Автомобильный бампер — это защитное устройство, которое поглощает и смягчает внешние удары и защищает переднюю и заднюю части кузова автомобиля. Устройство, которое обеспечивает амортизацию, когда автомобиль или водитель подвергаются столкновению. Пластиковый бампер состоит из внешней пластины, амортизирующего материала и поперечной балки. Внешняя пластина и буферный материал изготовлены из пластика, а поперечная балка штампуется из холоднокатаного листа толщиной около 1,5 мм для образования U-образной канавки; Внешняя пластина и буферный материал крепятся к поперечной балке, которая соединяется с продольной балкой рамы винтами и может быть снята в любое время. Пластик, используемый в этом пластиковом бампере, обычно изготавливается из полиэфирных и полипропиленовых материалов методом литья под давлением. Автомобильный бампер — это защитное устройство, которое поглощает и смягчает внешние удары и защищает переднюю и заднюю части кузова автомобиля. Двадцать лет назад передние и задние бамперы автомобилей в основном изготавливались из металлических материалов. Они штамповались из U-образного стального швеллера толщиной более 3 мм. Поверхность была хромирована, заклепана или сварена с продольной балкой рамы, и имелся большой зазор с кузовом, который, казалось, был дополнительным компонентом. С развитием автомобильной промышленности автомобильный бампер, как важное устройство безопасности, также находится на пути инноваций. Сегодняшние передние и задние бамперы автомобилей не только сохраняют первоначальную функцию защиты, но и стремятся к гармонии и единству с формой кузова, а также стремятся к собственному легкому весу. Для достижения этой цели передние и задние бамперы автомобилей изготавливаются из пластика, который называется пластиковым бампером. Пластиковый бампер состоит из внешней пластины, амортизирующего материала и поперечной балки. Внешняя пластина и буферный материал изготовлены из пластика, а поперечная балка штампуется из холоднокатаного листа толщиной около 1,5 мм для образования U-образного паза; Внешняя пластина и буферный материал прикреплены к поперечной балке, которая соединена с продольной балкой рамы винтами и может быть снята в любое время. Пластик, используемый в этом пластиковом бампере, обычно изготавливается из полиэфирных и полипропиленовых материалов методом литья под давлением. За рубежом также существует разновидность пластика, называемая поликарбонатной системой, которая проникает в состав сплава и принимает метод литья под давлением сплава. Обработанный бампер не только имеет высокую жесткость, но и имеет преимущества сварки, но также имеет хорошие характеристики покрытия и все больше используется на автомобилях. Пластиковый бампер имеет прочность, жесткость и декоративность. С точки зрения безопасности он может играть роль буфера в случае столкновения и защищать переднюю и заднюю часть кузова. С точки зрения внешнего вида он может естественным образом сочетаться с кузовом и стать единым целым. Он имеет хорошую отделку и стал важной частью для украшения внешнего вида автомобиля.
