРМ регулярно заменяется.
Система передачи газораспределительного механизма является важной частью системы воздухораспределения двигателя. Он связан с коленчатым валом и взаимодействует с определенным передаточным числом, чтобы обеспечить точность времени впуска и выпуска. Обычно состоит из натяжителя, натяжителя, натяжного ролика, ремня ГРМ и других аксессуаров. Как и другие автозапчасти, автопроизводители четко указывают регулярный срок замены трансмиссии ГРМ в 2 года или 60 000 километров пробега. Повреждение деталей системы привода газораспределительного механизма приведет к поломке автомобиля во время движения и, в тяжелых случаях, к повреждению двигателя. Поэтому регулярную замену системы привода ГРМ игнорировать нельзя. Его необходимо заменить при пробеге автомобиля более 80 000 километров.
Полная замена системы привода ГРМ
Как целостная система, система привода ГРМ обеспечивает нормальную работу двигателя, поэтому при замене также необходим полный комплект. Если заменяется только одна деталь, состояние и срок службы старой детали повлияют на новую деталь. Кроме того, при замене системы передачи ГРМ следует выбирать продукцию одного и того же производителя, чтобы обеспечить максимальную степень соответствия деталей, лучший эффект использования и максимальный срок службы.
